TRATON WKN: TRAT0N ISIN: DE000TRAT0N7 Kürzel: 8TRA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dies habe ich auch schon mehrmals dort nachgeschaut. Eigentlich war ja die Voraussetzung für die Aufnahme im MDAX, dass VW seinen Anteil verringert. Ich mach mich mal schlau. Ansonsten schreibe ich denen einfach mal eine Email oder rufe dort an.

Sag mal NebuKad VW hat doch überlegt Traton Aktien zu verkaufen. Ich war gerade auf der Traton HP, da ist immer noch ein Anteil von 90% VW angegeben. Weißt Du wann das passieren soll?

Schaut ja erstmal wieder gut aus, wo die Reise hingeht. So richtige neue News gibt es nicht. Auch das Handelsvolumen lag die letzten Tage nur im fünfstelligen Bereich. Leider hatte ich eine Woche vor der Korrektur noch nachgekauft und bin derzeit etwas im minus. Aber was solls. Die Reise geht weiter.

Ich hoffe nur, dass Traton etwas von der Jahresendrallye abbekommt. August und September sind keine börsenstarke Monate

Auf der anderen Seite denke ich mit Geduld fährt man im Moment besser, ich erwarte eine weitere Korrektur am Gesamtmarkt. Ich glaube, dass das noch nicht alles war.

Mal schauen... am Montag und Mittwoch habe ich Zeit, vielleicht splitte ich einfach meinen Einkauf...

Ich denke schon da wir heute wieder vom 200GD abgeprallt sind

Zumal man die allgemeine Reaktion von Montag nicht vergessen sollte. Es sind ja nahezu alle Aktien unter die Räder gekommen. Ich weiß nicht ob man die 200 Tagelinie hierfür noch anwenden sollte

Sind aber auch gerade beim 0,5 Retracment vom Okt Tief zum ATH, wenn das gehalten wird und wir springen wieder über den 200GD , dann wäre das Tief vielleicht drinnen

GD38 schneidet von oben nach unten GD200 das ist Verkaufssignal, kann also noch weiter nach unten gehen. Ich werde dann bei tieferen Kursen nachkaufen...

Ich hoffe, dass wir diese Woche nun das diesjährige Tief bei Traton gesehen haben. Entscheidend wird unter anderem wohl auch die Zinsentscheidung der FED und der EZB sein.

Ja, das stande bei wallstreet-online und dass dies eine „Sommerkorrektur“ sei. Naja, mal abwarten. Hauptsache Traton geht es besser als Daimler Truck

Die Volkswagen-Tochter Traton zählt mit ihren Marken MAN, Scania, Volkswagen Caminoes e Onibus, RIO und Navistar zu den weltweit führenden Nutzfahrzeugherstellern. Das Angebot umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw sowie Lieferwagen und Busse. Trotz rückläufiger Umsätze hat die Nutzfahrzeugholding im ersten Halbjahr starke Ergebnisse eingefahren. So zog der Konzernumsatz in den ersten sechs Monaten 2024 um 2% auf 23,4 Mrd. Euro an, während das bereinigte operative Ergebnis um 7% auf 2,12 Mrd. Euro kletterte. Während die Zahl der verkauften Fahrzeuge um 5% auf 168.114 Fahrzeuge zurückging, konnte insbesondere die Marke Scania stark wachsen. Besonders positiv: der Auftragseingang blieb mit 125.400 Fahrzeugen stabil und entsprach damit dem Niveau des Vorjahres. Damit trotzt Traton dem allgemeinen Branchentrend rückläufiger Bestellungen. Auch bei der Elektrifizierung machen die Münchener Fortschritte. Traton verkaufte im ersten Halbjahr 1.706 Elektrobusse und damit knapp 62% mehr als im Vorjahr. Obwohl Traton damit nach den ersten sechs Monaten über seinen Margenzielen liegt, bestätigte das Management die Prognosen für das Gesamtjahr lediglich. Finanzchef Michael Jackstein begründete seine vorsichtige Haltung mit der seiner Erfahrung nach schwankungsanfälligen Lieferkette. Zumindest dürfte die Marge am oberen Ende der Prognosespanne landen.

