TUI - fachlicher Austausch WKN: TUAG50 ISIN: DE000TUAG505 Kürzel: TUI1 Forum: Aktien User: Deepblue

Infos von der Short Front IMO Faktor 1, was den Kurs drückt: Erwartung von EU Funds, dass Retail Investors konzertiert zum Delisting in London den Kurs drücken. Und genau das, wir nach meiner Meinung nicht passieren. Mein Argument: Bei Interactive Brokers ist massiv von wenig auf viel der Supply an ausleihbaren Aktien gestiegen, was darauf hinweist, dass ETFs auf UK Index längst verkauft haben und neue Funds die Stücke aufgesogen haben, die dann wiederum diese Aktien zum Leihen wegen der guten Leihgebühr von 1,9% gerne verleihen. Sie haben kein Problem damit, später die Aktien in deutsche Pendants umbuchen zu lassen. UK Retail Investors hätte hier eher das Problem, was zu dieser Faktor 1 Erwartung geführt haben könnte. Für die deutsche Aktie TUI1 wird eine Leihgebühr von 0,8% angezeigt bei etwas volatilem Lending Supply. Das zeigt, dass hier Funds gerade Papiere wechseln, aber kein Kurssturz gesehen wird. Die höhere Leihgebühr in UK weist daraufhin, dass genügend Short Sellers den erhöhten Supply durch Last Minute Verkäufe der UK Retail Investors auffangen könnten. Insgesamt, zeigt sich für mich im Short Markt ein stabiles positives Bild für die sehr kurzfristige Aktienperformance.

https://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/kreuzfahrten/news/datum/2024/06/11/tui-cruises-uebernimmt-die-mein-schiff-7/

Wäre wirklich eine Erklärung. Na warten wir mal auf den 24.06. irgendwann müssen die Fonds sich auch mal mit Aktien eindecken und ich denke das wird nach dem 24. passieren. So richtige Infos wurden da aber noch nicht gefunden. Nun aber wirklich bis morgen. ^^

https://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/hotels/news/datum/2024/06/12/tui-startet-the-mora/

Das würde auch erklären, das das MDAX Thema bisher keine Performance gebracht hat. Es werden genug Aktien auf den Markt gespült.

Danke für die Meinung, vielleicht kommt morgen noch eine Info dazu. Gn8 @all

Ich gehe davon aus, das amerikanische Profis den Kostendruck und die Lohnabschlüsse in Europa neu bewerten und ihre Ergebnismodelle anpassen. Während die Aktien empfohlen werden mit höheren Kurszielen, werden gleichzeitig die eigenen Bestände abgebaut. 😉

Danke für die Info, gab es irgendwo eine Info warum? Bzw. wie schätzt du das ein?

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/eqs-pvr--tui-ag--veroeffentlichung-gemaess---40-abs--1-wphg-mit-dem-ziel-der-europaweiten-verbreitung/4471422/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Auf investing.com nachzulesen..

Ich krieg den Link hier nicht reinkopiert..und dss ist fachlich...Du Depp

Die Erholung des Reiseverkehrs ist erstaunlich. Der Inlandsreiseverkehr erreichte im Frühjahr 2023 wieder das Niveau vor der Pandemie, während die Zahlen für den internationalen Verkehr kürzlich die von 2019 übertrafen. Laut IATA wird das weltweite Passagieraufkommen in den nächsten 20 Jahren um durchschnittlich 3,8 % pro Jahr steigen, was bis 2043 zu mehr als 4 Milliarden zusätzlichen Passagierreisen führen wird. „Das menschliche Bedürfnis zu fliegen war noch nie so ausgeprägt wie heute“, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.

Darf man dan hier über den bereits seit Jahen anhaltenden Abwärtstrend von Tui nicht berichten ??

Die International Air Transport Association (IATA) hat ihre Rentabilitätsprognose für Fluggesellschaften (NYSE:JETS) für das Jahr 2024 deutlich angehoben. Der Branchenverband rechnet nun mit einem Nettogewinn von 30,5 Milliarden Dollar gegenüber 27,4 Milliarden Dollar im Jahr 2023. Begleitet wird dieser Profitabilitätssprung von Rekordzahlen bei Passagieren und Umsätzen. In diesem Sommer wird ein neuer Passagierrekord in den USA erwartet. Für das Gesamtjahr wird die Gesamtzahl der Reisenden weltweit auf etwa 5 Milliarden geschätzt, und die Einnahmen werden voraussichtlich auf 996 Milliarden Dollar steigen, ein Plus von 9,7 % gegenüber 2023. Gewinne der weltweiten Luftfahrtindustrie