WALKABOUT RESOURCES LTD WKN: A1T8Q6 ISIN: AU000000WKT6 Kürzel: N6D Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Baustellen Update 23.06.23 Nachtrag Weitere Pumpen und Motoren im Konzentratorgebäude der LindiJumbo Graphite -Mine installiert. https://twitter.com/MikeonMining/status/1672046820690653184/photo/1

Allgemeines zum Graphit Markt Ein Graphitmangel von 700.000 Tonnen bis 2030 zeigt, dass mehr Investitionen in die Rohstoffproduktion erforderlich sind, andernfalls könnte die Elektrofahrzeugindustrie von einer „gedämpften“ Nachfrage bedroht sein. https://www.cips.org/supply-management/news/2023/june/looming-700k-tonne-graphite-shortage-could-stunt-ev-demand/?s=08

Die gleiche Ausgangslage hatten wir hier schon einmal und schob den SP auf das höchste Hoch bei WKT! Diese Möglichkeit/Vorgang besteht, sobald alle Fakten zur Finanzierung veröffentlicht werden und der Markt die letzten Unsicherheit genommen werden! erst dann beginnt die Neuausrichtigung im SP DYOR

vom 25.06.23 - Achtung Copy & Past .....dass WKT ein Darlehen von bis zu 25 Millionen US-Dollar genehmigt hat, wenn 15 Millionen US-Dollar ausreichen, um zum ersten Produktionsscheck zu gelangen, Es wird nicht lange dauern, bis das Gemcorp-Darlehen in Höhe von 15 Millionen US-Dollar zurückgezahlt ist, BMCG wird jetzt konvertieren, da Gemcorp die Finanzierung von WKT bestätigt hat, wird der WKT-Aktienkurs neu bewertet und steigen https://hotcopper.com.au/threads/ann-development-progress-lindi-jumbo-project.7401340/page-358?post_id=68456386

Baustellen Update 22.06.23 Die 2 Teile des Rotationstrockners vor Ort in der #LindiJumbo Graphite -Mine. Die Sockel sind montagefertig. https://twitter.com/MikeonMining/status/1671654233614209024/photo/1

Laut einem Bericht von Benchmark Mineral Intelligence (BMI) sind bis 2030 Investitionen in Höhe von etwa 12 Mrd. USD in Graphit und bis 2035 97 neue Minen erforderlich, um die Nachfrage zu decken. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/auto-firms-race-secure-non-chinese-graphite-evs-shortages-loom-2023-06-21/

Analyse: Autofirmen wetteifern um nicht-chinesisches Graphit für Elektrofahrzeuge, da sich Engpässe abzeichnen Die Hauptverwendung von Graphit war bisher die Stahlindustrie, aber der Absatz von Elektrofahrzeugen wird sich nach Prognosen von BMO Capital Markets von 2022 bis 2030 auf 35 Millionen mehr als verdreifachen. Die Graphitverknappung wird in den kommenden Jahren voraussichtlich zunehmen, wobei bis 2030 ein globales Angebotsdefizit von 777.000 Tonnen erwartet wird, so die Prognosen von Project Blue. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/auto-firms-race-secure-non-chinese-graphite-evs-shortages-loom-2023-06-21/

Baustellen Update 20.06.23 Die zermürbenden Mühlen auf ihren Sockeln im LindiJumbo Graphite -Bergwerk. Diese entfernen Gangmaterial zwischen den Schwimmerstufen. Im Wesentlichen polieren sie die Graphitflocken mit Keramikperlen. Die Tonfüllung über den TSF-Böschungen der #LindiJumbo Graphite -Mine ist zu 70 % abgeschlossen. Der verbleibende Tonüberschuss wird aus der Startgrube oder der Explorationsgrube im 3-Jahres-Minenplangebiet entnommen. https://twitter.com/MikeonMining

Baustellen Update 21.06.23 Weitere Anschlussarbeiten an der Stabmühle und dem großen Spiralförderer https://twitter.com/MikeonMining/status/1671291839117180928/photo/1

