Vicinity Motor Corp. WKN: A3CML7 ISIN: CA9256541058 Kürzel: VMC Forum: Aktien User: Lomi2011

Cool Tecki 👍

Hinweis auf Ferndale https://twitter.com/VicinityMotor/status/1740373489716965468?t=XnI0iEnn8ajWQAU-gZwisA&s=19

https://www.facebook.com/groups/219400733173272/permalink/899340911845914/

https://thecse.com/other-listings/vicinity-motor-corp/ Date/Time 2023-12-22 16:02:38 Price 1.01 Change -0.16 Volume 1,566,300 Buyer Anonymous Seller Anonymous anscheinend haben 1,5 Mio Aktien. vor 2 Tagen den Besitzer gewechselt.. 🤷🏻‍♂️

https://twitter.com/VicinityMotor/status/1738243133735911805?t=GJ_0Giof37R_h3t_AOp_QQ&s=19

Wenn Du Pech hast, wirst Du noch ganz andere kultische Bräuche erleben ☝️☺️

Die sollen arbeiten, und nicht irgend einen kultischen Brauch feiern☝️

Sie wünschen uns ganz neutral "schöne Feiertage"😄 https://twitter.com/VicinityMotor/status/1737533491577770335?t=NjQcAkFy4AWF-bg1iEBp5Q&s=19

Das schrieb ein User im Stocktwits-Forum: Ich denke, dass VMCs "laufendes Geschäft" mit Diesel- und CNG-betriebenen Bussen weit unterschätzt und im Verhältnis zu seinen Beiträgen zu stabilen Einnahmen unterbewertet wird, während das Unternehmen sein Elektrogeschäft aufbaut. Diese letzte Bestellung von 8 Dieselbussen ist wahrscheinlich zwischen 3,5 und 4 Mio. Euro an Einnahmen wert, und vor allem bei einem Bruttomargen-Anteil von 20 % sind das 700.000 bis 800.000 Euro an Beiträgen zur Deckung der Betriebskosten. Allein für 2023 wurden insgesamt 50 Verkäufe von Nicht-EV-Bussen angekündigt. Bei einem konservativen Durchschnitt von 350.000 pro Bus und einer Bruttomarge von 15 % sind das immer noch 17,5 Millionen Umsatz und 2,6 Millionen Beitrag zu den Betriebskosten. Ganz zu schweigen von den wachsenden Einnahmen aus dem Ersatzteil- und Servicegeschäft mit Bussen, deren Marge eher im Bereich von 30 % liegt. Dieses laufende Geschäft ist ein wesentlicher Grund dafür, dass Vicinity in der Lage war, eine Produktlinie von Bussen und Lastwagen zu etablieren, ohne Dutzende oder gar Hunderte von Millionen Dollar zu verpulvern, wie es Proterra, Lightning emotors und sogar Lion Electrics getan haben. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass diese etablierten Kundenbeziehungen mit Städten, Gemeinden und Bustransportunternehmen die Präsentation und den Verkauf von ev-Fahrzeugen (Busse UND LKWs) an diese Gruppen, wenn sie bereit sind, auf ev-Fahrzeuge umzusteigen, viel einfacher machen. Diese Stabilität hat einen Wert, der im Moment sicherlich noch nicht erkannt wird, aber dennoch sehr wertvoll für diejenigen ist, die ihn verstehen. Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Ich verfolge die Kommentare von meifud schon länger, als VMC behauptet hat, Ferndale würde schon produzieren, hat er durchaus auch kritisch berichtet, dass er vor Ort noch nichts feststellen könne.

Es wird viel spekuliert, wir werden die Q4 und die Q1 / 2024 ja sehen!

Ich will die Infos aus dem Yahoo-Forum nicht schlecht reden, aber man sollte sich schon Gedanken machen, ob das auch alle so richtig ist, was der User Meifud da schreibt. Die Infos kommen alle von ihm aber ansonsten gibt es keine weiteren Quellen oder Fotos, die das bezeugen. Ich habe mir die Halle Mal auf Google Maps angeschaut und frage mich, wo da die ca. 150 Vmc 1200 wohl stehen könnten. Schwierig, außer die haben eine riesige unterirdische Garage. Was er davon hätte, uns irgendeinen Quatsch zu erzählen? - Keine Ahnung. Trotzdem sollte man die Infos mit Vorsicht genießen.

https://ceo.ca/@accesswire/vicinity-motor-corp-secures-order-for-8-vicinitytm

Ach so, sorry Aber selbst wenn: das wäre mega

hab ich in der Q3 Präsentation genauso verstanden 👍🏻

Soviel ich mitbekommen habe sind für Q4/23 ca. 100 Lkw‘s in der Auslieferung. Die 400 Lkw‘s sind für Q1/24 geplant.