VICINITY MOTOR VMC WKN: A3CML7 ISIN: CA9256541058 Kürzel: VMC Forum: Aktien User: Glückskeks_!

Ich führe wieder Selbstgespräche 🤣

Achja und ganz nebenbei bauen wir auch noch paar alte Classic Busse CleanDiesel/CNG, wenn es sein muss. 😁👍breiter geht es kaum.

Wenn ihr fragt wo die Orders herkommen sollen, klare Antwort. Subventionen der Regierung pro BUS oder LKW. Die gehen weg wie warme Sämmeln. Aktuell alles etwas träge, aber der Run folgt schneller als man denkt.

Die Produktion im neuen Werk nach Fertigstellung, steht also kurz bevor. Das alte Werk wird sicher auch als Puffer dienen bzw. auch parallel arbeiten/produzieren. Optimal-EV wir zusätzlich für uns im eigenen Werk produzieren, sprich nochmal die Stückzahl zum neuen Werk von VMC steigern. Nur meine Meinung.

Kleines Beispiel: 250 Lightning Busse a 350.000 USD = 87.500.000 USD 350 E- LKW Klasse 3/5 a ~120.000 USD = 42.000.000 USD Gesamt Umsatz: 129.500.000 USD !!!!! Das wäre aber nur der Deal mit Proterra. ------------------------------- Nächster Deal mit Lion Smart: Lion Smart soll im Rahmen des neuen Auftrags weitere 400V-BMW-Batteriepacks liefern und in Demonstrator-Modelle eines Shuttle-/Transitbusses der Vicinity Motor Corp. integrieren. Auch eine Plug-and-Play-Lösung zur Integration von Batteriepacks beinhaltet der Auftrag. Insgesamt 80 Batteriepacks. -------------------------- Weiterer Deal: Vicinity Motor bestellt Batterien bei Electrovaya Vicinity Motor hat mit dem ebenfalls in Kanada ansässigen Batteriehersteller Electrovaya eine strategische Liefervereinbarung geschlossen. Electrovaya soll die Lithium-Ionen-Batterien für die „Lightning“-Elektrobusse und den Klasse-3-Lkw VMC 1200 liefern. Stückzahl nicht bekannt!!!! ------------------ Wichtig dabei ist, das sind alles Erstlieferungen.

Bei den vielen News in der Vergangenheit, was haltet ihr von diesem Deal???? Viele wissen nicht mehr was VMC für Deals geschlossen hat. Deshalb hier nochmal zur Erinnerung. Januschka für dich nochmal und lass es dir auf der Zunge zergehen. 17.01.2022!!!! Zusammenarbeit von Proterra und Vicinity Motor – die beiden Unternehmen haben einen mehrjährigen Liefervertrag geschlossen – künftig werden Proterra-Batteriesysteme in den 28-Fuß-(rund 8,5 m)-Elektrobus Lightning von Vicinity sowie die Strip-Chassis-Plattform von Vicinity verbaut, die verschiedene Nutzfahrzeugkonfigurationen wie Versorgungsfahrzeuge, Shuttlebusse und Kastenwagen unterstützt. Die Vereinbarung sieht außerdem vor, dass sowohl die nächste Generation des elektrischen Schwerlastbusses von Vicinity als auch die Arbeits-Lkw VMC 1200 !!!!!!(Klasse 3) !!!!! und VMC 1500 !!!!!!(Klasse 5) !!!!!!! mit Proterra-Batteriepacks ausgestattet werden. Bis 2024 sollen Batterien für !!!!! mindestens !!!!!! 600 Vicinity-Fahrzeuge geliefert werden. „Gemeinsam mit Vicinity freuen wir uns darauf, … den Gemeinden, in denen wir leben und denen wir dienen, mehr saubere Transportlösungen zu bieten“, so Proterra-CEO Gareth Joyce. Die in den Vereinigten Staaten entwickelten und produzierten Proterra-Batteriepacks zeichnen sich nach Herstellerangaben durch eine hohe Energiedichte und ein anpassbares Design aus, das in eine Vielzahl von Fahrzeugen passt. Der Einbau erfolgt im Vicinity-Werk in Ferndale im US-Bundesstaat Washington. Das ist das neue Werk.

