TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

kannst du mal mitteilen, wo ich was pushe? Ich halte mich tatsächlich eigentlich eher für neutral. Aber das ist nun mal eure Sicht. Alle die nicht gegen Tesla sind, sind Pusher, Fanboys oder beleidigungswerte Foristen. Ich bin überzeugt von den Produkten, du ja eigentlich auch. Was ist daran verwerflich, pro Unternehmen und den Zukunftsaussichten in den Geschäftsbereichen zu sein?

Ach nichtmal da bist Gentleman 😂 , ich soll anfangen . Ok , hast eh kein Kinderzimmer gehabt alles klar . Was ist mit Invest Forum ? 😂 Warum schreibst du dort nicht Pusher ?

Im BAB unter Personalkosten - ich denke du weißt nicht auf was ich hinauswollte.

Kommen in der Buchhaltung auf ein anderes Konto ja

Ich möchte gar nicht wissen wieviel Zeit du zusätzlich noch für deine Recherchen aufwendest 😗

Guesa ist für mich komplett gestorben, als er definitiv Falschbehauptungen gepostet hatte und seinen Fehler nicht eingeräumt hatte. Da warst du noch nicht hier.

verstehe nicht, dass Du dich und Cherry da rausnimmst. Ihr seid doch selbst den ganzen Tag hier, oder nicht?!

Und die Leiharbeiter werden nicht verbucht und es entstehen Kosten? Relativ gesehen sind die Leiharbeiter auch Angestellte eines Unternehmens - ist doch ökonomisch relativ plausibel - warum einen Headcount wenn der nicht ausgelastet ist? Ist dir lieber die Personalkosten sind das ganze Jahr durch unproduktive Headcounts hoch und das Unternehmen leidet und die anderen Mitarbeiter laufen Gefahr?

Guesa wird hier kritisiert, gleichzeitig Musk nicht, obwohl er seit 2015 FSD ankündigt. Willkommen in der Karls Märchenwelt.

Nun ja - wenn man Short setzt gibt es schon Druck. Wenn man fast den ganzen Tag im Tesla Forum verbringt scheint es dass der Druck und Risiko sehr groß ist und die Lage angespannt sein könnte. Ist aber natürlich nur eine Annahme.

An Arbeitskräften wird schon immer und überall gespart, die Leiharbeit boomt. So können Personalkosten prima versteckt werden

ja riesen Druck bei -57 % vom ATH und Umsatzrückgang/Gewinnrückgang/Volumenrückgang

Frag Henry Ford - durch Fließbandarbeit hat er eine Revolution und Erschwinglichkeit der Automobile eingeleitet, Durch Arbeitsteilung war erst der industrielle und technologische Fortschritt möglich. Weitere Automatisierung und Einsparung von Kräften durch Produktionsverfahren wäre doch wieder ein sehr, sehr großer Schritt für eine konservative Branche.