VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Update: Varta geht von 805GWh/2035GWh (Jahr 2025/2030, weltweit) aus. battery2030.eu geht von 971GWh/2623GWh (2025/2030, weltweit) aus. McKinsey geht von 874GWh (2030, EU) aus. BMWK geht von "mehr als" 2000GWh (2030, weltweit) aus. GoldmanSachs geht von $900Mrd (2035, weltweit) aus. ResearchAndMarkets.com geht von $182.53Mrd (2030, weltweit) aus. PWC geht von 3600GWh (2030, weltweit) aus. 1/4 davon für Europa btw. Bloomberg geht von 4151GWh (2025, weltweit) aus. Davon 17% für Europa und sinkendem Anteil der Produktionskapazität Chinas an der Gesamtproduktion (steigend für z.B. EU, US, Japan) Statista geht von 1163GWh/2963GWh (2025/2030, weltweit) aus. letztes Jahr waren es noch 805GWh, siehe Varta Also eine Erhöhung der Marktschätzung um 45% im Vergleich zur Marktschätzung am Capital Marktets Day. Oder anders formuliert: eine Beschleunigung des Marktes um Jahre. PWC geht von einem Anstieg der Nachfrage des Batteriebedarfs um 35% jährlich bis 2030 aus. "Weil auch die Batterien in den Autos stärker würden, dürfte die Nachfrage weltweit von heute 0,5 auf 3,6 Terrawattstunden Kapazität steigen. Davon entfalle gut ein Viertel auf Europa." Quellen: https://www.varta-ag.com/de/cmd2021 https://www.iea.org https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1033810/umfrage/prognostizierter-jaehrlicher-leistungsbedarf-der-batterien-fuer-elektroautos/ https://battery2030.eu/wp-content/uploads/2021/08/c_860904-l_1-k_roadmap-27-march.pdf https://battery2030.eu/wp-content/uploads/2022/07/BATTERY-2030-Roadmap_Revision_FINAL.pdf https://www.mdpi.com/2673-4079/2/1/11/htm https://www3.weforum.org/docs/WEF_A_Vision_for_a_Sustainable_Battery_Value_Chain_in_2030_Report.pdf https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/why-the-automotive-future-is-electric https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Dossier/elektromobilitaet.html (https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/analyse-goldman-sachs-e-batterien-treiben-vartas-umsatz-auf-2-5-milliarden-euro-1031537719 - leider nicht mehr abrufbar) https://www.onvista.de/news/mobile/analyse-goldman-sachs-e-batterien-treiben-vartas-umsatz-auf-2-5-milliarden-euro-26002921 https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=stock&ID=163195 https://finance.yahoo.com/news/global-lithium-ion-battery-markets-113300182.html https://www.ariva.de/forum/varta-wkn-a0tgj5-wieder-geladen-543263?page=518#jump29915198 (Zusammenfassung Capital Markets Day) https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.industrie-pwc-autobranche-muss-in-batterie-wertschoepfung-investieren.b2e8544a-0bbe-48b9-ae0c-042e4e9c5d37.html https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-mobilitaet-autobranche-muss-laut-studie-massiv-in-batterie-wertschoepfung-investieren/28605352.html https://www.bloomberg.com/professional/blog/race-to-net-zero-pressures-of-the-battery-boom-in-five-charts/

Falls irgendwann mal ein Porsche mit Varta V4Drive-Zellen von einem Auto-Bild Redakteur getestet wird, dieser von den Varta-Zellen in höchsten Tönen schwärmt, daraufhin sämtliche deutschen Autohersteller auch V4Drive haben wollen, baut Varta trotzdem keine einzige Gigafabrik, schlichtweg, weil sie über kein Kapital für einen Bau verfügen (je nach Größe sind da 5-10 Milliarden EUR schnell weg). Egal was passiert, nun kassieren die Investoren ab, die Varta-Kleinaktionär*innen jedenfalls definitiv nicht! :-(

https://www.inside-digital.de/news/gehoert-dem-e-mobilitaet-die-zukunft-autos-von-vw-machen-es-bald-besser-als-jedes-e-auto

Was den CMD angeht: bzgl. des Potenzials haben wir da sicher einen breiten Konsens. Aber ob Varta eine nennenswerte Rolle spielen wird, muss man mittlerweile schon arg bezweifeln.

Ich würde bei 15€ eher fragen, warum der Kurs dahinging, anstatt dann blind reinzubuttern.

Entweder man glaubt daran oder nicht

Die wollen das halt wie die anderen Batteriehersteller machen. Erst wenn Verträge unterschrieben sind wird auch gebaut. Varta wäre nicht die einzige Firma die wo vorgeht.... Ich hoffe dennoch auf Kurse von 15 Euro weil ich noch reinbuttern will in varta

Es fehlt an Kapital - betriebswirtschaftlich ist Varta durch: bye, bye Liquidität! Keine Bank leiht denen noch einen Cent (Rating?!). :-( Ohne Moos nix los. Die Investoren werden bauen und die Investoren werden die Gewinne einstreichen. So isses immer!

Wenn Varta noch an den erfolg der V4Drive glauben würde, hätten sie den Bau der 2GWh Linie nicht gestoppt

Wirklich immer noch CMD, was stimmt eigentlich nicht mit dir? Ja die ESS sind noch das einzige segment das wächst bei Varta aber leider weniger als der Markt und die Konkurrenz somit immer weniger Marktanteile. Ich hoffe, auf die Umstrukturierung und eine Fokussierung auf dieses segment. Sie dürfen es nicht auch weiterhin verbocken

Und hier die herzlich warmen Worte unseres Vhantasten NR. 1:

https://www.varta-ag.com/de/cmd2021 ...seit dem CMD hat sich meiner Meinung nach viel zugunsten von Elektromobilität getan. Die Welt wird in den nächsten Jahren zunehmend auf regenerative Energien umstellen (müssen) und da werden natürlich auch Elektroautos und Speicher (ESS) immer wichtiger. Bei ESS konnte Varta gut zulegen.

Maydorns Verhältnis zu Varta-Fans ---> Der Vogelfänger bin ich ja * Stets lustig, heißa, hopsassa! * Ich Vogelfänger bin bekannt * Bei Alt und Jung im ganzen Land. * Weiß mit dem Locken umzugehn * Und mich aufs Pfeifen zu verstehn. * Drum kann ich froh und lustig sein, * Denn alle Vögel sind ja mein. * / * / * / * / * https://www.youtube.com/watch?v=QlLnlMfK08w

Beiträge des Users "Symbi" finde ich hingegen äußerst gelungen! Vielen Dank für dein Verbalisieren! <3 <3 <3

Und jetzt erscheinen Phantasten auf der Bildfläche und meinen, man solle Aktien der VARTA AG erwerben! :-(

VARTA AG ---> "Der Fabrikneubau für die Rundzelle/V4Drive wird erst nach verbindlichen Kundenzusagen fortgesetzt. [...] Das Unternehmen setzt in dem besonders betroffenen Bereich CoinPower temporär Kurzarbeit am Produktionsstandort Nördlingen ein." https://www.varta-ag.com/fileadmin/varta/investors/publications/Financial_and_Quarterly_Reports/Quartalsmitteilung_Q3_final_14.11.2022.pdf