Ja, das problem ist auch, dass die meisten nur den "russischen tv sender" schauen, wo sie niemals die wahrheit zu sehen bekommen

Der Putsch in Russland ist ein wenig übertrieben die Mehrheit der Bevölkerung befürwortet (derzeit noch) den Krieg in der Ukraine das ist den Staatsmedien geschuldet… erst wenn sie die Auswirkungen zu spüren bekommen kommt vielleicht ein Umdenken… der Großteil der Bevölkerung ist halt leider eher nicht sehr gebildet.

@Glückskeks_! Was meinst du zu diesen bericht? Ein Putsch gegen Putin hat begonnen und ist nicht aufzuhalten, behauptet der Chef des ukrainischen Militärgeheimdienstes https://de.yahoo.com/finance/news/putsch-gegen-putin-hat-begonnen-084359893.html

Ich weiß nicht wie ich es erklären soll. Ich versuche es mal. Corona hat damals die Börsen abstürzen lassen...der RUN auf grüne Aktien war beeindrückend. VMC hat auch profitiert und ist doch sehr schnell von unter 1 € auf über 3 € gestiegen. EINFACH SO ohne das 1 E- Bus oder E LKW ausgeliefert worden ist. Das war ein Hype. 3€ alt wären jetzt 9€ ( wir hatten einen Resplit x 3 ) Es ist viel passiert seitdem, alles ist schön nachzulesen. Meint ihr nicht, wenn sich alles wieder beruhigt, dass VMC mit dem neuen Werk, besseren Zahlen, neuen Produkten der letzten Entwicklung nicht ansatzweise an die 9 € kommt????? Ich schon.

Ich denke selbt wenn "nur" 10-15€ kurse kommen in den nächsten jahre, wäre es sehr gut👍, mehr ist natürlich immer besser💪

Nur meine Meinung!!!!! Ich gehe noch weiter und denke, dass hier jeder in Zukunft mit Plus rausgehen könnte, egal zu welchem Kurs gekauft wurde. Ich bin bereits höher investiert, so ist es eben. Da muss ich durch, ich werde einen Teufel tun und das Handtuch werfen, nicht jetzt wo alles noch vor uns liegt. Das Ziel ist klar gesetzt.

Noch etwas zur Beruhigung der aktuellen miesen Stimmung am Markt. Die Verlierer aktuell, werden später die Gewinner sein. Ich finde was die Zukunft betrifft, ist VMC total auf dem richtigen Weg. Hier wird später viel Geld investiert. VMC bietet das, was ohne wenn und aber Pflicht wird in Zukunft. Den Rest könnt ihr euch selbst ausmalen. Ich weiß jetzt kommen viele mit, aber was ist mit der Konkurrenz, ja die ist da, aber es wird genug für alle da sein. Und noch was, die Konstellation von VMC ist viel viel besser als bei der Konkurrenz, zum einen die sehr günstige MK, wenig Aktien und somit sind mega Kurssprünge zu erwarten. Warum kamen die Analysten auf Kurse über 20€ für nächsten Jahre?? 1 + 1 zusammenzählen.

E = enormes potenzial💪🥰

Hier nochmal Gründe warum dem E LKW/Transporter die Zukunft gehört, dies gilt auch für E Busse: Die Zeit drängt, die Emissionen der Industrie sind enorm: Schon ein einzelner, intensiv genutzter E-Lkw kann pro Jahr so viel CO2 einsparen wie 50 Elektroautos. Zugleich ist der E-Lkw bereits Mitte der 2020er-Jahre günstiger als sein Diesel-Pendant. Und der Wasserstoff-Lkw ist ökonomisch fast chancenlos.