Vulcan Energy Resources WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Kürzel: VUL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich arbeite in der Automobilindustrie und habe zufällig tagtäglich mit den Teams aus den Vorausentwicklungen zu tun. Kurzum. In unserem Unternehmen wurden jegliche Vorausentwicklungsthemen mit Thematik Verbrenner zugunsten Elektroantriebe eingestellt. Aber jeder darf sich gerne seine eigene Meinung bilden. Wir reden nicht von heute oder morgen, sondern über die folgenden 10 bis 30 Jahre. Und die Sache ist die. Wenn die deutschen Entwickler nicht mitziehen, verbleibt der Kuchen der Elektromobilität bei den asiatischen und amerikanischen Firmen. Der Fahrzeugmarkt wird schon lange nicht mehr von den deutschen Herstellern vorgegeben. Gekauft wird in Zukunft, was günstig (und verfügbar) ist. Und das trifft auch auf das Land Deutschland zu. Der Hubermaier Sepp hinterfragt beim Aldi auch nicht, woher die Tomatendose (nämlich aus China) stammt. Wir lernen also: Was der Benz oder BMW gerne entwickeln möchte, spielt keine Rolle. Entscheidend ist, wohin sich der Gesamtmarkt entwickelt. Ich weiß. Für alle Gegner der dreckigen Elektromobilität sind das keine tollen Aussichten. Mir wäre es auch lieber, ich könnte weiterhin Diesel fahren;)

Für den überschaubaren kleinen Markt Deutschland teile ich Deine These. Der Weltmarkt scheint momentan in Bezug auf die Elektromobilität eher gegenläufig. Die Cop28 tun sich schwer mit einem Ausstieg aus der fossilen Brennerwelt und wenn Trump erneut Präsident wird, dann sehe ich in Bezug auf klimafreundliche Antriebe aus den Staaten ganz schwarz. Wie sagte Trump vor kurzem „Ich lasse bohren, bohren und bohren“. Damit schließt sich der Kreis und der Kunde kauft wie Du richtiger Weise sagst „das was verfügbar ist und günstig ist“. Das Thema Elektromobilität ist kein aktuelles Thema. Dies wird seit 100 Jahren immer wieder auf den Tisch gebracht. Momentan so ernst und vehement wie nie. Jedoch denke ich, das die Multis und damit die Ölfördernden Staaten sich das alles nicht so einfach vom Brot nehmen lassen. Und da liegt der Punkt.

Für den überschaubaren kleinen Markt Deutschland teile ich Deine These. Der Weltmarkt scheint momentan in Bezug auf die Elektromobilität eher gegenläufig. Die Cop28 tun sich schwer mit einem Ausstieg aus der fossilen Brennerwelt und wenn Trump erneut Präsident wird, dann sehe ich in Bezug auf klimafreundliche Antriebe aus den Staaten ganz schwarz. Wie sagte Trump vor kurzem „Ich lasse bohren, bohren und bohren“. Damit schließt sich der Kreis und der Kunde kauft wie Du richtiger Weise sagst „das was verfügbar ist und günstig ist“. Das Thema Elektromobilität ist kein aktuelles Thema. Dies wird seit 100 Jahren immer wieder auf den Tisch gebracht. Momentan so ernst und vehement wie nie. Jedoch denke ich, das die Multis und damit die Ölfördernden Staaten sich das alles nicht so einfach vom Brot nehmen lassen. Und da liegt der Punkt.

Deine Zahlen sind so richtig, wie deine Behauptung, dass nicht nahezu alle Industrieländer auf Kernkraft setzen. Grüner klammern halt weite Teile der Wirklichkeit aus

Psychologe, Neurologe und Börsenguru. Deine Fähigkeiten scheinen unbegrenzt ;)

Genau! Wie aus Deiner Info hervorgeht, sagen weder der heutige Lithium-Preis, noch der heutige/morgige Börsenkurs etwas über die Zukunft von Vulcan aus. Nein: Der Kurs sagt nicht die Wahrheit, er sagt z.Zt. garnichts ;-)

Sorry, "voll auf Elektro-Autos gesetzt" lässt sich aus den Zahlen absolut nicht ablesen! Der BEV-Anteil bei den Neuzulassungen im Nov. ist bei BMW mit 17,39% einiges größer als der bei Mercedes (12,77%) und die schaffen ein massives Plus! Selbst im 11-Monatsvergleich hinkt M. mit 11,1% hinter BMW mit 13,2% her! Es mag ja sein, dass die BEV von Mercedes nicht nur zu teuer, sondern viel zu teuer sind im Verhältnis zur Konkurrenz. Welche nachprüfbare Statistik nutzt du denn, um deine Aussagen zu untermauern? Tageszeitungen? Bild-Zeitung?

Sorry, "voll auf Elektro-Autos gesetzt" lässt sich aus den Zahlen absolut nicht ablesen! Der BEV-Anteil bei den Neuzulassungen im Nov. ist bei BMW mit 17,39% einiges größer als der bei Mercedes (12,77%) und die schaffen ein massives Plus! Selbst im 11-Monatsvergleich hinkt M. mit 11,1% hinter BMW mit 13,2% her! Es mag ja sein, dass die BEV von Mercedes nicht nur zu teuer, sondern viel zu teuer sind im Verhältnis zur Konkurrenz. Welche nachprüfbare Statistik nutzt du denn, um deine Aussagen zu untermauern? Tageszeitungen? Bild-Zeitung?