TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich bin ein großer Fan der Marke. Heißt aber nicht dass ich auf steigende Kurse hoffe. Ich habe BYD das erste mal bei 4,60 gekauft und zwischen 2021 und 2024 komplett verkauft.

Die Ladung BYD Autos (> 10000 Stück) steht immer noch im Hafen Zeebrugge /Belgien abgestellt. @Morpheus33 gibt's da schon was neues, oder laufen die Zertifikate zur Zulassung in Kürze ab und sie können dann nicht mehr in der EU zugelassen werden?

Ok, als einer der Hauptautoren im BYD Forum sowas zu schreiben ist schon witzig.

bei Tesla stehen auch noch irgendwo 46000 Stück rum und das obwohl Grünheide sogar drei Wochen nicht produziert hat. Aktuell sind Verbrenner gefragt.

Ok, als einer der Hauptautoren im BYD Forum sowas zu schreiben ist schon witzig.

ach, mittlerweile? Dafür hast du zuvor doch dein Leben im BYD Forum verbracht. So EGAL kann dir das Unternehmen gar nicht sein. Aus besagtem Grund unterstelle ich dir deswegen mal eben eine Unwahrheit geschrieben zu haben.

mir ist BYD völlig egal. Bin hauptsächlich auf Tesla fokussiert. Von mir aus kann BYD Insolvenz anmelden.

mir ist BYD völlig egal. Bin hauptsächlich auf Tesla fokussiert. Von mir aus kann BYD Insolvenz anmelden.

Die Ladung BYD Autos (> 10000 Stück) steht immer noch im Hafen Zeebrugge /Belgien abgestellt. @Morpheus33 gibt's da schon was neues, oder laufen die Zertifikate zur Zulassung in Kürze ab und sie können dann nicht mehr in der EU zugelassen werden?

Stimmt... Deutschland ist ja auch der Weltmarkt 😁😅🤣😂😇

Wohin exportieren die Chinesen ihre Autos? In Deutschland spielen die doch noch keine Rolle. Oder stehen die einfach in den Häfen und warten darauf, dass die Nachfrage kommt?

Die Frage ist, werden die nur exportiert oder auch verkauft? Wenn ich mir die Zulassungzahlen in D ansehen dann ist das eher im homöopatischen Bereich und etwa in der Größenordnung von Lamborghini. Das muss gerade richtig teuer für die Chinesen sein, aber die nehmen das wohl in Kauf, in der Hoffnung irgendwann man relevante Marktanteile zu bekommen. Das letzte Wort ist da sicher noch nicht gesprochen.

Die Frage ist, werden die nur exportiert oder auch verkauft? Wenn ich mir die Zulassungzahlen in D ansehen dann ist das eher im homöopatischen Bereich und etwa in der Größenordnung von Lamborghini. Das muss gerade richtig teuer für die Chinesen sein, aber die nehmen das wohl in Kauf, in der Hoffnung irgendwann man relevante Marktanteile zu bekommen. Das letzte Wort ist da sicher noch nicht gesprochen.

Größter Exporteur von BEV war bisher Tesla....

Heilige Maria. Das hat ja noch nicht mal mit den 120.000 Einheiten zu tun , die Xiaomi am ersten Tag verkauft hat. Denn die versicherten Zulassungen kommen ja dann erst noch, wenn die Autos ausgeliefert werden. Vermutlich hat sich Tesla durch Preisnachlässe zum Ende des 1. Quartals bereits selbst die Kunden für die 1. Woche des 2. Quartals weggenommen. Das sieht für die Zukunft nicht gut aus. Der Kleinwagen fehlt im Portfolio. Die Bestände an unverkauften Autos sind riesig, die Werke nicht mehr ausgelastet, Robotaxis mit L5 Zertifizierung kommen erst in 10 Jahren auf die Straße und nicht am 8.8., der unausgegorene cyberfuck bringt nur Verluste usw. Sie haben im Prinzip nichts in der Hand für die nächsten Jahre. Ich erwarte weitere Preissenkungen und dann Massenentlassungen, um die Produktion zu drosseln.