So langsam muss ich wohl oder übel meine SL auf meine restlichen OS setzen

Damit Fahrer und Fahrgäste jederzeit entspannt ankommen, legte Hansea zudem großen Wert auf eine umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung. So erleichtert MAN OptiView gerade im dichten Stadtverkehr das Abbiegen für den Busfahrer. Denn das Spiegelersatzsystem mache den Toten Winkel einsehbar und sorge so insbesondere beim Abbiegen, aber auch bei Spurwechseln und beim Rangieren für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Zur Ausstattung zählen außerdem unter anderem eine Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, elektrischer Sonnenschutz, ein Licht-Regensensor und ein Komfortfahrersitz. Auch die Passagiere nehmen auf komfortablen Sitzen mit hochwertigen Sitzbezügen und Kombi-USB-Anschlüssen Platz. „Das ist eine echte Erfolgsstory“ Bereits 2021 drehte der erste MAN Lion’s City E in Belgien auf der Antwerpener Linie 36 seine Runden. Ein Jahr lang testete Hansea den Elektrobus, der Teil der E-Bus-Demoflotte von MAN Truck & Bus war. Der erfolgreiche Testeinsatz bildete die Basis für die Folgeaufträge über zunächst 90 und jetzt weitere 181 Elektrobusse bei MAN. „Das ist eine echte Erfolgsstory, auf die wir überaus stolz sind. Schließlich trägt sie auch maßgeblich dazu bei, dass wir im letzten Jahr die Marktführerschaft bei E-Bussen in Europa übernehmen konnten und die Produktionszahlen des Lion’s City E stetig steigen“, erklärt Oktay. Quelle: MAN – Pressemitteilung vom 06.08.2024

Nachhaltige Mobilität ist längst keine Zukunftsmusik mehr. Das beweist eindrucksvoll der führende private Busbetreiber in Belgien: Bereits 90 MAN Lion’s City E hat Hansea erfolgreich im Einsatz. Jetzt hat das Verkehrsunternehmen 181 weitere Elektrobusse bei MAN Truck & Bus geordert – und stockt damit seine Flotte auf insgesamt 271 der vollelektrischen Stadtbusse auf. Eine Erfolgsgeschichte, die bereits 2021 mit dem Testeinsatz eines Lion’s City E seinen Anfang nahm. „Mit dem neuen Auftrag wächst die Hansea Flotte auf über 270 MAN E-Busse und wird damit die größte emissionsfreie Busflotte Belgiens“, sagt Barbaros Oktay, Head of Bus bei MAN Truck & Bus, und ergänzt: „Wir sind unglaublich stolz, dass sich Hansea erneut für unseren Elektrobus entschieden hat. Der Auftrag zeigt deutlich, wie zufrieden Hansea mit unserem Lion’s City E ist und dass dieser sich Tag für Tag im Einsatz bewährt.“ Ausgeliefert werden die Fahrzeuge in diesem und im kommenden Jahr. „Nachhaltigkeit ist ein zentrales Thema für uns ebenso wie für MAN. Der Auftrag ist definitiv ein Meilenstein, der unser gemeinsames Engagement für Nachhaltigkeit bestätigt“, so Joris Larosse, CEO von Hansea. Und weiter: „Unser Ziel ist es, unsere gesamte Busflotte bis zum Jahr 2035 vollständig zu elektrifizieren. Bei der Umstellung unserer Flotte haben wir uns von Anfang an auf MAN verlassen. In den letzten zehn Jahren hat sich so eine vertrauensvolle Partnerschaft entwickelt, die auf einer intensiven professionellen Zusammenarbeit beruht.“ Neben der Umweltfreundlichkeit der Stadtbusse spielten für das belgische Unternehmen laut Mitteilung auch die Themen Zuverlässigkeit und Flexibilität eine entscheidende Rolle. Deshalb habe Hansea den MAN Lion’s City E in der 12-Meter-Soloversion geordert ebenso wie in der kompakten 10-Meter-Variante, die insbesondere in engen Innenstädten punkten kann. Zudem liefert MAN batterieelektrische 18-Meter-Gelenkbusse, die auf Linien mit besonders hohem Passagieraufkommen ihre Stärken zeigen. Dank der unterschiedlichen Varianten kann Hansea die neue Busflotte in ganz Flandern für eine Vielzahl von Anwendungen einsetzen. Das ist für das Unternehmen enorm wichtig, da es im Rahmen eines Vertrags mit den öffentlichen Verkehrsbetrieben De Lijn und TEC Buslinien im Nah- und Fernverkehr bedient. Zudem bietet Hansea aber auch Schulbusse, Mitarbeitertransporte und Reisebus Services an.