Drei Kräfte kommen zusammen
Warum dies die wichtigste Kupfer-Story des Jahres 2024 sein könnte
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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
304,60 EUR
+0,14 %+0,43
17. Nov, 18:59:53 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 326.720
Cardriver,
08.03.2023 8:58 Uhr
1
Elektronikprobleme
Mangelhafte Softwareprobleme verlangsamen das Infotainment und die Navigation, teilweise fahren die Systeme nur langsam hoch bzw. fallen nach einigen Minuten aus. Ein Update der Software im Fachbetrieb kann hier Verbesserung bringen.
Billige Materialien im Innenraum
Die Kunststoffe in der Passagierzelle sehen schon auf den ersten Blick billig aus und sind es auch. Kratzer im Plastik sind bei den harten Oberflächen recht schnell vorhanden. Um dies zu vermeiden, sollten Staub und Schmutz nur mit einem weichen Mikrofasertuch entfernt werden.
Blinkerschalter defekt
Gelegentlich funktioniert der Blinkerhebel nicht korrekt, primär die Selbstrückstellung fällt aus. Im VW Betrieb wird zumeist der Hebel auf Kulanz bzw. Garantie ausgetauscht.
Schlüsselfernbedienung funktionslos
Von einem Augenblick zum anderen kann die Funkfernbedienung versagen, der Wagen kann nicht aufgesperrt werden. Ein Öffnen ist nur mit dem Notschlüssel möglich – häufig ist die Schlüsselbatterie der Grund.
Klimaanlage fällt aus
Öfter fällt die Klimaanlage komplett aus oder sie lässt sich nur unzureichend regeln, indem z.B. auf der Fahrerseite gekühlt wird und auf der Beifahrerseite nicht.
Sonstiges
Im Grunde genommen funktionieren die mechanischen Komponenten beim ID.3 relativ problemlos. Ob Bremsen, Fahrwerk oder Karosserie, hier gibt es kaum Negatives zu hören.
Hohe Fahrleistungen sind bei einem Großteil der ID.3 Fahrzeuge allerdings bis jetzt auch noch nicht abgespult worden. Der Teufel steckt im Detail bzw. in der Elektronik und der Software. Hier finden sich zumeist die Gründe für den Ausfall diverser Funktionen.
Hast Du da mitgewirkt?????
Cardriver,
08.03.2023 8:53 Uhr
0
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 https://efahrer.chip.de/news/29-e-autos-im-harten-kaelte-test-am-ende-faehrt-nur-noch-eines_1011408?layout=amp
C
Cedric.Fitzer,
08.03.2023 8:48 Uhr
0
Troll harder. 😂
FieserFettsack,
08.03.2023 8:39 Uhr
1
Bist du jemals einen Tesla gefahren ?
Guesa,
08.03.2023 8:19 Uhr
0
Und Karl, da du ja so Statistik verliebt bist: in der Mehrzahl der Jahre, waren die Verkäufe von Tesla im Q1 immer höher, als im q4 zuvor. Eine grosse Ausnahme ist 2020 wg COVID. Demnach sollten die Verkäufe in Q1 höher sein, damit die Wachstumsstory , die Elon mit 50% jährlich verspricht, in Takt bleibt.
Wir werden sehen, zumindest nur noch soviel zur Statistik: es gab bisher noch kein Quartal, in dem zeitgleich die Preise so massiv gesenkt wurden.
So nun geht's ans Schneeräumen😮💨
Foxy_53_Blau,
08.03.2023 8:19 Uhr
0
Apropos VW - wir sind VW, wir senken die Preise nicht, es gibt keinen Preiskampf. ID3-Preis ist jetzt gesenkt worden. https://handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vw-volkswagen-senkt-einstiegspreis-fuer-id-3-ab-ende-maerz/29019150.html Genauso kenne ich den Konzern 🫡
Euch ist schon bewusst, dass VW allen anderen weit voraus ist? VW verfügt über ein Energiemanagementsystem der 4. Generation (ID4) 👌
Tesla kommt dagegen noch aus der Steinzeit mit einer Verarbeitungsqualität wie wir es von US Cars aus den 90er Jahren kennen 🤭💨💩
F
Foxy_53_Blau,
08.03.2023 8:13 Uhr
0
Heute geht es ganz geschmeidig durch die 180$ ✌️⬇️⬇️⬇️
Guesa,
08.03.2023 8:04 Uhr
0
https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Elon-Musk-Darum-verdient-er-bei-Tesla-keinen-Cent-30631411.html 2018 vereinbarte der gebürtige Südafrikaner mit dem Aufsichtsrat seines E-Auto-Unternehmens, auf jegliches Gehalt zu verzichten und stattdessen nur noch durch Erfolgsprämien entlohnt zu werden. Somit wird der CEO des kalifornischen Autobauers nur noch dann vergütet, wenn Teslas Aktienkurs bestimmte Ziele erreicht – dann aber umso üppiger und in Form von Aktien-Optionen
Es ging nicht um Elon.
Guesa,
08.03.2023 8:01 Uhr
1
"Zusammenfassung
Ein Vergleich der Bruttomarge von Tesla mit anderen Autoherstellern ist nicht korrekt.
Die von traditionellen Autoherstellern erzielten Gewinne pro Fahrzeug sind gleich oder höher als die von Tesla."
https://seekingalpha.com/article/4573601-tesla-gross-margins-not-impressive-as-seem
Wenn man die verschiedenen Bilanzierungsmethoden und Standards einmal niveliert, kommen Experten zu einem ganz anderen Bild.
Tesla verwendet Methoden, die infolge des Enron Skandals in den USA schon Mal verboten wurden und dann unter dem Komiker Trump wieder legalisiert wurden. Man kann also absolut nicht sagen, dass sie illegal bilanzieren, aber wenn man sich die Margins in der Autowelt anschauen will, sollte man die Zahlenwerke erst einmal vergleichbar machen.
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