Walkabout Resources (ASX:WKT), entwickelt das hochgradige Lindi Jumbo Graphit Projekt im Südosten Tansanias, um von den prognostizierten Marktbedingungen für Large und Jumbo Flake Graphit Produkte zu profitieren. Das Unternehmen hält 100 % einer Bergbaulizenz und zwischen 70 % und 100 % der angrenzenden Graphitprospektionlizenzen bei Lindi Jumbo mit einer dauerhaften Option auf den Erwerb des verbleibenden 30 %-Anteils. Im Gebiet der Bergbaulizenz wurde eine hochgradige Graphit-Mineralreserve abgegrenzt. Die Graphitmine Lindi Jumbo, die sich derzeit im Bau befindet, ist für die Produktion finanziert und wird 40.000 Tonnen erstklassigen natürlichen Flockengraphit auf die internationalen Märkte liefern, und das in einer Zeit, in der eine beispiellose Nachfrage besteht, die vor allem von den Sektoren Energiespeicherung und Elektrofahrzeuge angetrieben wird. Die erste Inanspruchnahme einer kürzlich angekündigten Kreditfazilität in Höhe von 20 bis 25 Mio. US$, die mit Gemcorp vereinbart wurde, wird nun noch in diesem Monat erwartet, da die erforderliche formale Dokumentation kurz vor dem Abschluss steht. Vor dem Hintergrund dieser spannenden Entwicklungen wird Walkabout ab dem 22. Juni eine Reihe von Roadshows für Investoren in Perth, Melbourne und Sydney durchführen. Wir laden Sie ein, sich aktiv zu beteiligen und uns zu folgen. https://www.eventbrite.com.au/e/join-wkt-in-perth-for-our-investor-forum-tickets-660133345607

Baustellen Update 14.06.23 So jetzt sollte es bald an den Hallenbau gehen.......nach der Top News heute kann die Bau sicher und entspannt abgeschlossen werden! Das kann WKT zeigen wie profitable sie arbeiten werden/können...... Bilder einiger der verbleibenden Großgeräte, die letzte Woche vor Ort in der #LindiJumbo #graphite -Mine eintrafen. Die 4 Zerkleinerungsmühlen werden an die Mine #LindiJumbo #graphite geliefert. Die Mühlen werden direkt vom LKW auf die Sockel gehoben. Das Foto zeigt 1 an Ort und Stelle, 1 wird angehoben und 2 noch auf Lastwagen. Der Trommelwäscher ist ein Fotobombardement auf dem 2. LKW. Bilder unter: https://twitter.com/MikeonMining

...ich hab nochmal nachgelegt...

Der nächste Graphitproduzent der ASX sagt, dass eine Verknappung des Batteriemetalls nicht mehr lange unter dem Radar bleiben kann -Unterinvestitionen in die Graphitversorgung sind unter dem Radar geflogen, da Lithium, Nickel, Kupfer und Kobalt für Schlagzeilen gesorgt haben -Die Preise für alle Arten von Graphit sind laut Benchmark Mineral Intelligence im Vergleich zum Vorjahr um 22 % gestiegen -Walkabout Resources wird im 40. Quartal 000 mit der Produktion der 3.2022 Tonnen schweren Mine Lindi Jumbo in Tansania beginnen Finanziers, Batterie-Unternehmen und Autohersteller, die vorsichtig gewesen sind, um Graphit-Bergleute zu unterstützen, werden an den Tisch kommen müssen, um mit einer Unterversorgung einer kritischen Komponente in EV-Batterien umzugehen, sagt Australiens nächster Graphit-Produzent. Walkabout Resources (ASX:WKT) steht nur wenige Monate vor der Eröffnung seiner 32 Mio. USD Lindi Jumbo Graphit-Mine in Tansania, ein Projekt, das 40.000tpa von 95% reinem Flockengraphit über die nächsten 24 Jahre produzieren wird. Während sich derzeit alle Aufmerksamkeit auf die Lithium-, Nickel- und Kupferversorgung richtet, sagt Walkabout-CEO Andrew Cunningham, dass das sich abzeichnende Defizit bei der Graphitversorgung und die unzureichenden Investitionen in neue Minen unter dem Radar geblieben sind. "Es ist wichtig für den Graphitmarkt, dass es jetzt einen solchen Mangel an Graphit gibt, und es gibt ein solches Missverständnis und nicht genug Investitionen in Graphit und in die Inbetriebnahme von Graphitprojekten", sagte er. "Bereits in diesem Jahr wird ein Mangel von 85.000 Tonnen Graphit vorhergesagt, und niemand weiß, woher er kommen soll. "Es wird nicht genug in den Rohstoff investiert, es wird viel über Lithium und so weiter geredet. Es gibt keinen Mangel an Lithium, es gibt sicherlich keinen Mangel an Graphit in der Welt, aber man muss ... in die Rohstoffe investieren." https://stockhead.com.au/resources/the-asxs-next-graphite-producer-says-a-shortage-of-the-battery-metal-can-not-fly-under-the-radar-much-longer/

