VERBIO WKN: A0JL9W ISIN: DE000A0JL9W6 Kürzel: VBK Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Frau Lemke müsste halt endlich mal agieren.

Solange China viel billigen Biodiesel nach Europa bringt, der wahrscheinlich falsch deklariert ist, da wohl aus Palmöl, so lange bleibt der Biodiesel Preis niedrig und das ist nicht gerade förderlich für VERBIO, da der größte Teil des Umsatz bei Verbio aus Biodiesel ist. https://www.agrarheute.com/politik/betrug-biodiesel-lemke-luecken-schliessen-607512

Im kurzen Zeitfenster die letzten beiden Tage lief die Aktie seitwärts ziemlich genau zwischen 36 und 38. Es ist im Bereich ca. 38,,5 bis 38,6 ein Widerstand, siehe Chart vom 05.04.23 bis heute. Dann aus dem 3 Monatschart ergibt sich eine Widerstandszone zwischen 42,5 und knapp unter 45. Dann aus dem 6 Monatschart ergibt sich ein Widerstand bei ca. 50. Das ATH war bei 86, dann der Abstieg bis 32, daraus habe ich errechnet: 76,4er Fibonacci Retracement 44,7 61,8er Fibonacci Retracement 52,6 Schauen wir mal, der Weg nach oben ist steinig.

Vielleicht sind die 40 heute wieder drin 👌

Weiß jemand wie hoch die Short Quote hier ist, vielleicht kommen die Leerverkäufer hier langsam unter Druck?

geht ja wieder gut los. Nachkaufen und Geduld haben sich wie immer ausgezahlt. Kann gerne jeden Tag so weiter gehen ;)

Ist im sehr kurzen Zeitfenster nun im Seitwärtstrend die Verbio seit gestern. Zwischen 36 und 38 Euro.

Krasser Tageschart heute 👊

Hauck Aufhäuser hebt Verbio auf kaufen, 74 Euro 😉☝️

Was ist los? Kleine Rallye am späten Nachmittag?😄😎

Die sitzen im Bundestag 😂😂😂

Fritten für den Klimaschutz 💪😆

Also in allen Schulen einen Fritten-Tag die Woche etablieren! 🍟😂

Mit HVO-100 fahren dann die derzeitigen Dieselmotoren fast CO2 neutral und sind wahrscheinlich besser als E-AUTOs mit 35,% aus Kohlestrom (ja, der deutsche Strommix ist sehr dreckig 35 % Kohlestrom und Strom aus Gas aus USA. Gas was hier als Flüssiggas ankommt ist so schlecht für das Klima, das man eigentlich alle Gaskraftwerke die mit Flüssiggas aus USA laufen, sofort abschalten müsste und dafür mehr Kohlekraftwerke wieder einschalten müsste. Flüssiggas muß mit Schiffen transportier werden, muss verflüssigt werden, was schon mal viel CO2 erzeugt. Beim Transport entweicht einiges von dem Gas, die Förderung in USA ist katastrophe da undichte Anlagen und Bohrlöcher auch hier entweicht viel von dem Gas. Und dieses Methangas, was in die Atmosphäre entweicht, das ist Klimakiller, den Methan ist 100 x schädlicher als CO2. Aber in Deutschland regt man sich lieber über ein paar Kühe auf, die ebenfalls etwas Methan rausrülpsen/pupsen Ist dann aber die Frage, ob es genug altes Frittenfett für viel HVO-100 gibt. Man kann HVO-100 aber auch aus Rapsöl, Palmöl usw. herstellen, aber dann kommt wieder Tank oder Teller Diskussion.

Was habt ihr mit Eurem Klimadiesel und was soll das überhaupt sein? VERBIO macht schon ewig Biodiesel, den vertragen normale Dieselmotoren ohne Umrüstung i.d.R nicht pur, weshalb dieser Biodiesel dem Diesel aus Erdöl zugemischt wird und zwar 7 % Biodiesel wird beigemischt, deshalb steht an den Tankstellen auch B7 für 7 % Biodiesel. Dann gibt es HVO-100 das ist synthetisch erzeugt aus z.B. alten Fetten. HVO-100 das Zeug vertragen die meisten Dieselmotoren pur ohne Umrüstung, also da ist kein Erdöl mehr drin. HVO-100 ist in Deutschland noch nicht freigegeben, trotzdem gibt es einige Tankstellen in Süddeutschland, wo man das Tanken kann. HVO-100 hat eine etwas niedrigere Energiedichte als normaler Diesel, daher etwas höher Verbrauch, knapp 20 Cent teurer als normaler Diesel. HVO-100 ist sehr stabil und kann über Jahre gelagert werden, normaler Diesel nicht. Einige Autos sind für HVO-100 sogar freigegeben, Tankdeckel auf, wenn da ein kleines Quadrat ist mit den Buchstaben XTL, dann verträgt der Motor HVO-100. Wenn auch nicht freigegeben, so werden so ziemlich alle Diesel das vertragen sogar Euro 5 + 6 Diesel. HVO-100 ist nicht nur fast CO2 neutral der Dieselmotor hat damit auch ca. 30% weniger Stickoxide raus. Auf YouTube gibt es ein Video, wo jemand seit 7000 km HVO-100 in seinem Opel fährt und dann haben die den Motor, das AGR usw. Untersucht per Endoskopie alles angeschaut und trotz viel Kurzstrecken alles sauber HVO-100, und der gängige Diesel B7 von der Tanke kann gemischt werden, also mal das und mal das Tanken ist kein Problem. Ob Verbio AG HVO-100 in Planung hat, dazu finde ich in Google leider nichts. Der HVO-100 an den paar Tanken in Deutschland die den verkaufen obwohl noch nicht freigegeben, wird von Neste hergestellt. Ob so ein Euro 6 Diesel mit HVO-100 dann immer noch AdBlue braucht kann ich nicht sagen. Mein Diesel ist ein Honda und Honda schafft Euro 6 ohne AdBlue und wenn es hier irgendwo demnächst HVO-100 gibt, dann tanke ich das einfach Mal