VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

anscheinend schreibt ewigvarten hier sogar mit mehreren accounts.

Ok, -woher hast du die Info, dass es noch keine Prototypen der 46xxx geben soll? Du wirst keinen Zugang zu Vartas R&D-Aktivitäten haben. Die prismatische Zellen haben mehr Nachteile als entscheidende Vorteile. Die Pouches werden zwar eingesetzt, -der Weisheit letzter Schluss sind sie aber auch nicht im BEV. Ich denke, dass die 46xxx die meisten Vorteile auf sich vereint und zukünftig verstärkt darauf gesetzt wird....wenn nicht eine ganz andere Technologie alles andere verdrängt.

Das tun sie auch nicht, wurde ja alles bereits kommuniziert. Hier soll die 4680 angreifen. Bloß gibt es da bisher gar nichts, also nicht mal die Prototypen. Porsche setzt leider, aus Sicht von Varta, auf pouch und prismatische Zellen.

Ich glaube nicht, dass Varta die Zukunft in der 2170 als BEV-Batterie sieht, sondern hier lediglich als Brückentechnologie für den vorhandenen (vertraglich festgezurrten) Kunden nimmt, -also als Booster. Als reine BEV-Batterie wird m.E. auch bei Porsche allein schon aus Gründen des schon angesprochenen Leistungs/Gewicht-Verhältnis auf das 4680-Format gesetzt. Da hat Varta, wie Tesla und Catl, viel Entwicklung betrieben und wohl noch nicht abgeschlossen.

Je nach Marktlage wäre hier weit über 90€ vorstellbar. Momentan ist der Kurs vollkommen unterbewertet.

Leider sind das ja keine wirklichen neuen Nachrichten, zumindest scheint ein Kunde es ernst zu meinen und die Booster mit Varta bestücken.

Na ja, je mehr Aktien im Depot, desto schwieriger zu "verbilligen". Mensch, wer nur dieses "Verbilligen" erfunden hat... echt... :-(

Das ist deine Annahme was wir an Aktien haben