Tesla, Zukunft, Technologie WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien User: JanVI

Speculazius. Im Gegensatz zu anderen OEM CEOs spricht Elon halt mit ultra kompetenten Leuten auf technologischer Augenhöhe und trifft dann ziemlich gute Entscheidungen... 😅

Xerex, Plaid kommt gut an. Absatzzahlen aller Modelle und Margen steigen. Die Konkurrenz ist nach wie vor mit sich selbst beschäftigt. Startups wie lucid werden nach und nach als das gesehen, was sie sind: Luftnummern. Entsprechend steigende Kurse. Tesla skaliert halt Stück für Stück auf 20 Mio Autos p.a.. FSD wird auch immer besser. Auf der anderen Seite verbessert sich aktuell die Börsen Stimmung wieder Tag für Tag. Also Gegenfrage, warum sollte Tesla nicht steigen.

https://youtu.be/eOL_rCK59ZI Bei 07:51:33 spricht Karpathy über die aktuellen Fortschritte beim FSD... Es wird immer klarer wieviele Vorteile die Kameras gegenüber Lidar haben + die gesammelteb Datenmengen. Game over competition ;-)

Der Kurs zieht fortlaufenden an. Mit Nachrichten kann es nicht begründet werden. Was ist also der Grund? Eine Idee?

Irgendwie geartete Brille? Verstehe nicht 😅 Für mich ist das klar, dass Elon Autos bauen möchte, die deutlich nachhaltiger sind. Der größte Hebel ist dabei die Lebensdauer. So richtig profitabel wird das dann mit autonomen Taxen, die dann kilometer ohne Ende fressen... Fahre ja selbst Volkswagen Kleinwagen Diesel. Ich weiß aus Erfahrung wie die Lebensdauer gerechnet wird. Die Kugellager im id4 bestätigen das. Final ist es einfach ein anderer/disruptiver Ansatz Autos zu bauen was Elon macht. Diess bestätigt ja selbst, dass Tesla (Model Y) der neue benchmark sei.

Tja JanVI, ich selbst könnte mich so nennen aufgrund von abgeleiteten Initialen dabei vom Namen her, jedoch geht es mir hier weder etwas zu zerlegen denn etwas zu lobpreisen, ich erlaube mir nur einiges hier selbst zu betrachten und dann auch auf der Zeitachse die mir noch verbleibt dies auch zu beobachten. Ich brauche dabei auch sicher nicht mehr eine irgendwie geartete Brille dafür, sorry 🤷‍♂️.

Munro zerlegt den ID4 Motor: https://youtu.be/3Bab6CttkEY Alles in allem ein guter Motor. Es wurde großen Fokus auf Einfachheit (Kosten) und gute Montierbarkeit gelegt. Der Motor ist höchst modular, kann damit in zahlreichen Variationen in der VW Gruppe eingesetzt werden. Nachteile: die Kugellager sind ein Witz (geschätzt nur 1/8 der Tragfähigkeit von Tesla; klar ist dass VW hier ihre Standardlebensdauer (160-180k km) anpeilt und nicht wie Tesla die Autolebensdauer massiv verlängern möchte (1 Mio Miles). Meiner Meinung nach ist der Inverter bei Volkswagen relativ kleinbauend (filigran, schwach ausgelegt) und nicht besonders konsequent gekühlt. Sie machen das aber wett indem sie eine niedrigere Kühlmitteltemperatur fahren. Munro kreidet zudem die sehr hohe Zahl an Schrauben an (sehe da jedoch kein Problem, Roboter regelt... In 2-3 min verschraubt der das Ding (1 Robo min ca 0,75 Euro, sofern 24/7 ausgelastet). Wenn man in das Aludruckgussteil natürlich zuerst alle Gewinde einzeln schneiden muss, sieht es jedoch anders aus. Für die Strategie von VW (Massenautos mit geringer Laufleistung <=200k km) ist der Motor ideal konstruiert. Tesla verfolgt mit den Robotaxen und der 1 Mio Miles Strategie einen völlig anderen Ansatz. Tesla verbaut zwar aktuell viel zu viel Material (überdimensioniert, margentechnisch schlecht), dafür ist aber für die Zukunft dann alles bereits auf der Straße erprobt worden! Natürlich könnte man sagen, dass die Tesla Karosserie nicht Mal im Ansatz 1 Mio Meilen hält (#Rost 😂), aber Elon ist ja dran... GIGA Casting (Alu) und Exoskelleton (Edelstahlbleche) lösen das Problem langfristig. 😊👍

Goldbeck group schließt das Bauvorhaben GIGA Berlin erfolgreich ab. Abnahme für die Fabrik Halle ("core and shell) ist gestern erfolgt. Goldbeck und Max Bögl haben dabei zw. Juli 2020 und Mai 2021 (10 Monate) sehr gute Arbeit geleistet. Problematisch ist: es liegt weiterhin keine finale Baugenehmigung vor. Tesla hat im April 2021 die Batterie Fabrik nachträglich mit in die Genehmigungsphase integriert. Damit startet eine neue Stellungnahme Runde mit der Bevölkerung. Erfahrungsgemäß dauert das mindestens 3 weitere Monate. Tesla darf bis dahin zwar Testwagen bauen, aber keine Autos aus der Fabrik verkaufen. Der Innenausbau findet zwar schon seit mehreren Monaten statt, aber auch hier werden noch einige Monate ins Land gehen, bis alle Maschinen sauber laufen. Mmn sind die ersten verkauften Model Y aus grünheide erst ab November/Dezember realistisch. Die Produktionsvolumen von Berlin und Texas werden sich vermutlich erst nächstes Jahr richtig bemerkbar machen. https://teslamag.de/news/dienstleister-deutscher-tesla-rohbau-abnahme-arbeiten-auch-sonntags-37433

Gerne. Bei dem unreflektierten Vertrieblergeschwaffel in dieser Abteilung bekomme ich sowieso Puls.

Dann verabschiede dich doch bitte einfach aus dem forum Mainfred. Danke.

War im Auto unterwegs. Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten. Bitteschön.

... sorry heisst eher tue kund 🤷‍♂️...

Ich tue nur meine Meinung kunt.

Außerdem beleidigst du die Leute die nicht der Meinung deines Bosses sind.

Hast ja in deinem Lehrgang schön aufgepasst. Umgang in Onlinemedien. Meinungsbildung durch Beeinflussung.... Lohnt sich der Job?