TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die meisten Elektrofahrzeuge übertreffen die Schätzungen des EPA-Bereichs im wirklichen Leben, aber Edmunds hat noch nie einen Tesla getestet, der seine EPA-Schätzung erreicht hat. https://www.edmunds.com/car-news/doj-probing-tesla-range-autopilot-claims.html

Mit einem Anstieg der Preise für vollwertige Pickups um 30,7 % von November 2019 bis September 2023 können wir berechnen, was der Tesla Cybertruck kosten könnte, wenn die Auslieferungen nächsten Monat beginnen. https://www.teslarati.com/tesla-cybertruck-pricing-inflation-based-estimates/

❗️❗️❗️ Wie ist Ihre Prognose für die Zukunft der Elektrofahrzeuge? Handelt es sich nur um eine Nische oder handelt es sich um eine technologische Revolution, die Benzinautos ersetzen wird? Dieser kurze Clip von Gene Munster von Deepwater Asset Management ist ein absolutes Muss für $TSLA -Investoren. Gene weist darauf hin, dass Teslas potenziell adressierbarer Markt für Autos 2,5 Billionen US-Dollar beträgt, was dem Vierfachen des Apple-Marktes entspricht! https://x.com/herbertong/status/1716860470056091810?s=46

📍 In der Episode dieser Woche von DeepTech315 @dougclinton sprechen wir über $TSLA und $NFLX Einnahmen und darüber, warum wir uns nicht in einer KI-Blase befinden https://x.com/munster_gene/status/1715503641484791813?s=46

https://bradmunchen.substack.com/p/tesla-10-q-filing-shows-further-weakness

Super , so musste klappen 🙂 hab nochmal gepostet , Zuviel Spam oben .

Finde immer noch das Tesla Technologisch eine großen Vorsprung hat

Hab’s dann auch so gemacht

Kopiere und füge ein , dann öffnen 😊

Die Staatsanwälte untersuchen Teslas Verwendung von Mitteln für ein Projekt, das intern als Haus für Elon Musk beschrieben wird https://www.wsj.com/business/autos/tesla-elon-musk-glass-house-doj-sec-investigation-c723166b

Das Justizministerium vertieft seine Teslauntersuchungungen https://finance.yahoo.com/news/the-road-ahead-gets-bumpier-for-tesla-as-doj-deepens-scrutiny-183208771.html?src=rss&ncid=twitter_yfsocialtw_l1gbd0noiom

Bei mir geht der Link nicht 😔

Elon Musk rettete Tesla vor dem Ruin, indem er selbstfahrende Autos versprach. Das Problem? 700 Unfälle, 19 Todesfälle und Behauptungen über ein GEFÄLSCHTES Werbevideo. Also untersucht TOM LEONARD: Steuert sein Imperium auf eine Katastrophe zu? https://www.dailymail.co.uk/news/article-12655261/Elon-Musk-Tesla-crashes-deaths-faked-promo-video-lawsuits-TOM-LEONARD.html?ns_mchannel=rss&ns_campaign=1490&ito=social-twitter_dailymailus

Ein Anwalt, der Tesla wegen eines tödlichen Unfalls verklagte, zitierte eine interne Sicherheitsanalyse des Unternehmens, aus der hervorgeht, dass es in seinem Autopilot-Fahrerassistenten-Feature über eine Lenkstörung Bescheid wusste zwei Jahre zuvor. https://finance.yahoo.com/news/tesla-autopilot-fatality-case-soon-100719536.html?soc_src=social-sh&soc_trk=tw&tsrc=twtr

5 Traditionelle Automobilunternehmen befinden sich in einer schwierigen Lage Trotz aller Negativität in Bezug auf die Margen und die Aussichten für das Stückwachstum ist Tesla immer noch in der besten Position, um von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu profitieren, die einen großen adressierbaren Markt darstellen. Dieser Automarkt ist riesig und liegt zwischen 2,1 und 2,6 Tonnen pro Jahr, wenn man davon ausgeht, dass weltweit zwischen 70 und 85 Millionen Autos und leichte Lastkraftwagen mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 30.000 US-Dollar verkauft werden (in den USA liegt der Durchschnittspreis heute bei etwa 45.000 US-Dollar). Perspektivisch gesehen ist der Automarkt etwa viermal größer als der Smartphone-Markt. Tesla hat die Oberhand, wenn es darum geht, ein Autounternehmen aufzubauen, das sich von Grund auf auf Elektrofahrzeuge konzentriert. Heutzutage sehen sich traditionelle Automobilhersteller bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge mit mehreren Gegenwinden konfrontiert. Ford und GM haben kürzlich die Erwartungen für die Auslieferung von Elektrofahrzeugen im nächsten Jahr gesenkt, und GM hat die Eröffnung seines Produktionswerks für leichte Nutzfahrzeuge für Elektrofahrzeuge, Orion, um mehr als ein Jahr verschoben (die Produktion von Lkw soll nun voraussichtlich Ende 2025 erfolgen). Auch andere Automobilhersteller müssen hohe Investitionsausgaben für die Umrüstung auf Elektrofahrzeuge, steigende Arbeitskosten, Schwierigkeiten bei der Integration von Software und Hardware sowie ein veraltetes Händlernetz in Kauf nehmen, das die Rentabilität verringert. Dies führt letztendlich dazu, dass die traditionellen Autohersteller in der Zwickmühle bleiben. Wir glauben, dass traditionelle Automobilhersteller für die Zukunft zwei Optionen haben: Option 1: Ein Auto auf den Markt bringen, dessen Ausstattung und Reichweite einem Tesla ebenbürtig sind, und es zum Selbstkostenpreis verkaufen. Der Preis für dieses Auto wird 10–25 % höher sein als für einen vergleichbaren Tesla, was zu einer Abschwächung der Nachfrage und einem weiteren Verlust von Marktanteilen führen wird. Option 2: Fahrzeuge subventionieren, um Marktanteile von Tesla zu gewinnen. Bei einem begrenzten Margenpolster werden die Verluste dadurch steigen. Je mehr sie verkaufen, desto mehr Geld verlieren sie. Wenn wir es auf den Punkt bringen, gehen wir davon aus, dass Automobilunternehmen, die schon seit mehr als 50 Jahren bestehen, irgendwann (in 10 Jahren) gezwungen sein werden, sich umzustrukturieren oder ihr Geschäft aufzugeben. https://deepwatermgmt.com/teslas-dark-chapter-will-likely-last-a-year-then-things-brighten/

