TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
249,98 USD
+3,86 %+9,28
4. Oct, 23:20:00 Uhr,
NYS
Kommentare 322.153
M
Morpheus33,
03.01.2024 10:07 Uhr
0
Tesla Weekly insurance trend in 2023 ( Dec 25-Dec 31)
$TSLA : 15.8k units, -14.6% WoW
M
Morpheus33,
03.01.2024 9:56 Uhr
0
I'm not sure about the world, but in China, the most charging stations are from TELD (33k), YKC (23k), and StarCharge (18k).
Tesla: 1.6k
M
Morpheus33,
03.01.2024 9:53 Uhr
0
China-made Tesla vehicles sold 248,686 units in the fourth quarter, contributing 51.33 percent of its global deliveries, up from 51.15 percent in the third quarter. $TSLA
M
Morpheus33,
03.01.2024 9:44 Uhr
0
Gerade nach längerer Zeit ins Investitionsforum geschaut. Immer noch das Gleiche:
Keine Beiträge
Keine Beiträge
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Insofern allen einen guten Start ins neue Jahr.
Mihael,
03.01.2024 8:36 Uhr
0
Manchmal ist weniger sagen mehr, ihm sollte aufgefallen sein das der EV Boom vorbei ist und viele Hersteller dazu kommen.
V
Vespasprint1998,
03.01.2024 8:36 Uhr
0
230€ heute👍👍
M
Morpheus33,
03.01.2024 8:30 Uhr
0
Für mich sind die 20 Mio das lustigste Ziel https://teslamag.de/news/exponentielles-wachstum-tesla-2030-weltweit-20-mio-elektroautos-verkauf-39929
Wahrheitsfinder,
03.01.2024 8:20 Uhr
0
Sie wollten 50% - aber jeder merkt jetzt das elon hier seine Klappe zu weit aufgerissen hat
S
W
Wahrheitsfinder,
02.01.2024 23:40 Uhr
2
https://youtube.com/shorts/vSG5QKufkeE?si=BTIYwD-DgUYJLz6V
Der gute elon... 2011 war er noch arrogant, was byd anging... Mittlerweile dürfte ihm der Atem stocken
S
SMar,
02.01.2024 23:27 Uhr
2
Ein E-Auto mit Lithium-Ionen-Akku ist jedem klassisch angetriebenen Auto unterlegen, auch was das Recycling betrifft. Das E-Auto in der heutigen Form ist für die allermeisten Kunden einfach nicht gut genug, um den Verbrenner breitflächig und nachhaltig abzulösen. Das gilt natürlich für den ganzen Globus
S
SMar,
02.01.2024 23:23 Uhr
2
Fritz Indra: Die Autoindustrie präsentiert sich gerade als guter Samariter, doch in Wahrheit übernimmt sie die Förderquote, damit die E-Autos nicht auf Halde stehenbleiben. Denn dort verrotten sie, die Batterien sterben den natürlichen Tod und die Autos werden nach ein paar Jahren völlig wertlos. Wir haben es eben nicht mit Verbrennern zu tun, die man theoretisch noch nach 100 Jahren wieder anstarten und fahren kann. In sieben, acht Jahren werden viele Kunden aufwachen, wenn sie versuchen, ihr Elektroauto zu verkaufen. Der Wertverlust dieser Fahrzeuge ist massiv und auch in dieser Hinsicht sind sie natürlich in keiner Weise nachhaltig.
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