TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

#NIO ADAM Central Computing Platform 🔹4 NVIDIA Orin X chips for autonomous driving computation 🔹The bottom left is the Qualcomm 8295 chip for smart cabin computation

Ich habe mir jetzt 3 Videos zu FSD 12.3.3. angeschaut. Das gesehene entspricht in etwa dem, was ich auch aus den Printmedien dazu bislang lesen konnte. Die Technik fährt recht gefällig in wenig herausfordernden Verkehrssituationen. (In amerikanischen Vorstädten auf breiten Straßen und wenig KFZ-Verkehr bzw. nahezu ohne Rad- und Fußgängerverkehr bei normalen Wetterverhältnissen) Ich sehe halt auch Autofahrten im Schneetreiben nachts auf engen, rumpeligen Landstraßen im Böhmerwald oder in der rush-hour um 17 Uhr Ende Dezember im strömenden Regen mit Laub auf Kopfsteinpflaster am Maximilianeum (in Muc). Oder Indien oder Rom.... Und da ist denke ich noch ein sehr, sehr weiter Weg hin. Zumal man ja aus der Grenzkosten/nutzenbetrachtung weiß, dass die letzten paar Meter die aufwendigstens sind. Meine grundsätzliche Skepsis ggü. der Idee des robotaxis (wo es sowohl carsharing als auch Taxis schon gibt) bleibt davon zudem unberührt. Das habe ich ja gestern bereits dargelegt.

#Xiaomi Auto will work with Chinese automakers on range extension tech. Developing EREV SUV platform, 3 models to rival LiAuto L series at lower prices. Meanwhile, the company is also working on a pure electric SUV (to compete with the Model Y, planned for delivery in 2025), as well as a sedan (SU7 sedan version) and a high-performance model (to compete with the Zeekr 001 FR).

CCTV News: Tesla-CEO Musk kam in Peking an. CCPIT-Vorsitzender Ren traf Musk und diskutierte die weitere Zusammenarbeit…

The China Academy of Information and Communications Technology (CAICT) released China's first automotive large model standard on the 28th. The standard covers 3 capability domains: 1⃣Scenario richness - evaluating support for smart cockpit and autonomous driving 2⃣Capability support - assessing AI performance in perception, understanding, reasoning, generation 3⃣Application maturity - evaluating deployment, customization, scenario adaptation 🔹Experts say large models have brought greater imagination for the auto industry, accelerating intelligent transformation of automotive scenario interactions and services.

läuft doch anscheinend, wird ja ermittelt und aufgeklärt. Also warum sollt man sich so in der Tiefe damit befassen, was liest du da denn raus, was deine Anlage konkret beeinflusst? Für mich ist das Noise..

Bullen aufgepasst 📍 Musk erlangte schnell die Einreisegenehmigung und betrat Peking. Jetzt wird spannend 😉

Ich merke es , kannst aber gerne antihistaminika nehmen , bevor meine posting liest 😘 .

Tesla ist volatil , reagiert auf jede pups . Deswegen ist wichtig bei Traden auch ins tiefe gehen , Nachrichten und co . Siehst es ist nicht nur alleine Kaffesudlesen 😉 Mindestens nicht für mich . Waren nur Mutmaßungen von dir 😊

Ja - ich bin leider allergisch. Im Frühling natürlich nicht optimal 🫶

90 Tage hätte er Zeit ? Hmm ? Interessant das so eilig war … Ansicht Gegenhalten ist auch nur Mutmaßung 🙂 … 50:50 Das du mir aber schon 2. mal kommentierst dasselbe Post , scheint mir kitzelt deine Nase 😉

Ich trällere hier gerne meine subjektiven Ansichten - und warne vor Naivität und der Gier des Menschen. Man kann jedoch auch sein Leben lang über eine blühende Blumenwiese hüpfen 🙄 Das Zeitfenster ist doch egal. https://www.manager-magazin.de/unternehmen/banken/sec-verraeterische-whatsapp-nachrichten-an-der-wall-street-a-61a3e0f5-53be-4b76-9f38-40ded1d2f226

Guten Morgen ☕️

https://m.focus.de/panorama/ex-tesla-manager-packt-ueber-elon-musk-aus-und-zieht-kuriosen-vergleich_id_259886523.html?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=facebook-focus-online-auto&fbc=facebook-focus-online-auto&ts=202404260829&cid=26042024&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1tcceo1OEP6OQaq_DcyMXkOmXPGXSv5fiX-qT6GbALvtjbi9dyf1GZSbc_aem_ASSTdwCF2j6LxHsBj0sEQIBD5fUi6I9QbWOqOxMfepAyXgdlTsr44XlMZ-jHkOwlgwlCgye_dgCi6SpeqUBE3tSW#663eg0kjs33

