VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

27,60/70 scheint noch eine relativ stabile Unterstützungszone zu sein, da treten zumindest immer wieder Käufer in den Markt ein. Heute kommen allerdings CPI Daten, morgen spricht die FED und Freitag ist Hexensabbat. Das KÖNNTE eine Lawine sowohl in eine als auch in die andere Richtung auslösen. Evtl. erleben wir den Todesstoß auf unter 20 Euro oder es gibt nochmal eine Erholung Richtung 34 Euro. Spannend!

Unter 0€ geht nicht außer du bist mit Hebel drin ;)

Unter 12,50 EUR geht's nicht!

Es bricht bald nach unten durch abvarten ;)

Eine schlechte Nachricht durch Varta und das Ding schießt nach unten weg!

Der Gesamtmarkt wird schon noch mal runterkrachen, der europäische zumindest! Völlig losgelöst davon, ist Varta komplett durch!

:-D

Jup, da ist der Deckel druff! Höher geht's nicht!

Echt jetzt ?

Betondecke bei 28 EUR hält wieder perfekt!

Varta war bereits lange vor diesem unsäglichen Krieg durch. In gewisser Weise hatten die Ellwanger Glück, so können sie alle Probleme auf den Krieg schieben!

😵‍💫🍿 Ihr sprecht über mich, das bringt mächtig Kohle, da klingelt meine Kasse!

@O_long_johnsen du meinst sicher den Zeitpunkt, als dann Putin angefangen hat, durchzudrehen. Hat btw. nicht nur die Autoindustrie zum Umdenken bewogen (Wandel hin zu erneuerbarer Energie wurde stark beschleunigt). Zur Finanzierung: glaube ich euch shorts sofort, dass ihr stark daran interessiert seid, infos dazu zu bekommen.

es ist mittlerweile eine große Sache. Allein wenn man bedenkt, dass Varta das Geld fehlt für eine 2GWh Anlage, werden morgen bestimmt nicht 20GWh angekündigt. Ein Daimler oder BMW schließt doch keine Verträge mit einer Firma, die weder eine Produktion hat, noch das Geld dazu, eine Aufzubauen. Die gleiche IR meinte auch, im Frühling was verkünden zu können ;)

Tja, traurig aber wohl wahr. Wenn die 15 Euro unter den aktuellen Umständen halten, würde mich das schon arg wundern😐

"Viele neue Vorschriften für die Produktion Unternehmen, die Batterien in der EU verkaufen, müssen auch Vorschriften einhalten, die Umwelt-, Menschenrechts- und Arbeitsrechtsverletzungen in ihren Lieferketten verhindern sollen. Das Gesetz verpflichtet die Batteriehersteller, ein breites Spektrum von Problemen zu ermitteln, zu verhindern und zu lösen, das von der Wasserverschmutzung bis zu den Rechten der Gemeinschaft reicht. Während die Verordnung für die wichtigsten Mineralien wie Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit gilt, sollten laut T&E alle Rohstoffe, einschließlich fossiler Brennstoffe, im Rahmen einer neuen Sorgfaltspflichtverordnung, die die EU in den kommenden Monaten fertigstellen wird, denselben Standards unterliegen. Batterien sind bereits heute ressourceneffizienter als Benzin und Diesel, die nach ihrer Verbrennung nicht wiederverwendet und recycelt werden können. Neue EU-Recyclingziele werden ihren Vorteil noch weiter ausbauen: Ab 2027 müssen die Batteriehersteller 90 % des verwendeten Nickels und Kobalts zurückgewinnen, 2031 sogar 95 %. Außerdem müssen sie 50 % des verwendeten Lithiums im Jahr 2027 zurückgewinnen, was bis 2031 auf 80 % ansteigt. e-engine meint: Hört sich auf den ersten Blick gut an, wird letztlich aber dafür sorgen, dass einige Hersteller den EU-Raum weiter meiden werden. Die EU-Reglementierungen erreichen nämlich durch ihre ambitionierten Alleingänge oft das Gegenteil. Während Subventionen in Staaten wie den USA und China die Ansiedlung von neuen Industrien regelrecht belohnen, arbeitet die EU weiter an Hemmnissen, auch wenn diese grundsätzlich gut gemeint sind. Zusammen mit den gigantischen Energie-Preissteigerungen dürfte das Interesse der Industrie für europäische Standorte weiter sinken. Zudem ist ein weiterer Hochlauf der Elektromobilität in Gefahr, wenn die Reglementierungen den sich entwickelnden Markt durch zu strenge Maßnahmen, die die Batterieherstellung weiter verteuern, nachhaltig schaden." https://e-engine.de/dienstag-magazin-mehr-rekuperation-durch-clevere-federung-eu-verschaerft-batterieproduktion-lucid-se