3 Das Warten auf Cybertruck wird sich lohnen Die ersten Cybertruck-Auslieferungen sind für den 30. November geplant, und zum ersten Mal seit drei Jahren aktualisierte das Unternehmen die Vorbestellungen, die nun bei etwa einer Million liegen. Selbst wenn man berücksichtigt, dass zwischen 25 und 50 % der Vorbestellungen wahrscheinlich nicht zustande kommen werden, ist ein Auftragsbestand von 500 bis 750.000 beeindruckend. Zum Vergleich: Der meistverkaufte Lkw in den USA ist die Ford F-Serie mit etwa 500.000 Auslieferungen pro Jahr. Angesichts der Tatsache, dass Cybertruck der F-Serie Bestellungen entziehen wird, glaube ich, dass Cybertruck 2025 oder 2026 der meistverkaufte Lkw in den USA sein wird. Dieser Titel könnte nur von kurzer Dauer sein, da er durch jahrelange aufgestaute Nachfrage angetrieben wird, die Sobald es gefüllt ist, wird es im Jahr 2027 eine Nachfrageblase schaffen. Elon glaubt, dass der Cybertruck Teslas bestes Produkt aller Zeiten sein wird. Ich stimme zu. Es unterscheidet sich radikal von jedem anderen Auto oder LKW auf dem Planeten. Das bedeutet, dass die Produktion mit neuen Problemen verbunden ist, die kein anderer Automobilhersteller zuvor gesehen hat. Elon betonte: „Ich möchte betonen, dass es enorme Herausforderungen geben wird, mit dem Cybertruck eine Massenproduktion zu erreichen und dann den Cashflow des Cybertrucks positiv zu gestalten.“ Bei über einer Million Menschen auf der Warteliste besteht das ultimative Ziel darin, effizienter und profitabler zu produzieren. Wie bereits erwähnt, ist die Erschwinglichkeit ein Hauptaugenmerk von Tesla. Es wird 12 bis 18 Monate dauern, bis der Cybertruck einen deutlich positiven Cashflow erzielt, mit dem Ziel, bis Ende 2025 eine Laufrate von 250.000 pro Jahr zu erreichen (im Jahr 2025 werden weniger als 250.000 und im Jahr 2026 mehr verkauft). 4 FSD-Updates Im September senkte Tesla den Preis für FSD in den USA um 3.000 US-Dollar von 15.000 US-Dollar auf 12.000 US-Dollar. Der Verkauf der Software ist zurückgegangen, da die Verbraucher vor dem Kauf mehr Substanz in dem Produkt sehen möchten. Dies wirkt sich wahrscheinlich auf die kumulierten FSD-Meilen aus, die im Quartal gefahren wurden und bei etwa 520 Mio. lagen, gegenüber 300 Mio. im Juni und 150 Mio. im März. Ich hatte erwartet, dass die Zahl im September über 600 Millionen liegen würde. Der leichte Fehler ist bemerkenswert, da jede gefahrene Meile der Schlüssel zum Modelltraining ist, um das volle Potenzial von FSD auszuschöpfen. Abgesehen von gefahrenen Kilometern und Produktmeilensteinen war Musk fest davon überzeugt, dass ein ausgefeilter FSD das Licht der Welt erblicken würde, was teilweise auf seine Einschätzung zurückzuführen war, dass Tesla „das beste reale KI-Team der Welt“ habe. Ich stimme zu. Wir werden einen ChatGPT-Moment erleben, wenn es um FSD geht, wenn sich das Produkt schnell von einem wissenschaftlichen Produkt zu einem unverzichtbaren Mainstream-Feature entwickelt. Die Frage ist, wird das in drei Jahren oder einem Jahrzehnt passieren?