NEWS: LINDI JUMBO PROJEKT ENTWICKLUNGSFORTSCHRITT - LINDI JUMBO PROJEKT Walkabout Resources Ltd (ASX:WKT) (Unternehmen), freut sich, ein Update über den Baufortschritt der Lindi Jumbo Graphit-Mine in Tansania. o Der größte Teil der mechanischen Ausrüstung wurde jetzt an die Baustelle geliefert. o Bau der Tailings Storage Facility (TSF) zu 73% abgeschlossen und im Zeitplan. o Geplante Bauarbeiten zu 77% abgeschlossen und im Zeitplan. o Zwei weitere Schiffe mit Ausrüstung werden in den nächsten zwei Wochen in Tansania eintreffen. o Weitere Verschiffungen aus China und Australien sind für Juni geplant. BERGBAUPLANUNG Da kein reiner Abraum mehr gesprengt werden muss, verlagert sich der Schwerpunkt in der Startgrube nun auf die Vorbereitung der Grube für die Produktion und die Erschließung der Haupterzzone der Lagerstätte. Wie bereits angekündigt, umfasst diese "Kernzone der Lagerstätte eine hochgradige Zone (5 Millionen Tonnen mit 22,5 % TGC), die von einer mittelgradigen Zone mit mittlerem Gehalt (10 bis 20 % TGC)1 . Diese Kernzone wird den Großteil des Erzes für die Aufhaldung, Mischung und Verarbeitung in der Anlage liefern. Der dreijährige Minenplan (siehe ASX-Meldung vom 26. Mai 2023) basiert auf den folgenden Punkten: 1. Keine Änderungen an der Mineralressource und der Erzreserve (siehe ASX-Meldungen vom 19. Dezember 2018 und 7. März 2019). 2. Das Unternehmen bestätigt, dass alle wesentlichen Annahmen, die den Produktionszielen/Finanzprognosen Finanzprognosen gemäß der DFS vom 7. März 2019 weiterhin gelten und sich nicht wesentlich geändert haben. Keine wesentlichen Änderungen an den folgenden Faktoren, die in der DFS vom März 2019 verwendet wurden, einschließlich metallurgischer Faktoren/Annahmen, Kapitalkosten, Erlösfaktoren, Betriebskosten, Markteinschätzung und wirtschaftliche Faktoren (d. h. Zinssätze, Abzinsungssätze usw.). 3. Einbeziehung der abgeleiteten Ressourcen (innerhalb der dreijährigen Grubenhülle) als Erz und nicht mehr als Abfall klassifiziert wie in der DFS vom März 2019. Obwohl diese abgeleiteten Ressourcen die Lebensdauer der Mine Lindi Jumbo verlängern werden, wird Angesichts des Volumens der abgeleiteten Ressourcen, die im Rahmen des dreijährigen Minenplans produziert werden sollen, ist jedoch nicht mit einer wesentlichen Erhöhung zu rechnen. Die Gehaltskontrollbohrungen, die im Rahmen des aktualisierten dreijährigen Minenplans durchgeführt werden durchgeführt werden, werden das Vertrauen in alle mineralisierten Zonen erhöhen. Diese Ergebnisse werden dann bei der die kurzfristige Minenplanung im Rahmen des längerfristigen Minenplans berücksichtigt werden. Die Informationen des dreijährigen Minenplans sind lediglich Bestandteil der DFS 2019 und alle wesentlichen Annahmen, die der DFS 2019 zugrunde liegen, gelten weiterhin und haben sich nicht wesentlich geändert. https://hotcopper.com.au/threads/ann-development-progress-lindi-jumbo-project.7429501/?post_id=68280619

