VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

"Viele neue Vorschriften für die Produktion Unternehmen, die Batterien in der EU verkaufen, müssen auch Vorschriften einhalten, die Umwelt-, Menschenrechts- und Arbeitsrechtsverletzungen in ihren Lieferketten verhindern sollen. Das Gesetz verpflichtet die Batteriehersteller, ein breites Spektrum von Problemen zu ermitteln, zu verhindern und zu lösen, das von der Wasserverschmutzung bis zu den Rechten der Gemeinschaft reicht. Während die Verordnung für die wichtigsten Mineralien wie Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit gilt, sollten laut T&E alle Rohstoffe, einschließlich fossiler Brennstoffe, im Rahmen einer neuen Sorgfaltspflichtverordnung, die die EU in den kommenden Monaten fertigstellen wird, denselben Standards unterliegen. Batterien sind bereits heute ressourceneffizienter als Benzin und Diesel, die nach ihrer Verbrennung nicht wiederverwendet und recycelt werden können. Neue EU-Recyclingziele werden ihren Vorteil noch weiter ausbauen: Ab 2027 müssen die Batteriehersteller 90 % des verwendeten Nickels und Kobalts zurückgewinnen, 2031 sogar 95 %. Außerdem müssen sie 50 % des verwendeten Lithiums im Jahr 2027 zurückgewinnen, was bis 2031 auf 80 % ansteigt. e-engine meint: Hört sich auf den ersten Blick gut an, wird letztlich aber dafür sorgen, dass einige Hersteller den EU-Raum weiter meiden werden. Die EU-Reglementierungen erreichen nämlich durch ihre ambitionierten Alleingänge oft das Gegenteil. Während Subventionen in Staaten wie den USA und China die Ansiedlung von neuen Industrien regelrecht belohnen, arbeitet die EU weiter an Hemmnissen, auch wenn diese grundsätzlich gut gemeint sind. Zusammen mit den gigantischen Energie-Preissteigerungen dürfte das Interesse der Industrie für europäische Standorte weiter sinken. Zudem ist ein weiterer Hochlauf der Elektromobilität in Gefahr, wenn die Reglementierungen den sich entwickelnden Markt durch zu strenge Maßnahmen, die die Batterieherstellung weiter verteuern, nachhaltig schaden." https://e-engine.de/dienstag-magazin-mehr-rekuperation-durch-clevere-federung-eu-verschaerft-batterieproduktion-lucid-se

Varta ist maximal 15 € wert. Wer mehr zahlt ist selber schuld. Varta ist eine imaginäre Perle.

Varta müsste ersteinmal einen Gewinn von 3 € machen, um einen Kurs von 45 € zu rechtfertigen, dieses Jahr mache sie Verlust, und nächstes Jahr können sie froh sein, wenn sie mit einer schwarzen Null das Jahr beenden. Selbst mit 15 € ist Varta noch überbewertet.

Ich nicht mehr 🤣🤣🤣

Hier bricht gleich Euphorie bei einem kleinen Kursanstieg bei Varta aus, obwohl Varta lediglich mit dem Gesamtmarkt mitgeht.

Nein, wenn man dem Artikel Luckys Glauben schenkt, dann sind du und wagnerlove für Menderes Einkommen zuständig😵‍💫🍿

@Bulli88 die IR meinte, dass es potenziell eine große Sache wird, aber er noch nichts dazu sagen kann, solange die Verträge nicht fertig sind. Da er aber meinte, dass 2024 die v4drive in einem Porsche zu finden sein wird, gehe ich vom Macan E aus, der sich die Plattform mit anderen Fahrzeugen aus der VAG Gruppe teilt

Bald geht's los 😘

Die zahlen sicher nicht für solche Lus.chen 😁

Momentan hält die Betondecke bei 30 EUR wie in Stein gemeißelt! ;-)

Das seminar mit den Thema s.pasten unter uns fangt um 10 Uhr heute an hier Ist ein Platz fur dich und deine avatare noch frei ⚠️

Ich weiß nicht, ob das nicht vielleicht BlackRocks Budget sprengt🤔🍿

Du solltest nochmal 5 neue Profile eröffnen dann kanst du dich mehr selber liken wie tönt das 🤡🤡🤡🤡🤡

Wann kommen die 💯 🤪