TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Plus er hat auf Assistenzsystem und alles was zusätzlich Strom verbraucht während der Fahrt verzichtet bereits.

Führst du eigentlich ûber jeden Foristen akribisch Buch? Du solltest mal nicht so viel Dumm.fug schreiben sondern arbeiten, dann könntest du dir auch die Zeit für Urlaub nehmen. Wenn es dir schon nicht gefällt, dass andere sich hier für Urlaub abmelden. Muss eben was persönliches bei dir sein. Wie ich vermutet hab, es wird pathologisch. Geh mal zwischendurch zum Arzt, mit deinen Wahnvorstellungen und Feindbildern zu den dir völlig fremden Foristen. Gute Besserung

Lies mal den Artikel. Es waren 7Grad Celsius. Er hatte Allradantrieb. Es saß bloß ein Fahrer drin. Kein zusätzliches Gewicht. Immer genau etwa 110 Kmh gefahren. Vergleichbare Anbieter haben etwa 7% weniger Reichweite als angepriesen.

Aha, und warum braucht im Durchschnitt jedes elektro auto im Winter deutlich mehr Strom, was zur Reichweitenreduzierung führt??? Ich bestätige das auch, dass die Reichweite bei meinem Model 3 im Winter geringer ist... ist mir aber egal... im Durchschnitt bin ich bei 14,3Kwh Weißt du wie der Fahrer gefahren ist bei dem test? Nein... Weißt du wie kalt es an dem Testtag war, Wetterbedingungen? Nein.... Da spielen soviele Faktoren mir rein... Auch ein F150 Lightning kommt in der höchsten Batterie Kapazität auch "nur" 512 km weit bei über 3 Tonnen Gewicht...

Größe und Gewicht sollten beim Reichweitentest wohl berücksichtigt sein. 20% finde ich auch sehr beachtlich. Das zeigt mal wieder, wie sehr die Zahlen geschönt sind.

Bei einem Fahrzeug was über 4 Tonnen Gewicht hat, extrem groß ist, der Test im Winter lief, sind 254 Meilen sehr beachtlich...

Der Tesla Cybertruck bleibt in einem Praxistest um 20 % hinter seiner beworbenen Reichweite zurück. https://insideevs.com/news/703326/tesla-cybertruck-real-world-range-test/amp/

Tesla wird stärker zurück kommen

Morpheus du hängst den ganzen Tag hier 🤣