TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zweitagsfliege

Basierend auf den aktuellen Trends wird Tesla in diesem Jahr voraussichtlich weniger Autos ausliefern als die 1.808.581 Einheiten, die sie im Jahr 2023 ausgeliefert haben. Dies ist hauptsächlich auf einen Umsatzrückgang in China zurückzuführen, der durch die zunehmende Konkurrenz bedingt ist, und auf einen Rückgang der Model 3-Verkäufe in den USA, da das Model 3 in diesem Jahr die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar verlor. Darüber hinaus werden drei oder vier Quartale dieses Jahres wahrscheinlich ein negatives Lieferwachstum im Vergleich zum Vorjahr aufweisen. Dies sollte deutlicher werden, sobald wir am 2. Juli die Lieferzahlen für das zweite Quartal erhalten.

Ich bin auf jeden Fall bereit einige schmerzen zu ertragen. So ist das Leben eines Shorters. Wenn man überlegt wie oft Wirecard wieder gestiegen ist, nur weil die vollgekoccst irgendwelche Fabeln rausgehauen haben. Man muss immer dranbleiben, ich kaufe auch bei 300 Dollar weiter ein.

Jap 🤩

Nun wäre die Chance

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Im Prinzip zeigt sich seit Januar, dass Tesla resigniert. Wer hätte vor 2 Jahren gedacht, dass Tesla 2024 sagt kein Autohersteller mehr zu sein und dass Musk die Autoindustrie langweilt. Für mich ist es ein Eingeständnis dass man mit den Deutschen, Japanern, Koreanern und Chinesen nicht konkurrieren kann. Nur meine persönliche Meinung. Nur frage ich mich, wenn man schon nicht in der Lage ist einen Cybertruck zu bauen, welchen man locker 6-7 Jahre konzipiert hat, wie will man dann ein großer Player in ki und Robotik werden? Das ist so, als würde man jeden Kampf im Leichtgewicht verlieren, aber dann ins Schwergewicht wechseln wollen.

Mit stagnierenden Modellen und Investoren, die mehr fordern, verliert Tesla seine technologische Kluft an ältere Autohersteller und sogar chinesische Autohersteller, die zum ersten Mal Autos bauen. CEO Elon Musk hat deutlich gemacht, dass er sich mit der Autoindustrie langweilt, nachdem er erneut erklärt hat, dass Tesla ein Technologieunternehmen ist, das einfach so zufällig Autos in einem schrecklich schlechten Quartal baut. Tesla hat frühe Schritte unternommen, um sich von nur Autos zu trennen. Es ist im Energiespeichersektor, seine Solareinheit tritt immer noch, es arbeitet angeblich an einem "Cybercab" und es will den Computerraum in seinen zukünftigen Autos an den Meistbietenden vermieten. Also, wenn Teslas Vorteil nicht in der Automobiltechnologie sein wird, wo genau sehen Sie seinen Platz in den nächsten zehn Jahren? https://insideevs.com/news/717981/tesla-new-layoffs-supercharging-team/

Bloomberg berichtete zuvor, dass Tesla bis zu 20% seiner weltweiten Belegschaft abbauen könnte. Es ist nicht klar, wo diese Entlassungswelle von Tesla abstürzen wird, obwohl man vernünftigerweise davon ausgehen könnte, dass niemand erwartet hätte, dass das gesamte Supercharging-Team dafür im Visier von Musk sein würde.

Tinucci ist seit 2018 bei Tesla. Ho, der Programmmanager für die Entwicklung des Modells S, 3 und Y, war seit 2013 im Unternehmen. Beide schließen sich zwei anderen langjährigen Führungskräften an - Crew Baglino, Chef der Batterieentwicklung, und Rohan Patel, Global Director of Public Policy and Business Development -, der letzten Monat abgereist ist.

Mehrere Beiträge von jetzt ehemaligen Tesla-Mitarbeitern auf LinkedIn und anderen sozialen Netzwerken bestätigten die Kürzungen.

o je Humor wieder auf dem Boden

Elon hat schon beim Chinesen gegessen … da geht kein Döner mehr

Auf dem Hackblock befinden sich Rebecca Tinucci, die leitende Direktorin von Teslas Supercharging-Einheit, und Daniel Ho, Leiter des Tesla-Programms für neue Fahrzeuge. Berichten zufolge in Tinuccis und Hos Entlassungen sind ihre gesamten Teams enthalten - darunter 500 Mitarbeiter, die für die Supercharging-Einheit arbeiten und es Tesla ermöglicht haben, sein Ladenetzwerk für andere Autohersteller zu öffnen.

Jönge🤠 Short läuft ❤️