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VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

3,244 EUR
+1,31 %+0,042
31. Oct, 18:27:22 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 149.475
T
TheBossmitBizep, 13.09.2022 15:35 Uhr
3
In den Bereich von 35€ wird es wohl bis Ende des Jahres noch gehen. Konkurrenz wird immer größer.
Secura
Secura, 13.09.2022 15:30 Uhr
0
Varta wird fallen keine Sorge
C
Create111, 13.09.2022 15:28 Uhr
1

Mit jedem Tag kommen neue Erfolgsmeldungen der Konkurrenz. 6* bis zu 20GWh, 4 Fabriken sind schon vergeben. Und Varta? 2GWh 🤦🏻‍♂️

Aber jetzt mal wirklich….warum hälst du noch deine Aktien? Raus damit wenn du nicht mal im geringsten überzeugt bist?? Erschließt sich mir nicht so ganz ….
O
O_long_johnsen, 13.09.2022 14:56 Uhr
0
Mit jedem Tag kommen neue Erfolgsmeldungen der Konkurrenz. 6* bis zu 20GWh, 4 Fabriken sind schon vergeben. Und Varta? 2GWh 🤦🏻‍♂️
O
O_long_johnsen, 13.09.2022 14:53 Uhr
0

Lese da nicht raus das nicht wer in der Entwicklung mitgewirkt hat, also neutral. Ich warte da lieber mal was noch kommt…

Sie wurden von BMW selbst entwickelt, steht im Text : https://t3n.de/news/tesla-bmw-batterien-mehr-leistung-1497967/?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news
s
sg1, 13.09.2022 14:41 Uhr
0
interessant zu sehen, wie stark Varta auf die CPI Daten reagiert (und wie schnell) 😉
Tradeass
Tradeass, 13.09.2022 13:50 Uhr
0

Point72 Europe reduziert von 0,67% (22.08.) auf 0,57% (12.09.)

Hau dich mal ein Stündchen hin👍
s
sg1, 13.09.2022 13:47 Uhr
0
Point72 Europe reduziert von 0,67% (22.08.) auf 0,57% (12.09.)
O
Ohri, 13.09.2022 13:24 Uhr
1
Naja, das jetzt Varta eines der beiden Werke in USA übernehmen wird ist jetzt nicht sehr wahrscheinlich aber auch nicht ausgeschlossen. Da geht es ja um einen reinen Fertiger welcher die Technologie von BMW umsetzt. Ich denke da werden panasonic LG und SDI noch ein Wörtchen mitreden wollen. Das Varta nicht zu den Partnern in der Entwicklung gehörte, steht da nicht und ist auch nicht ausgeschlossen. Immerhin waren da ja ca 300 Unternehmen und Hochschulen daran beteiligt. Wäre nur die Frage was das für die revenues bedeutet.
C
Create111, 13.09.2022 12:57 Uhr
0
Lese da nicht raus das nicht wer in der Entwicklung mitgewirkt hat, also neutral. Ich warte da lieber mal was noch kommt…
s
sg1, 13.09.2022 12:51 Uhr
1
@Create111 Die interessantere Frage wäre, warum glaubt er alles zur Konkurrenz, aber zweifelt alles positive (bzw. alle chancen) zu Varta an.
C
Create111, 13.09.2022 12:50 Uhr
0

BMWs Zellen sind selbst entwickelt, steht doch im Artikel. Also wieder ein potentieller Kunde von Varta der wegfällt. Wer bleibt dann noch?

Wo liest du das raus?
Lawsuit
Lawsuit, 13.09.2022 12:48 Uhr
0

Ich bin zweimal fett in der Urlaub gefahren mit der Dividende. Mann oh Mann seid ihr darauf jetzt auch schon neidisch. Das nimmt mir keiner mehr. Jetzt warte ich natürlich auf ein fettes Kursplus.

Bei der nächsten Dividende lass ich mir einen Mittelscheitel machen und lass mir am Bahnhof den Koffer tragen. Geld spielt keine Rolle.
O
O_long_johnsen, 13.09.2022 12:45 Uhr
0

Lieferant Nr. 3 fehlt noch namentlich. Wie war das gleich mit der Rundzelle? BMW hat den Einsatz neuer Batteriezellen im Rundformat ab dem Jahr 2025 in seinen Elektrofahrzeugen der „Neuen Klasse“ offiziell bestätigt. Die Zellen mit einem Durchmesser von 46 Millimetern sollen von drei Unternehmen hergestellt werden. CATL und Eve Energy wurden unterdessen bereits als Partner präsentiert. Asiatische Akteure mit europäischen Standorten An die beiden Konzerne war eine Auftragssumme im zweistelligen Milliarden-Euro-Bereich vergeben worden. Beide Partner wollen in China und Europa jeweils zwei Gigafabriken errichten. Zwei weitere Batteriezellwerke, für die die Nominierung der Partner noch erwartet wird, sollen in der Region der nordamerikanischen Freihandelszone des „United States-Mexico-Canada Agreement“ (USMCA) entstehen. Alternativen zu NMC-Batterien Aktuell kommen in den Elektrofahrzeugen von BMW prismatischen Zellen zum Einsatz. Im Vergleich zu ihnen soll bei den neuen Rundzellen der Nickelgehalt der Kathode erhöht und der Kobaltanteil gleichzeitig reduziert werden. Auf Seiten der Anode soll der Siliziumanteil zunehmen und damit die volumetrische Energiedichte in der Zelle um mehr als 20 Prozent gesteigert werden. Neben dieser Zellchemie soll auch eine Option zum Einsatz von Kathoden aus Lithium-Eisenphosphat (LFP) existieren.

BMWs Zellen sind selbst entwickelt, steht doch im Artikel. Also wieder ein potentieller Kunde von Varta der wegfällt. Wer bleibt dann noch?
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