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VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
5,498 EUR
+25,66 %+1,123
14. Oct, 11:19:33 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 147.040
A
Aktienfreund007,
13.07.2024 9:27 Uhr
0
Das sehen viele anders. Varta hat großes Potential und bietet außergewöhnliche Chancen für hohe Kurssteigerungen. Der Kurs wurde zu unrecht „schlecht geredet“ und ist zu tief. Selbst die Analysten die damals Varta an die Börse gebracht haben sind aktuell zu Einschätzung in ihrer Analyse gekommen dass das realistische Kursziel der nächsten 12 Monate deutlich höher ist als aktuell .
Analysten haben Varta an die Börse gebracht? 😂🤡
A
Auctor,
13.07.2024 9:07 Uhr
0
Das sehen viele anders. Varta hat großes Potential und bietet außergewöhnliche Chancen für hohe Kurssteigerungen. Der Kurs wurde zu unrecht „schlecht geredet“ und ist zu tief. Selbst die Analysten die damals Varta an die Börse gebracht haben sind aktuell zu Einschätzung in ihrer Analyse gekommen dass das realistische Kursziel der nächsten 12 Monate deutlich höher ist als aktuell .
Wer sind denn die vielen anderen?
sons,
13.07.2024 7:52 Uhr
0
Das sehen viele anders. Varta hat großes Potential und bietet außergewöhnliche Chancen für hohe Kurssteigerungen. Der Kurs wurde zu unrecht „schlecht geredet“ und ist zu tief. Selbst die Analysten die damals Varta an die Börse gebracht haben sind aktuell zu Einschätzung in ihrer Analyse gekommen dass das realistische Kursziel der nächsten 12 Monate deutlich höher ist als aktuell .
T
Tycoon5c6bde72eddc0,
13.07.2024 5:41 Uhr
0
Varta ist nur noch für die Zocker und die es nicht glauben können und wollen. Die Risiken eines Totalverlusts sind extrem hoch.
Tradeass,
13.07.2024 1:07 Uhr
0
https://www.google.com/amp/s/amp.focus.de/finanzen/news/unternehmen/uebernimmt-porsche-varta-auf-dem-batteriemarkt-geht-es-drunter-und-drueber_id_260121615.html
A
Auctor,
12.07.2024 21:34 Uhr
0
Was soll uns das sagen? Hier schreibt selbst Focus, dass es für Varta eng wird, wenn Porsche nicht kauft oder einsteigt. Das heißt nichts anderes als Insolvenz. Ich sage nicht das es so kommt, aber Varta steht am Abgrund. Das Unternehmen braucht schnell viel Geld. Gegenwärtig häufen sie jeden Tag Schulden an. Wenn die Zahlen gut wären, hätten sie diese schon veröffentlicht, das Gegenteil ist der Fall. Ich bin gespannt, wie der Überlebenskampf von Varta ausgeht.
O
O_long_johnsen,
12.07.2024 21:33 Uhr
0
Genau deswegen wird Varta mit den Heimspeichern untergehen. Da ist nicht die größe entscheidend, sondern allein die kosten.
sons,
12.07.2024 20:02 Uhr
0
Ja, ist echt Krass. Auch der Südkoreanische Hersteller Samsung SDI (einer der ganz großen Hersteller) hat im letzten Jahr -50% (gleich wie Varta) an der Börse an Wert verloren.
Börseninfo123,
12.07.2024 19:59 Uhr
0
https://amp.focus.de/finanzen/news/unternehmen/uebernimmt-porsche-varta-auf-dem-batteriemarkt-geht-es-drunter-und-drueber_id_260121615.html
s
sons,
12.07.2024 19:59 Uhr
0
Das BMS (Batteriemanagementsystem) ist das spezielle und teure an den Varta Boostern. Die Steuerungen in der Batterie beinhalten einige Mikro-Chips und sind speziell abgestimmt auf das Fahrzeug. Z.B. für die Spannungsüberwachung jeder einzelnen Zelle. Temperaturüberwachung des Akkus an mehreren Punkten (Arbeitsbereich -30 °C bis +80 °C) . Steuern der Last - verhindern einer Tiefentladung . Steuern des Laders - verhindern einer Überladung . Steuerung der Batterietemperatur . Passives Balancieren der Zellen . Ladungsmengenzähler . Errechnen und Ausgeben von Parametern . Kommunikationsschnittstellen . per PC parametrierbar und auf das Bordsystem vom Fahrzeug angepasst uvm. Da sind einige "Computer-Chips die in der Batterie verbaut sind und das "SYSTEM" laufend stabil steuern und es darum so teuer machen.
s
sons,
12.07.2024 19:58 Uhr
0
das BMS (Batteriemanagementsystem) ist das spezielle und teure an den Varta Boostern. Die Steuerungen in der Batterie beinhalten einige Mikro-Chips und sind speziell abgestimmt auf das Fahrzeug. Z.B. für die Spannungsüberwachung jeder einzelnen Zelle. Temperaturüberwachung des Akkus an mehreren Punkten (Arbeitsbereich -30 °C bis +80 °C) . Steuern der Last - verhindern einer Tiefentladung .
Steuern des Laders - verhindern einer Überladung .
Steuerung der Batterietemperatur .
Passives Balancieren der Zellen .
Ladungsmengenzähler .
Errechnen und Ausgeben von Parametern .
Kommunikationsschnittstellen .
per PC parametrierbar und auf das Bordsystem vom Fahrzeug angepasst uvm. Da sind einige "Computer-Chips die in der Batterie verbaut sind und das "SYSTEM" laufend stabil steuern und es darum so teuer machen.
A
Auctor,
12.07.2024 19:58 Uhr
0
Hat jemand etwas von Frau Zweistein gehört? Sie wollte bei 23 € nicht verkaufen, jetzt bekäme sie mehr als doppelt so viele Aktien.
s
sons,
12.07.2024 19:23 Uhr
1
Porsche ist sicher der erste Kunde dieser Start-up Firma V4D - weiter werden sicher folgen oder sind schon in Verhandlungen. Wir wissen es nicht . aber es ist anzunehmen. Eine 400V Hochvolt Lithium Booster Batterie ist derzeit einzigartig am Markt und hat überragende Eigenschaften. Gerade im Winter bei tiefen Temperaturen und die Schnelladefähigkeit. Auch geht es hier nicht nur um Zellen sondern die komplette Steuerung die dazu nötig ist. Die Steuerung ist das teuerste und da spielt es keine Rolle ob 100 kWh oder 1,9 - aber rechnen war noch nie deine Stärke 😂 😂
sons,
12.07.2024 19:20 Uhr
0
Für das Geld bekommst du nicht einmal eine Bleibatterie :-) 😂 😂 😂
O_long_johnsen,
12.07.2024 19:11 Uhr
0
Die Porsche Batterie hat 1,9kWh. Der durchschnittliche Preis für 1 kWh liegt bei ungefähr 100€. Also bei 10.000 verkauften Hybriden im Jahr liegt zwischen 2 Mio.€ - 4 Mio.€. Deshalb interessiert deine Phantasie keinem an der Börse
O_long_johnsen,
12.07.2024 19:06 Uhr
0
3 Jahre wollte sie keiner 😂 jetzt wo Varta vor der Insolvenz steht sollen sie plötzlich alle haben 😂 das glaubst du doch selbst nicht
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