VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zum Thema Festoffbatterie kann man nur sagen, daß VARTA auch da am forschen ist. Ich denke, die passen schon auf, dass sie den Anschluss nicht verpassen.

@Matze9121 Könnte auch 600k sein. Aber jedenfalls noch mega wenig im Vergleich zu der Gesamtzahl an Fahrzeugen. Naja bis 2030 sollen es 7-10 sein. Aber ob sie das hinbekommen ist die Frage.

Moin, ich hab mal was von ca 600k E-Autos gehört die derzeit in Deutschland angemeldet sind. Die Regierung scheint wohl bis 2030 mit ca 15 Millio E-Autos zu Rechnen. Der Markt ist groß, Varta holt sich bestimmt ein Stück vom Kuchen! Kurs ist gerad nicht so der Hit aber was solls, dass ist nunmal Börse. Geduld zahlt sich aus! M.m VG and Have a nice Weekend

@m.john In dtl sind Vlt etwas über 500k reine e Autos zugelassen mit Plug in über 1 mio. 2021 gab es glaube 50 mio oder mehr zugelassene pkws. Also wir stehen erst am Anfang. Zumindest in dtl

Und ob einer auf Varta wartet oder nicht. Wenn die E Mobilität kommen soll werden hier noch alle gebraucht.

Alles wird teurer. Die Maß Bier am Oktoberfest 13,50 Euro und der Liter Diesel 2,30 Euro und die Leute fahren wie die Verrückten und alles wird bezahlt. Nur die Aktien sollen immer billiger werden. Das wird sich auch mal wieder ändern und es geht in die andere Richtung. Es trifft ja nicht nur Varta der MDAX gehr ja auch runter.

Wobei, wenn man die Gesmtlage auf dem Batteriemarkt betrachtet, kann man sofort ausschließen, dass der Daimler seinen Zellenbedarf zu 100% in irgendeiner Art decken kann. Mit/ohne Farasis und Varta. Die geplanten Kapazitäten geben es einfach nicht her. Ergo: Varta hat die beste Aussichten ihre Zellen für teueres Geld zu veräußern. :D

Und ja. Du hast recht. Solche Meldungen steigern die Wahrscheinlichkeit, dass Varta als der großer Gewinner aus der Situation in kommenden Jahren hervorgehen wird.

@O_long_johnsen: Danke für den Link.

@m.john, mit den globalen Lieferproblemen, Krieg, Corona hat sich die Einstellung zu Globalen Lieferketten aber Maßgeblich geändert. Selbst die Chipfertigung soll wieder nach Europa geholt werden und die Batteriefertigung sowieso. Das wäre ja lächerlich, würden Europäische Firmen davon nicht profitieren. und erst recht welche die bereits erfolgreich sind und Patente und Know-How besitzen. Das was AM erzählt ist mir doch egal, ich setze auf Varta. Und man baut und plant immer mit Zulieferern, das wird sich jetzt nicht ändern. Und das sie Feststoffbatterien entwickeln wollen, ist doch klar. Aber diese sind eben noch lange nicht Marktreif. Varta hat bereits eine Marktreife Lösung, hoffe ich zumindest

...schöne Einstiegspreise, wenn nur die Marketingabteilung besser performen würde...