Ulis Börsengeschichten - Untergang einer Legende WKN: A3ER8P ISIN: US62526P3073 Forum: Aktien User: AlmanExorbitant

Was haben die Amateure von der Bank dir für nen Mist erzählt?!🍿

Wer sich mal eindrucksvoll die Verwässerung anschauen möchte. Hier ein Chart der Reverse-Split bereinigten Outstanding Shares. Der Chart geht nur bis Mitte August. Mittlerweile sind wir glaube ich bei 311.000.000 oder 280.000.000. blicke bei der Verwässerung nicht mehr durch. https://ycharts.com/companies/MULN/shares_outstanding Das Muster ist immer das selbe: durch Reverse-Split die Aktienanzahl runterschrauben und dann wieder die Aktienanzahl schön erhöhen. Da sie durch die Aktionäre und DMs Wunderaktie mit abermilliarden Stimmrecht quasi Narrenfreiheit haben, bekommt man das auch erst mit, wenn es bereits zu spät ist. Soviel zum Märchen der bösen Leerverkäufer. Wenn man weiss, dass die Aktie durch Verwässerung immer reichlich verfügbar sein wird, muss man ja quasi doof sein, die nicht zu shorten. Eine Verknappung für einen Shortsqueeze muss hier niemand befürchten. Da kann der Profi von Nebenan lange warten.

Du willst doch nur den Kurs drücken um billig rein zu kommen. Ich ignoriere dich jetzt🖐

Im Januar hat der Profi88 auch noch seine letzten 15k verzockt🫣🍿

Hinten ist die Ente fett und knallt die Peitsche. Ihr werdet spätestens im Januar doof aus der Wäsche gucken. Uli und ich schicken euch ne Postkarte von den Malediven⛱️

Was für ein Wissen er wohl vermitteln will?

Guten Morgen! "Rebadging" des "Wuling G100 Van" durch Mullen. Mullen Aufkleber drauf und schon ist es der "Campus EV" oder der Mullen ONE! "NAIAC’s Yuejin EV Light Truck EC302 is likely the vehicle behind Mullen’s THREE". https://investorplace.com/2023/11/i-saw-the-car-behind-mullens-campus-ev-on-the-road-in-china-heres-what-i-learned/ "For shareholders, this shouldn’t be entirely surprising, as Mullen has imported cars from China several times. In Hindenburg’s short report on Mullen, which was published in April 2022, the short seller uses import records to argue that Mullen imported the vehicles behind its Class 1 and 2 commercial vans from China."