TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
240,70 USD
-3,34 %-8,32
4. Oct, 02:00:00 Uhr,
NYS
Kommentare 322.116
Grassi1,
31.10.2023 11:29 Uhr
0
Moin, ist nicht böse gemeint, nur für die, die nicht englisch sprechen....
BYD / Tesla Q3 Anzahl:
BYD-Gewinn/Auto stieg im Jahresvergleich um 58 %
Tesla-Gewinn/Auto um 38 % im Jahresvergleich gesunken
Forschung und Entwicklung von BYD stiegen im Jahresvergleich um 104 %, Tesla um 58 %
BYD-Gewinne steigen um 75 %, Tesla sinken um 44 %
BYD-Verkäufe px 153,5.000 RMB/Auto, Kosten 114,2.000
Tesla-Verkäufe px 311,8.000 RMB kosten 262,7.000
BYD-Gewinn/Auto steigt um 4 %
Tesla um 51 % gesunken
Im Allgemeinen sind die EV-Pixel gesunken, die Kosten sind gesunken, die Batterie-Px sind gesunken
Aber Tesla musste mehr Rabatte gewähren, um einen geringeren Umsatzanstieg zu erzielen
Die Margen von BYD sind durch elitäre Preiskontrolle & vertikale Integration
Es hat direkt von niedrigeren Lithium-, Chip- und Chipkosten profitiert. Skalierung seiner Produktion
Es ist unwahrscheinlich, dass BYD im nächsten Jahr so schnell neue Fabriken/Arbeitskräfte hinzufügt wie im vergangenen Jahr. Die Produktivität dürfte sich noch weiter verbessern
Neue Mitarbeiter müssen geschult und geschult werden. Neue Fabriken müssen vor der Produktion getestet werden
-> weniger % der Neuanlagen & Mitarbeiter bedeuten eine höhere Produktivität pro Arbeitnehmer
M
Morpheus17,
31.10.2023 11:26 Uhr
0
BYD / Tesla Q3 Nbrs:
BYD profit/car up 58% YoY
Tesla profit/car down 38% YoY
BYD R&D up 104%, Tesla 58% YoY
BYD earnings up 75%, Tesla down 44%
BYD sales px 153.5k RMB/car, cost 114.2k
Tesla sales px 311.8k RMB cost 262.7k
BYD profit/car up 4%
Tesla down 51%
In general, EV px have come down, costs have come down, battery px have come down
But Tesla had to discount more to get smaller sales bump
BYD margins have gone up thru elite price control & vertical integration
It has benefited directly from lower Lithium cost, chip cost & scaling of its production
BYD is unlikely to add factory/workers next yr as fast as this past yr, so its cost & productivity should improve even further
New employees need to be trained & new factories need to be tested before production
-> fewer % of new plant & employees mean greater productivity per worker
M
Morpheus17,
31.10.2023 11:24 Uhr
0
Wenn Du 2019 Tesla Aktien gekauft hast und bis heute nichts verkauft hast, dann sammeln andere deine Gewinne auf. Ich weiß du und Moni + MCLaberbacke denkt 360 Euro sind bald wieder drin.
Guesa,
31.10.2023 11:22 Uhr
1
Er hätte besser einen Tesla gekauft, anstatt sein Geld an der Börse mit deren Aktien zu verbrennen🤣
Morpheus17,
31.10.2023 11:14 Uhr
0
Ludwig122332 am 22.7.23 "ich habe in den letzten Jahren knapp 49.000 Euro Verluste erlitten. Hatte es in mehreren Impfstoff Aktien, Wirecard, Adler Mode, Tesla, Amazon vereilt"
Nasdaqus2022,
31.10.2023 11:08 Uhr
0
https://investwrite.substack.com/p/dont-be-fooled-by-ev-production-cuts
Ludwig122332,
31.10.2023 10:57 Uhr
0
Wer zuletzt lacht.... und außerdem darf er ja gerne noch weiter fallen🤣, meinen EK erreicht er nie im Leben, außer Tesla geht pleite.
M
Morpheus17,
31.10.2023 10:55 Uhr
0
$TSLA Anleger argumentieren weiterhin, dass mein Kursziel von 300 $ bei TSLA zu niedrig sei, weil ich Robotaxi, FSD-Lizenzen oder Bots nicht einbeziehe, aber keines davon ist bisher für den TSLA-Aktienkurs relevant. Folgendes wird die $TSLA -Aktie in den nächsten 18 bis 24 Monaten antreiben:
- Haben die Automobil-Bruttomargen ohne RC ihren Tiefpunkt erreicht? WS glaubt, dass dies der Fall ist.
- Verlangsamt sich die Einführung von Elektrofahrzeugen (Wirtschaft, Kauf von Early Adopters, hohe Int-Raten)? Die meisten Lieferanten sagen ja.
- TSLA-Volumenwachstum – WS geht davon aus, dass sich das Volatilitätswachstum im Geschäftsjahr 24 auf +22 % gegenüber dem Vorjahr verlangsamen wird. Wir gehen davon aus, dass das Volumenwachstum im Geschäftsjahr 24 mit dem CT-Halo-Effekt +35 % betragen könnte.
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