Egal in welcher Branche eine Firma tätig ist geht es letztendlich doch immer um den Gewinn und der ist in relation bei Tesla deutlich schlechter und die Entwicklung spricht nicht dafür, dass Tesla die Gewinne derart steigern kann, dass sie ansatzweise in vergleichbare gewinnregionen kommen. Tesla ist kein Software Unternehmen, nur weil sie auch ein bißchen Software machen. Musk verkündet groß, dass er demnächst robotaxis produzieren will. Hat Tesla schon irgendwelche Genehmigungen dafür? Irgendeine Stadt, die sagt Tesla darf da diese nutzen? Irgendwelche Belege dafür, dass Tesla die sicher und zuverlässig einsetzen kann? Google-Tochter waymo nutzt bereits robotaxis. Die Dinger sind arschteuer, fahren 40 kmh und dürfen nur in einem sehr begrenzten Gebiet in San Francisco eingesetzt werden. Hab bisher nicht gelesen, dass 100te andere Städte schreien, dass wollen wir auch. Hast du dir schon mal gedacht, schade das es bei uns keine robotaxis gibt? Glaubst du das irgendeine Regierung, irgendein staat oder eine Stadt in den nächsten drei bis fünf Jahren bereit sein wird, autonome teslas ohne geschwindigkeitsbeschränkungen und überregional zuzulassen? Wer braucht robotaxis, die nur im Schneckentempo durch die innenstadt fahren? Wie groß wird da die Nachfrage sein, wenn weltweit nur paar Städte das überhaupt zulassen? Natürlich geht es darum, Technik zu erproben, aber trotzdem dürfte jedem klar sein, dass sich das finanziell frühestens in zehn Jahren mal rechnet. Bei waymo kostet die Technik für autonomes fahren rund 150.000 USD und das ding fährt wie gesagt nur 40 km/h. Natürlich werden die Kosten sinken, aber selbst wenn man davon ausgeht, dass autonomes fahren in Zukunft 30.000 bis 50.000 extra kostet, wer soll das dann kaufen? Für den kompletten klein- und mittelwagenmarkt ist das doch völlig uninteressant. Denke kosten von 50.000 sind noch niedrig angesetzt, da die Technik von waymo nicht ansatzweise ausreicht um außerorts in normalen Tempo zu fahren. Technisch betrachtet ist autonomes fahren spannend, aber bis das in nennenswerten Umfang kommt vergehen Jahrzehnte und bis dahin ist ein reines finanzielles zuschussgeschäft. Tesla hat bis Ende 2022 als einziger nicht auf Radar oder Sensoren gesetzt. https://www.golem.de/news/autonomes-fahren-tesla-kehrt-zu-radarsensoren-zurueck-2212-170313.html Glaubst du also wirklich, dass Tesla technisch weiter ist als andere? Noch kurz zum Thema neue Modelle. Tesla möchte einen günstigen Kleinwagen anbieten. Glaubst du das ist wirtschaftlich so toll und klug? Deutsche hersteller meiden diesen Markt, weil da die chinesische Konkurrenz sehr groß ist. Byd baut Kleinwagen für unter 10.000 zumindest im heimischen Markt. Tesla wird qualitativ zu einem vergleichbaren Preis kaum mithalten können. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/byd-seagull-elektro-kleinwagen-natrium-ionen-batterie/ Auch beim xioami Auto wird sich Tesla schwer tun bei Preis/Leistung. https://www.autobild.de/artikel/elektroauto-xiaomi-su-7-zum-sparpreis-25686051.html Bei Tesla sind im aktuellen Kurs sehr sehr viele Vorschusslorbeeren enthalten. Auf Dauer wird es nicht funktionieren immer nur auf die Zukunft zu vertrösten. Tesla war Pionier und hat extrem viel für die emobilität erreicht. Trotzdem ist der technische Vorsprung und das Alleinstellungsmerkmal mittlerweile weg. Tesla ist weder qualitativ noch preislich in einer eigenen Liga, es gibt bessere und es gibt günstigere. Was also macht Tesla noch besonders?

bei einer guten Bank dürfen sie das tatsächlich nicht einfach so. Sondern sie haben feste Zeitfenster, in denen sie die Aktie kaufen dürfen, wenn überhaupt. gibt viele Banken, wo du als Analyst nur ETFs und ähnliches kaufen darfst. Natürlich gibts da auch Betrugsfälle, wo gegen die Regeln verstoßen wird. aber wenn dir sowas auffällt, klag sie an, und träller es hier nicht so blind als allgemeingültig in Foren.