Vicinity Motor Corp. WKN: A3CML7 ISIN: CA9256541058 Kürzel: VMC Forum: Aktien User: Lomi2011

kein Umsatz, hohe Zinsen von der Fed, geht weiter nach unten... nur UMSATZ, kennt Management aber nicht.. oder noch nicht...

Das war nicht die Frage

Das kann sich auch jeder selbst beantworten. Wer von den hier Investierten plant denn zur Werkseröffnung dick aufzustocken. Also ich nicht. Sowas macht man vorher.

Die Eröffnung ist Zukunft aber egal👍

Ich enthalte mich. An der Börse wird die Zukunft gehandelt und nicht die Gegenwart. Das neue Werk ist schon über ein Jahr bekannt und ist schon lange eingepreist. Mag aber schon sein das es hier 10-20 % nach oben geht zur Eröffnung. War bei den Impfaktien doch auch so. Die Erwartung der Zulassung hat den Kurs nach oben getrieben. Als es dann endlich soweit war ging es steil abwärts.

Ja

Ja danke cake🙋, und glückskeks: ja ich denke schon auf einen "big bang", brauche ja immer noch einen handstaubsauger💁‍♀️

Die Eröffnung des neuen Werks in Ferndale Washington steht kurz bevor!!! Wie ist eure Einschätzung, steht die nächste Kursexplosion kurz bevor ?

Danke für die Info Cakehunter 👍

Ach ja, die Airports werden die Busse wahrscheinlich selten kaufen. Honolulu kauft auch nicht. Honolulu kauft via Monatsgebühren über Flottenanbieter die Fahrzeuge samt Wartungsarbeiten ein. Bedeutet die Flottenanbieter kaufen die Fahrzeuge, von daher sind die Vertriebspartner und Vertriebsvereinbarungen so wichtig. Nur wenn diese feste Zusagen haben, können diese mit ihren Kunden in Kontakt treten. In Honolulu übernimmt dies im Sinne des EVaaS der Partner SP https://www.sustainability.partners/

Anbei noch der Link zu den beteiligten ZEV "Buy America" Airports. Alle brauchen (müssen) sich um EV Kurzstreckenshuttle kümmern. https://www.faa.gov/airports/environmental/sustainability

Anbei noch der Nachweis, warum es "Buy America" sein muss für das ZEV Programm. Unter Punkt 4.8 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/airports/environmental/zero_emissions_vehicles/Zero-Emissions-Vehicles-Tech-Guidance-v2.pdf

@Eddie Die Bestellung für Honolulu hat noch ein ganz anderes geschmäckle. Es ist die erste Bestellung gemäß "Buy America" für VMC über ZEV Programm. Bedeutet die Busse kommen aus Ferndale. Wer hier mal bissel lesen möchte, wird evtl. das Potential verstehen. Der Lightning EV füllt eine Lücke im ZEV für Kurzstreckenshuttle, für die es bisher keinen (mir bekannten) anderen Anbieter gab. https://www.faa.gov/airports/environmental/zero_emissions_vehicles

@cake danke für den mit Quellen hinterlegten Beitrag. Das Pilotprojekt startet mit der Auslieferung von 14 EV Bussen in Q1 23. Deine Einschätzung zur Folgeaufträge in 2024 teile ich auch, schließlich muss der Pilot zuvor ausgewertet werden. Ähnlich wird es auch beim Honolulu Airport sein, man kauft erst kleine Anzahl von Bussen um sich vom Alltagsbetrieb und Service seitens VMC zu überzeugen. Erst dann kann man ganze Flotten austauschen wenn die neue Technologie eben unter reellen Bedingungen funktioniert.

Bisher bekannte Projekte gehen doch von einer Lieferung der Lightning EV für QII bis QIII 23 aus. (Beispiel Calgary, Projekt inkl. VMC komplett transparent inkl. Video. https://www.calgarytransit.com/content/transit/en/home/plans---projects/electric-bus-pilot-project.html) Man kann sogar die Grund Daten des Projektes inkl. geplanten Stromverbrauch etc. einsehen und man kann sehen welche Busse genutzt werden für die Berechnungen. https://engineeringdesignfair.ucalgary.ca/civil/calgary-electric-bus-pilot-project/ Was für mich eine realistische Zeitschiene bzgl. Ferndale darstellt, ausgehend von den Projekten, wäre offizielle Produktion spätestens ab QI 23. Allerdings dauern solche Projekte und mögliche Folgeaufträge z. B. aus Calgary sind somit eigentlich nicht vor 2024 zu erwarten. Es bleibt spannend, aber wir reden definitiv nicht von einer Fakefirma wie hier immer wieder durchdringt. Mein EK liegt mittlerweile wieder knapp unter 4 €

Das sehe ich ähnlich. VMC muss alles in Zahlen, Daten und Fakten liefern. Aber da wiederhole ich mich auch 🥱