VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Laut eigener Aussage von Varta werden pro Woche 10.000 Zellen von der Pilotlinie zu Testzwecken zur Verfügung gestellt. Kennt jemand die Nennkapazität einer Zelle? Lt. Porsche sollen in jedes Auto min. 100kWh.

wenn du die 21700 Rundzellen testen willst, benötigst du mehr als nur eine. Du musst ein ganzes Akkupaket erstellen und dieses testen, sonnst hat das keinen Sinn. Und da benötigst du mehr als eine. Es bleibt dabei, dass bis 2024 die V4Drive nichts zum Umsatz beiträgt. Darauf folgere ich, das diese nicht verkauft wird, sondern nur Prototypen zur Bemusterung und Testzwecken gefertigt werden. Ist ja nicht negativ, aber dem Kurs wird es auch nicht helfen.

Prototypen sind doch schon gebaut und eingingen Herstellern zur Verfügung gestellt?

TOP NEWS Wer wissen möchte was stille Wasser gerade im Hintergrund basteln sollte sich auch über dieses Thema informieren. RIMAC die Firma wurde 2009 von Mate Rimac gegründet und gehört seit 1. November 2021 zur Bugatti Rimac. Wer dann noch das Interview mit Frank Thelen findet, und mal bis zum Ende auf YouTube betrachtet !!!! (30min) Bekommt mehr Antworten und zusammenhänge, als die letzten 1000 überflüssigen Beiträge die hier im Umlauf sind. Wenn Mate RIMAC was empfiehlt, ist das gravierend für die gesamte E Mobil Branche, und der ist wirklich im Thema. Dezent aber nicht unwichtig, die Amis lieben und verehren ihn. Leider kann ich den Beweis nicht dokumentieren, aber in den exklusiven RIMAC Nevera sind mit Sicherheit Varta Batterien.

Varta macht generell keine angaben zu Kunden. Auch das mit Porsche wurde nie bestätigt. Also das Porsche ein Kunde ist. Es wird aber von einem Sportwagenhersteller gesprochen. Und bei dem Automatisierungsgrad wie die Rundzellen hergestellt werden, ist es egal ob das in Rumänien oder DE gebaut wird. Hauptsache die Maschinen laufen, das wiederum spricht für DE. Aber es wird noch keine Linie gebaut, da es noch keine Kunden gibt. Alles sehr Nebulös. Ich bleibe investiert, aber hauptsächlich, weil ich nichts für einen Verlustausgleich habe zurzeit. Bin mal gespannt, bleibt auf jeden Fall ein Risiko, denn irgend einen Grund wird es schon geben warum noch keine Kunden unterschrieben haben (außer ein Sportwagenhersteller)

Varta macht generell keine angaben zu Kunden. Auch das mit Porsche wurde nie bestätigt. Also das Porsche ein Kunde ist. Es wird aber von einem Sportwagenhersteller gesprochen. Und bei dem Automatisierungsgrad wie die Rundzellen hergestellt werden, ist es egal ob das in Rumänien oder DE gebaut wird. Hauptsache die Maschinen laufen, das wiederum spricht für DE. Aber es wird noch keine Linie gebaut, da es noch keine Kunden gibt. Alles sehr Nebulös. Ich bleibe investiert, aber hauptsächlich, weil ich nichts für einen Verlustausgleich habe zurzeit. Bin mal gespannt, bleibt auf jeden Fall ein Risiko, denn irgend einen Grund wird es schon geben warum noch keine Kunden unterschrieben haben (außer ein Sportwagenhersteller)

@O_long_johnsen hört sich so an dass du erst vor kurzem Kontakt mit dem Herrn Wolf von der IR hattest. Was hattest du denn für eine Anfrage gestellt und was war denn die Antwort von VARTA? Kommt dieses Jahr noch ein Lebenszeichen von dieser Bude oder haben die sich komplett von ihren Aktionären und Verpsrechungen distanziert?