TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://twitter.com/passthebeano/status/1734254610360287663?t=LmitoPHIbJybfkpOKtWv3A&s=19

Sollte eher bei usd 180 handeln

$TSLA Why are sales so strong in Denmark? 12 % discount on MY. $48,000 excl. 25% VAT for a car that discounted in the US is $52,500 and that @TroyTeslike estimate costs $45,300 to built before extras below. Implies 5% gross margin & negative EBIT Margin. @garyblack00 @fly4dat

Musk macht den lauten in Skandinavien, den lassen sie mal schön auflaufen, der verkauft da Nix mehr 🥶

Bin zu fett

Ich hoffe, der hält dich aus 🤓

Sowas von überbewertet bald kommt der Klappstuhl 🪑

Es ist richtig, dass Tesla in den letzten Monaten Marktanteile in allen Märkten verloren hat. In den USA lag Teslas Marktanteilim dritten Quartal 2023 bei 13,8 %, gegenüber 17,9 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres. In China lag Teslas Marktanteil im dritten Quartal 2023 bei 15,8 %, gegenüber 24,2 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres Teslas Wachstum hat sich ebenfalls verlangsamt. Im Jahr 2022 lieferte Tesla 936.172 Fahrzeuge aus, gegenüber 509.650 im Jahr 2021. Für 2023 wird ein Wachstum von etwa 20 % erwartet, was deutlich unter dem Wachstum der letzten Jahre liegt Tesla ist auch zunehmend in Verruf geraten. Das Unternehmen wurde wegen einer Reihe von Problemen kritisiert, darunter: • Qualitätsprobleme bei den Fahrzeugen Probleme mit der Lieferkette Elon Musks kontroverses Verhalten Diese Herausforderungen stellen Tesla vor eine ernste Bedrohung Das Unternehmen muss in der Lage sein, diese Herausforderungen zu meistern um in Zukunft erfolgreich zu sein. Hier sind einige Dinge, die Tesla tun kann, um seine Herausforderungen zu bewältigen: Verbessern Sie die Qualität der Fahrzeuge: Tesla muss die Qualität seiner Fahrzeuge verbessern, um die Kundenzufriedenheit zu steigern. Dies wird das Unternehmen in die Lage versetzen, mehr Fahrzeuge zu verkaufen und höhere Preise zu verlangen Stärken Sie die Lieferkette: Tesla muss seine Lieferkette stärken, um die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen zu befriedigen. Dies wird das Unternehmenin die Lage versetzen, mehr Fahrzeuge zu verkaufen und höhere Preise zu verlangen. Veränderung des Führungsstils von Elon Musk: Tesla muss den Führungsstil von Elon Musk ändern, um die negative Presse zu verringern und die Kundenzufriedenheit zu steigern. Dies könnte bedeuten, dass Musk sich aus dem Tagesgeschäft zurūckzieht und ein erfahrener Manager die Fuhrung übernimmt. Wenn Tesla diese Herausforderungen meistern kann, ist es gut positioniert, um auchin Zukunft erfolgreich zu sein. Allerdings ist es wichtig, dass das Unternehmen bald MaBnahmen ergreift, um die Situation zu verbessern.

Why haven't we received an update in 3 years about $TSLA 's RNA Bioreactor...could it be because it never really worked (like Theranos's Edison Machine) and because the Musk-backed CureVac stock is down -90% plus since then? Obvs he moved onto other fake products...

Hier is een vergeljking van de Auto Gross Margin van Tesla en Toyota, zonder Tesla's "Service & Other"- nummers op te tellen: Tesla (Auto Gross Margin) Toyota (Auto Gross Margin) Kwartaal Q12023 18% 14% 02 2023 17% 18% Q3 2023 15% 20% In Google Tabellen exportieren Deze cijfers laten zien dat Toyota consistenter hogere auto-marges heeft dan Tesla. In Q3 2023 had Toyota een pretax-marge van 17%, terwijl Tesla slechts 9% had. Dit komt waarschijnlijk doordat Toyota een breder scala aan auto's produceert en verkoopt, waardoor het in staat is om de kosten efficiënter te beheersen. Tesla produceert voornamelijk elektrische auto's, die doorgaans duurder zijn in productie dan conventionele auto's. Als gevolg hiervan heeft Tesla een hogere afhankelijkheid van ziin "Service & Other"-activiteiten om winstgevend te zijn. Op basis van deze cijfers zou men kunnen concluderen dat Tesla nog steeds een weg te gaan heeft om Toyota's auto-profitabiliteit te evenaren. Toyota's uitgebreide productlijn en efficiënte bedrijfsvoering geven het bedrijf een aanzienlijk voordeel op Tesla Een kanttekening hierbij is dat Tesla's auto-marges waarschijnlijk zullen toenemen naarmate het bedrijf zijn productievolumes verhoogt en zijn leveringsketen verbetert. Toyota's marges kunnen daarentegen worden onder druk gezet door de stigende kosten van grondstoffen en de toenemende concurrentie van nieuwe EV- startups. In het algemeen lijkt het erop dat Toyota op dit moment een robuuster autobedriif is dan Tesla. Het bedrif heeft een sterkere financiële positie, een bredere productlijn en een bewezen trackrecord van winstgevendheid Tesla heeft echter het potentieel om Toyota in de toekomst te overtreffen, aangezien het bedrijf zich blijft ontwikkelen en in staatis om zijn auto-marges te verbeteren. Het zal interessant zijn om te zien hoe deze twee autobedrijven zich in de komende jaren ontwikkelen Hieronder vind je een grafiek die de auto-marges van Tesla en Toyota vergelijkt: TONOT: www.visua S2. .150 $1.550 $973 J HYUnDRI $927 -$762 5 resla and Toyota auto gross margin compariso

Imagine comparing Tesla's Auto Gross Margin to Toyota's & not adding back Tesla's "Service & Other" numbers. 🤣 $TM vs $TSLA on that basis (ex-Credits): Q1: $TSLA 18%; $TM 14% Q2: $TSLA 17%; $TM 18% Q3: $TSLA 15%; $TM 20% Q3 pretax margins were 17% at $TM vs 9% at $TSLA. 😭

Da schreibt ja der Richtige. 🙄

Könnte dieses Mal richtig liegen. Tesla hat den Zenit eindeutig überschritten

Q1/2 2024

😁 https://www.youtube.com/watch?v=FZP7OMY5888

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