VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dann halt erstmal short^^

Laut Tojner ist die Batterie so heftig, verkauft aber selbst regelmäßig Anteile. Sehr merkwürdig das ganze.

Warum so teuer? Warte noch paar Monate und bekommst für 35€…

Bei 55€ Steig ich auch endlich ein^^

Leute echt das wurde alles so oft hoch und runter gekaut. Varta hat aktuell keine Zelle welche in traktionsbatterien verbaut wird und schon dreimal nicht in LKWs. Wenn dann gehen sie diesen Schritt mit einer 4680er und da gibt's nicht mal einen Piloten. Das wird alles noch Jahre dauern bis da signifikante Umsätze generiert werden. Es würde aber die Fantasie und somit den Kurs anregen wenn sie mal überhaupt was verkaufen in dem sektor und wenn es nur 1GWh ist pa.

Laut Varta muss die Batterie für E-Mobilität noch erforscht werden. Pilotanlage produziert nur Booster Batterie. Hat Varta Fördergelder von der EU wirklich nur für Dividende ausgegeben? Tojner ist ein Verbrecher!

Dazu brauchst du kein Maydorn. Es sind leider keine Zellen in diesem LKW verbaut!

Du hast echt keine Ahnung! Ich habe diesbezüglich bei Varta nachgefragt... es ist tatsächlich so!

@sg1 das hoffe ich. Schlimmer wäre wenn es nichts zu sagen gäbe. Bleibe optimistisch, das Vertrauen lässt aber stark nach

@Buyifisell oder man möchte es dir nicht sagen. aus Gründen.

Porsche ist Aber schon noch abnehmer der V4drive? Ist doch schon Mal was ist ja nicht so dass es gar keinen Abnehmer gäbe. Die Stimmung ist mir etwas zu pessimistisch. Porsche wird die V4drive nicht nehmen wenn sie nicht absolut top wäre. Denke dass unsere geduld noch belohnt wird. Ich hab nochmal aufgestockt. Schönes Wochenende

Sollte tonjer wirklich immer weiter Anteile verkaufen obwohl er die "top Zelle" noch so gelobt hat. Ist alles gesagt. " Bis zu 40gwh demnächst" und jetzt gibt's 0

Die "Test zellen " sind schon seit 1 Jahr bei den Kunden unterwegs. Anscheinend gibt's da keine guten Vertriebler oder due Zelle kann echt nichts. Das bei so einer großen Nachfrage nach Zellen die OEMs so lange warten ist kaum zu glauben

@Vartafan Varta hat die 2170 als booster kommuniziert und als Zwischenschritt zur kompletten Batterie (bestehend aus größeren Formaten) hat Varta so kommuniziert. „Man muss erst testen“ ist komisch formuliert. Varta weiß, was seine Zellen können und hat auch einen Plan, wo man hin skalieren wird

Hatte schon gestern dazu geschrieben: Trotz des wahrscheinlich durch Hedges verursachten Kurssturz hatte ich mich gefragt,was es mit dem neuen E-LKW mutmaßlich ohne V4Drives auf sich hat.Hab kurzerhand Varta IR angeschrieben.Anbei die für den aufmerksamen Leser interessante Antwort: Sehr geehrter Herr xxxxxxxx, VARTA hat mit der V4Drive eine Zelle entwickelt, die sich aufgrund ihrer einzigartigen Eigenschaften vordringlich für den Einsatz im automotiven Performance-Bereich eignet. Derzeit produzieren wir bereits Zellen für Freigabetests bei Kunden. Für den Betrieb von elektrischen LKW ist die V4Drive derzeit nicht gedacht. Wir möchten mit dem elektrischen LKW einen Beitrag zur Reduktion von klimaschädlichen CO2-Emissionen leisten und haben zu diesem Zweck auf ein aktuell verfügbares Fahrzeug gesetzt. Eine Fortentwicklung der Zelle von einer Performancezelle zu einer Energiezelle für den rein elektrischen Einsatz in Autos ist in der Entwicklung. Mit freundlichen Grüße/Kind regards Xxxxxx.xxxxx

Der Frequenz nach, haben hier einige ein persönliches Problem mit AM. Vergleicht hier auch mal andere threads zu Aktien, die AM bespricht