Vulcan Energy Resources WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Kürzel: VUL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Geil, jetzt gibt es hier direkte Insider Informationen. Bitte mehr davon !

@Boethius: "geredet wird viel und schnell" - aber in dem Fall von jemandem, der direkt vor Ort alles mitbekommt.

https://www.tiefegeothermie.de/news/anschuldigungen-eines-shortsellers-gegen-vulcan-energy-resources Wie schätzt ihr das Risiko ein dass das Geothermieprojekt wg Widerstande scheitert?

https://incharge.vattenfall.de/wissens-hub/articles/nachhaltige-lithiumgewinnung

Ist mir klar. Aber geredet wird viel und schnell

@Boethius: nur über eine Ecke, und es gibt in Landau nicht nur Vulcanmitarbeiter.

Über wie viele Ecken hast du das? Wäre das bereits Tatsache würde man das wohl kommunizieren?

@Boethius ... "Lithium liefern" - gestern vom Hörensagen erfahren: nach Aussage eines Mitarbeiters nicht vor Ende des Jahres ... natürlich ohne Quelle!

Hat zwar nichts mit Vulcan zu tun, ist aber trotzdem interessant. Elektromobilität begann schon im Jahr 1900. Wie immer haben wir deutsche das leider nicht weitervefolgt... https://presskit.porsche.de/anniversaries/de/70-years-porsche-sports-cars/topic/category/elektroantriebe-bei-porsche/items/de-der-elektrische-radnabenantrieb-von-ferdinand-porsche-332.html

Diesen Monat sollte die Demoanlage erstes Lithium liefern. Eine Erfolgsmeldung diesbezüglich wäre ganz gut langsam

Kurs stürzt weiter.

Danke für diese verständlichen Angaben. AVALON33

@Nuggetfinder Es gibt viele Möglichkeiten mit sinnlosen beiträgen das Forum zu belasten, hier ein Paar Beispiele. : Die Natrium-Ionen-Batterie ist eine Art von Batterie, die Natrium als Anode verwendet. Sie hat eine niedrige Energiedichte, eine kurze Lebensdauer und eine hohe Selbstentladung. Sie wird selten in elektronischen Geräten, Elektrofahrzeugen und Raumfahrtanwendungen eingesetzt. Die Natrium-Ionen-Batterie hat aber auch einige Vorteile, wie zum Beispiel: Sie ist sehr billig und leicht zu recyceln. Sie kann sich bei Überladung, Kurzschluss oder Beschädigung nicht entzünden oder explodieren. Sie ist sehr unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit. Die Natrium-Ionen-Batterie ist also ein Flop der Technik, aber auch eine potenzielle Ressource. Sie sollte mit Respekt behandelt und richtig verwertet werden. Die Natrium-Ionen-Batterie ist wie ein Kaktus: stachelig, aber nützlich. Oder wie ein Pinguin: niedlich, aber kalt. Oder wie ein Zombie: tot, aber lebendig. Oder wie ein … ach, vergiss es. Dieser Text ist sinnlos. Ende. Die Lithiumbatterie ist eine Art von Batterie, die Lithium als Anode verwendet. Sie hat eine hohe Energiedichte, eine lange Lebensdauer und eine geringe Selbstentladung. Sie wird häufig in elektronischen Geräten, Elektrofahrzeugen und Raumfahrtanwendungen eingesetzt. Die Lithiumbatterie hat aber auch einige Nachteile, wie zum Beispiel: Sie ist sehr teuer und schwer zu recyceln. Sie kann sich bei Überladung, Kurzschluss oder Beschädigung entzünden oder explodieren. Sie ist sehr empfindlich gegenüber Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit. Die Lithiumbatterie ist also ein Wunder der Technik, aber auch eine potenzielle Gefahr. Sie sollte mit Vorsicht behandelt und richtig entsorgt werden. Die Lithiumbatterie ist wie ein Schmetterling: schön, aber zerbrechlich. Oder wie ein Krokodil: stark, aber gefährlich. Oder wie ein Einhorn: magisch, aber nicht real. Oder wie ein … ach, vergiss es. Dieser Text ist sinnlos. Ende.

Gepriesen sei der Kurs !!

Danke für den Link, Käpt'n. Wir sind auf Kurs! :) Ich bin so frech und zitiere den wichtigen Passus (insbesondere für unseren Klassenclown vulcanologe). "Der erste standardisierte Test für Natrium-Ionen-Batterien, organisiert vom China Electronic Standardization Institute, brachte vor diesem Hintergrund jetzt allerdings eher enttäuschende Ergebnisse. Sie wurden vergangene Woche bei der zweiten Sodium Battery Conference in Wuxi vorgestellt – und zeigten, dass die Dichten im Test unter dem von mehreren Herstellern behaupteten Niveau von 140–160 Wh/kg lagen. Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor"

Bei Dir habe ich die Hoffnung auf Besserung schon aufgegeben. Nein, meine Nerven liegen nicht blank, aber Dein **** Gelabere gehen mir so langsam auf den Sack. Komme mit Informationen und nicht mit Sprüchen, die braucht hier keiner!