TUI WKN: TUAG00 ISIN: DE000TUAG000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

schön wäre es, aber das heißt es garantiert nicht, dass man deshalb schnell über 10 € geht. Schön wärs, bei 10 € bin ich definitiv raus. :-) Sämtliches Vertrauen wurde verspielt und das geht nicht nur mir so. Ich weiß nicht ob eine KE jemals schlechter gelaufen ist.

Jetzt sind wir gleich bei den 5,55 €. Hat sich ja dann richtig gelohnt die KE für die Altaktionäre wie mich. Mir ist es eine Lehre, solche Aktien nie wieder anzufassen. Ich hoffe ich komme in ein paar Monaten halbwegs unbeschadet raus falls im Sommer Phantasie geweckt wird. Ein Langfristinvestment ist Tui sicher nicht in meinen Augen. Wenigstens hab ich was gelernt.

Vielleicht bekommen wir ja einen Short Squeeze wie 2021 bei AMC. Man weiß ja nie 😂

Ist mir so egal - ich denke bis 2030 gar nicht drüber nach. Will die behalten. Lass es krachen, dann wird nachgekauft. Lass sie steigen, dann bleibe ich drin.

Rechnet ihr mit Rezession? Folgen für Tui? https://www.finanzen.net/amp/kampf-gegen-inflation-schwere-rezession-jeremy-grantham-prophezeit-mehr-leid-am-markt-wenn-die-fed-mit-zinssenkungen-beginnt-12373244

https://www.finanztrends.de/tui-aktie-hier-gibts-offenbar-jede-menge-potenzial/ https://www.4investors.de/nachrichten/amp/boerse.php?sektion=stock&ID=169273 https://www.4investors.de/nachrichten/amp/boerse.php?sektion=stock&ID=169353 https://www.wallstreet-online.de/_amp/nachricht/16842485-analyse-flash-oddo-bhf-dreht-tui-outperform-ziel-8-80-euro

13,86

bei 9,5 Euro

TUI steh Anfang 2024 bei...

In 6 Monaten ziehen wir ein Resümee

Oder die schlau sind.

Kreuzfahrtindustrie will 2023 Vor-Corona-Niveau übertreffen Datum: 19:05 Uhrzeit: 27.04.2023 HAMBURG (dpa-AFX) - Die von riesigen Verlusten während der Coronapandemie gebeutelte Kreuzfahrtindustrie will 2023 die Krise endgültig hinter sich lassen. Für den größten europäischen Markt Deutschland erwartet der Branchenverband Clia eine "postpandemische Konsolidierungsphase" und die Rückkehr zu einem soliden Wachstum. "Im Laufe dieses Jahres werden wir das Vor-Corona-Volumen an Passagieren wieder erreichen oder übertreffen", sagte Clia-Deutschland-Chef Helge Grammerstorf am Donnerstag in Hamburg. Nach Angaben des Verbands wuchs die Nachfrage auf dem deutschen Markt 2022 auf 1,876 Millionen Passagiere. "Das Marktvolumen nähert sich dem Niveau vor Corona mit 2,6 Millionen Passagieren im Jahr 2019 weiter an." Dass der Trend anhält, schließt Clia aus der von nahezu allen Reiseexperten unterstellten aufgestauten Reiselust nach der Corona-Krise. Clia berichtete, eine repräsentative Befragung unter 500 Menschen in Deutschland habe ergeben, dass 56 Prozent der Befragten in den nächsten zwei Jahren eine Kreuzfahrt unternehmen wollten. Beliebtestes Zielgebiet 2022 war den Angaben zufolge Nordeuropa mit einem Anteil von 40 Prozent, gefolgt von der Mittelmeerregion mit 32 Prozent. Die Nachfrage nach dem Baltikum habe aufgrund der geopolitischen Lage stark abgenommen. Eine Größenordnung von 5 Prozent erreichten Ziele in der Karibik und in Afrika, 9 Prozent die Kanarischen Inseln. Unter dem Strich sei "in allen Bereichen ein deutliches Wachstum zu verzeichnen". Die durchschnittliche Reisedauer lag Clia zufolge mit 8,6 Tagen etwas niedriger als vor Corona (9,1 Tage). Das ermittelte Durchschnittsalter der Passagiere habe mit 47,5 Jahren auf dem niedrigsten Stand der vergangenen Jahre gelegen. Der Ausbruch der Coronapandemie hatte die zuvor von einem Dauerboom verwöhnte Kreuzfahrtindustrie 2020 zu einer Vollbremsung gezwungen und auch 2021 stark gebremst. Ganze Flotten oder zumindest etliche Schiffe blieben zeitweise im Hafen. Werften litten unter ausbleibenden Neubauaufträgen. Nach zwei desaströsen Jahren dürfte 2022 für die Industrie global betrachtet zumindest wieder etwas besser gelaufen sein. Die großen Vier - Carnival (mit der deutschen Tochter Aida), Royal Caribbean (Tui -Partner bei Tui Cruises), Norwegian und MSC - fuhren weltweit zusammen aber immer noch knapp 12 Milliarden Dollar Verluste ein, wie sich aus den Geschäftsberichten ersehen lässt. In den beiden Vorjahren waren es 20 beziehungsweise 21 Milliarden Dollar Verlust./kf/DP/nas Quelle: dpa-AFX

Nur die Geld verbrennen wollen kaufen.

Heute im Podcast: Tui könnte auf 10€ oder sogar 14€ steigen... aktuell sehr günstig bewertet (trotz der "Probleme"). Denke auch dass wir so ziemlich am Boden sind. Viel weiter kann es nicht mehr runter gehen.

Deswegen nimmt man ja Geld, das man nicht sofort benötigt- ich schaue jetzt 3 Jahre nicht drauf und freu‘ mich dann..

Seh ich auch so. Ist aber hart wenn ein dickes minus vor dem eigenen Invest steht. Aber immer mal was rein buttern und in der Hinterhand halten um das minus Richtung Plus zu bewegen ist denke ich ein guter Weg. Jedenfalls für mich. Es dauert aber denke das wird was mit Tui