Walkabout Resources (ASX:WKT) (Unternehmen), freut sich, die Genehmigung der Lindi Jumbo Senior Debt Facility bekannt zu geben. Kreditfazilität bekannt zu geben. HIGHLIGHTS o Das Gemcorp Investment Committee hat die endgültige Genehmigung für die Transaktion erteilt. o Die endgültige Kreditdokumentation befindet sich in einem fortgeschrittenen Stadium. o Die erste Inanspruchnahme wird nach Abschluss der endgültigen Dokumentation voraussichtlich im Juni erfolgen. SENIOR DEBT FACILITY NÄHERT SICH DEM ABSCHLUSS. Der Gemcorp-Investitionsausschuss hat die 20-Millionen-USD-Transaktionsfazilität plus 5-Millionen-USD genehmigt, die der formalen Kreditdokumentation unterliegt. Die Dokumentation wird derzeit erstellt und ist beide Parteien beabsichtigen, die Transaktion so bald wie möglich abzuschließen (siehe ASX-Meldung vom 29. März 2023 für alle Einzelheiten der vorrangigen Kreditfazilität). Wie am 29. März 2023 bekannt gegeben, wird die vorrangige Kreditfazilität über einen Zeitraum von drei Jahren laufen, bestehend aus hochverzinslichen Zinsen und dem Anspruch des Kreditgebers auf einen Prozentsatz des freien Cashflows nach dem Schuldendienst für den Zeitraum. Diese Struktur bietet Gemcorp eine gewisse Gewinnbeteiligung an Lindi Jumbo und vermeidet gleichzeitig eine Verwässerung für die Aktionäre. Die Fazilität unterliegt einer Reihe von Standard-Finanzverpflichtungen, einschließlich der Deckung des Schuldendienstes. Schuldendienstdeckung. Die erste Inanspruchnahme der vorrangigen Kreditmittel wird nach Fertigstellung der Kreditunterlagen, die in diesem Monat erwartet und wird in erster Linie zur Refinanzierung bestehender Zwischenfinanzierungsmaßnahmen verwendet. Wie bereits früher bekannt gegeben, haben diese Zwischenfinanzierungen die Baukosten seit Februar dieses Jahres im Wesentlichen finanziert. Die Rest der Fazilität wird dazu verwendet, die Baukosten abzuschließen, die Inbetriebnahme zu finanzieren und Betriebskapital Betriebskapital für das Unternehmen und Lindi Jumbo. DYOR https://cdn-api.markitdigital.com/apiman-gateway/ASX/asx-research/1.0/file/2924-02675774-6A1153998?access_token=83ff96335c2d45a094df02a206a39ff4

....sehe ein sehr positive Entwicklung.... auch bezüglich der weiteren Kostensenkung und sobald das offene Thema Finanzierung veröffentlicht wurde, sollte hier endlich Ruhe und ein wenig mehr Vertrauen reinkommen bezüglich MM!! Die Jungs sind dran.... Im Rahmen der Planung der Betriebsbereitschaft von Lindi Jumbo wurde der ursprüngliche 3-Jahres-Minenplan optimiert, um um sicherzustellen, dass genügend Abfälle anfallen, um die notwendigen Hebungen der TSF-Wände zu versorgen, während gleichzeitig gleichzeitig genügend mittel- (10 bis 20% TGC) und hochgradige (>20% TGC) Erzvorräte für die die Inbetriebnahme und den Übergang zum stabilen Betrieb. Der neue 3-Jahres-Minenplan stellt eine wesentliche Verbesserung des Minenplans dar, der im Rahmen der 2019 durchgeführten definitiven Machbarkeitsstudie (DFS) aufgrund von: 1. Die Einbeziehung des Vorstreifens und des Abraums, der für den Bau des TSF abgebaut wird und dessen Kosten die Kosten Teil der Investitionsausgaben sind. 2. Die Verlagerung der gesamten ersten drei Jahre des Abbaus nach Norden und näher an die Verarbeitungsanlage, was zu potenzielle Kosteneinsparungen aufgrund kürzerer Erztransportwege. 3. Die Einbeziehung der abgeleiteten Ressourcen, die über dem Cutoff-Gehalt von 10 % TGC liegen und innerhalb des aktualisierten Grubendesigns vorkommen (in der DFS zuvor als Abfall klassifiziert).1 4. Eine Verringerung des Abraumverhältnisses um 39 % gegenüber dem vorherigen Dreijahresplan. Dies hat zu einem deutlich geringeren Abbau von Abfallgestein und potenziellen Kosteneinsparungen geführt (1,25 Mio. Tonnen oder 42,2 % weniger als in den ersten drei Jahren des Minenplans 2019). und der insgesamt abgebauten Tonnen (siehe Tabelle 1) hat das Potenzial, die Betriebskosten des Bergwerks selbst bei den derzeit gestiegenen Stückkosten (aufgrund der Inflation, des Anstiegs der Treibstoffpreise und der Bergbau-Nebenkosten) Quelle: https://wkt.com.au/wp-admin/admin-ajax.php?juwpfisadmin=false&action=wpfd&task=file.download&wpfd_category_id=10&wpfd_file_id=3223&preview=1