VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Nein gab es nicht. Es gibt weder Gerüchte noch Berichte über neue Aufträge. Das Varta nicht in die E-Autoproduktion einsteigt ist einfach zu erklären, weil es Varta selbst so veröffentlicht hat: Man hat aktuell keine Batterie für E-Autos außer die Booster Zelle die sich nicht verlaufen lässt. Und man hat kein Geld um in Vorleistung gehen zu können. Das Henne/Ei Problem. Varta hat kein Geld, bekommt aber auch keine Aufträge weil sie keine Produktion für die Batterien haben.
Hallo liebe Vartaner. Ich habe abseits der immer gleichen Diskussionen doch eine Frage: gab es vor kurzem eine Meldung des Unternehmens, wie nun weitergehandhabt wird? Gibt es Perspektiven (z.B in Hinsicht einer neuen Auftragslage, woe sieht es mit der Produktion aus, gibt es neu erschlossene Segmente)? Warum steigt Varta nicht bei der E-Autoproduktion ein? Hier war mal die Rede davon. Vielleicht kann jemand sachlich seine Meinung hierzu beibringen Besten Dank und einen schönen Abend Euch 👋
Ich sehe das so: Unabhängig von der Technologie hat Varta das riesen Schuldenproblem. Man ging im CoinPower Segment ein Risiko ein mit dem Kapazitätsausbau und fuhr damit gegen die Wand. Gleichzeitig wurde 2 mal eine Divi bezahlt. Jetzt fehlt das Geld um in neue Produktionsstätten zu investieren. Die ESS Gigafactory wurde mit nur 20 Mio€ errichtet, was verdächtig wenig ist. Mittlerweile ist bekannt, dass die Zellen nicht einmal Varta fertigt und dort nur die Batterien zusammen stellt. Also ist die Marge und Wertschöpfung nicht in Vartas Hand. Gleichzeitig herrscht in China bereits eine Überproduktion an Batterien. Dass muss zu einer Konsolidierung führen und dafür ist Varta nicht bereit, bzw. wird man da der Verlierer sein. Deutsche und europäische Alternativen gibt es genug, also wer soll da Varta retten am Ende? Vl Pierer mit der selben Masche wie bei Leoni?
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