Vulcan Energy Resources WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Kürzel: VUL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

H2-Tankstellen wären mit Powerpaste obsolet! Deren Grundstoff MgH2 könnte man vor Ort (Windparks) mit überschüssigem Strom produzieren, wodurch auch die energieaufwändige Kompression/Dekompression zum Transport des H2 und beim Tanken wegfiele. Bei Verwendung der Powerpaste entsteht doppelt so viel H2 wie reingesteckt wurde!

Was mir Sorgen bereitet, ist im Bereich PKW-Neuzulassungen in Deutschland, die hohe Quote von 60% an Flottenfahrzeugen. Ich gehe davon aus (belegen kann ich es leider nicht mehr) das der überwiegende Teil davon klassische Verbrenner sind. Im Privatkundensektor ist nach Streichung der E-Prämie eh der Drops gelutscht. Die Automobilhersteller können nicht auf ewig, also über 2024 hinaus, die Subvention übernehmen.

Im Industriebereich sicherlich noch im Rennen und ggfs. im LKW Bereich. Audi scheint H2 im Bereich Automotive öffentlich angezählt zu haben: https://www.automobil-produktion.de/technologie/audi-chef-sieht-keine-zukunft-fuer-wasserstoff-autos-124.html

Wasserstoff wird dringend für die Industrie benötigt und da sollte m.E. der Fokus drauf gelegt werden. Im Automobilsektor wäre H2 allerdings leider eine krasse Verschwendung. Der Wirkungsgrad ist sehr schlecht, wenn man die ganze Prozesskette betrachtet und lässt sich kaum durch technische Innovationen verbessern. Abgesehen davon die Herausforderung überall H2-Tankstellen einzurichten...

Wasserstoff ist technologisch seit Jahrzenten eine interessante Alternative. BMW war da mal führend. Aber wie immer in Deutschland wird alles gute zerredet, verzögert, verhindert

H2-Technologie ist immer noch im Rennen! Zementherstellung: <https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/bau/wie-elektrolyse-die-zementproduktion-umweltfreundlicher-machen-soll/>, Stahlherstellung: <https://www.sms-group.com/de-de/insights/all-insights/innovationen-auf-dem-weg-zu-gruenem-stahl> und Powerpaste mit 3* so hoher Energiedichte wie Li-Ionen-Akku! <https://www.zess.fraunhofer.de/de/schwerpunkte/zess_wasserstofftechnologien.html>

Nein, das war mir nicht bewußt. Aber hat Natrium daran nicht einen größeren Anteil? Dann würde es den Lithiumbedarf doch etwas schmälern? Ich sehe Parallelen zum H2-Hype. Mit viel Furore gestartet. Und jetzt rangieren viele Hoffnungsträger wie Plug Power, Nel Asa oder Fuel Cell Energy im Keller.

Nein, das war mir nicht bewußt. Aber hat Natrium daran nicht einen größeren Anteil? Dann würde es den Lithiumbedarf doch etwas schmälern? Ich sehe Parallelen zum H2-Hype. Mit viel Furore gestartet. Und jetzt rangieren viele Hoffnungsträger wie Plug Power, Nel Asa oder Fuel Cell Energy im Keller.