Teco WKN: A2QE76 ISIN: NO0010887516 Kürzel: TE9 Forum: Aktien User: Socke2

Mahlzeit zusammen, ich bin auch ein leidenschaftlicher Teco-Aktionär und sehe bei Teco eine mega Zukunft. Aber ich muss sagen, dass ich trotzdem etwas enttäuscht bin. Ich habe ursprünglich mal investiert, weil mich der Verbund aus BWTS, CCS-System, FutureFunnel und Brennstoffzelle vollkommen überzeugt hat. Zum BWTS: Dass dies nur eine Art kleiner Nebenerwerb ist, war mir klar. Aber selbst hier, wo alle Reedereien bis 2024 verpflichtet sind solch ein System einzubauen, hätte ich mir mehr erwartet. So wie ich es letztens verstanden habe, soll das sogar ganz außer Acht gelassen werden, oder? Future Funnel: Habe ich mir viel, viel mehr von versprochen, zu dem was „umgesetzt“ wurde. Aussagen wie 10 Future werden noch verkauft vor 1,5 Jahren konnten nicht punkten. Ein FF ist seither dann mal verkauft worden. CCS: Wenn ich das richtig sehe gibt es hier seit Mitte 2021 keine einzige Meldung mehr zu (Ausgenommen die Quartalspräsentationen). Eine Zwischenstandsmeldung hätte mich hier mal sehr erfreut. Zumal ich diesen Zweig auch als sehr erfolgsträchtig ansehe in Bezug auf die alten Schlepper. Das könnte das nächste Jahrzehnt meiner Ansicht nach noch ein prima 2. Standbein bedeuten. BSTZ: Natürlich wird das mit der Giga-Fabrik ein Riesendingen. Und das ist es natürlich auch, warum wir alle hauptsächlich investiert sind. Aber solche „Breaking News“ wie diese Woche finde ich überflüssig und sehe ich tatsächlich sogar eher unter der Kategorie „Pushen“. Warum wird sowas gepostet? Ist doch klar, dass Systeme erst Zuverlässigkeitstests durchlaufen müssen, bevor sie zum Kunden rausgehen. Wie ist denn euer Standpunkt zu den Themen? Beste Grüße und noch einen schönen Sonntag

Hier gilt ganz klar: nicht jeder Pennystock ist eine Pommesbude. ;-) Wenn Teco es richtig anstellt, dann geht hier in den nächsten Jahren richtig die Wutz ab.

Rücksetzer war schon da ( 3 Monatschart betrachten) - was nun folgt weiss keiner von uns. Ich halte einen EK um einen EURO für einen guten Einstieg. Keine Anlageberatung, das ist nur die Antwort auf Deine Frage. Hier gibt es einige, die um die 60 Cent etc. eingestiegen sind, inklusive mir, aber 1 EURO ist (mit Blick auf die Zukunft, mittel- bis langfristig) sicher ein guter EK. Wenn Du nur kurz zocken willst = völlig falsche Aktie. Hier ist richtig Substanz und Know-How im Unternehmen vorhanden, mit sehr erfahrenenen Partnern etc...

Hay, habe erst vor ein paar Tagen diese Aktie entdeckt leider. Würde gern eure Meinung hören ob jetzt noch ein guter Einstieg ist oder auf ein kleinen Rücksetzer warten?

Krass das Potenzial ist gewaltig hier. Ich warte nur bis Shell endlich einsteigt.

Jup 👍🏻 Läuft bei Teco

https://twitter.com/TECO_2030/status/1623925247949799425?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet%7Ctwtr%5Etrue

https://twitter.com/TECO_2030/status/1623336010284167169?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet%7Ctwtr%5Etrue

Aus anderem Forum...... Heute gleich die nächste Präsentation heute auf der Shipbuilding & Lifecycle Technology 4.0 conference um 13:25h Quelle ?

Ja aber wann heute

Heute https://m.marketscreener.com/quote/stock/TECO-2030-ASA-113653065/calendar/

Wann kommt der Geschäftsbericht ?

BREAKING NEWS - TECO 2030 und AVL unterzeichnen Vertrag über die Machbarkeitsstudie für Heavy Duty Trucks 10.2.2023 07:00:01 MEZ | TECO 2030 ASA | Nicht-regulatorische Pressemitteilungen (Long Beach, Kalifornien, 10. Februar 2022): TECO 2030 ASA (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) und AVL List unterzeichnen einen Vertrag über die Machbarkeitsstudie zur Entwicklung und Industrialisierung eines Brennstoffzellensystems für schwere Nutzfahrzeuge (HD). Die Machbarkeitsstudie beginnt sofort und wird voraussichtlich in 2 Monaten abgeschlossen sein. Nach erfolgreichem Abschluss plant TECO 2030, dieses Hochleistungs-Brennstoffzellensystem zu industrialisieren und im Innovationszentrum und in der Gigafabrik in Narvik, Norwegen, herzustellen. Die Dekarbonisierung hin zu erneuerbaren Energien beginnt gerade erst, und durch die Machbarkeitsstudie und Entwicklung des HD-Brennstoffzellensystems zielt TECO 2030 darauf ab, eine Lösung für LKW-Flottenbesitzer zu haben, die ihre bestehende und neue Flotte aufwerten möchten. Der Markt für HD-Trucks ist enorm und wird allein in Europa und den USA auf Millionen von Lastwagen geschätzt. TECO 2030 schätzt, dass allein in Europa und den USA allein in Europa und den USA etwa eine Million neue emissionsfreie HD-Lkw eingesetzt werden müssen, zusätzlich zu den bestehenden Lkw, die mit einem HD-Brennstoffzellensystem ausgestattet werden können. Die durchschnittliche Lebensdauer eines LKW beträgt 13 Jahre, was bedeutet, dass es auch viele bestehende Lkw gibt, die mit neuen Antriebstechnologien ausgestattet werden können. Das HD-Brennstoffzellenmodul kann auch in anderen schweren On- und Offroad-Anwendungen eingesetzt werden, z. B. Bergbau-LKWs, Schienen, Busse. "Ich bin dankbar für die Unterstützung von AVL, um Innovationen voranzutreiben und uns bei der Entwicklung von Technologien zu unterstützen, um unsere gemeinsamen Ziele der Beseitigung schädlicher Emissionen zu erreichen. Wir haben bereits großes Interesse von mehreren Interessengruppen im Automobilbereich erhalten, und dies wird unser emissionsfreies Technologieportfolio mit einem neuen platzsparenden HD-Brennstoffzellenmodul stärken, das absichtlich maßgeschneiderte LKW-Chassis der Klasse 8 und 40 Tonnen entwickelt wurde", sagt Tore Enger, Group CEO, TECO 2030. „Dies bringt uns auch unserem Partner AVL näher und trägt dazu bei, unsere führende Präsenz auf dem Brennstoffzellenmarkt für HD-Anwendungen zu erhöhen.“ "Ich bin wirklich gespannt, dass die TECO 2030-Stacks in einer zusätzlichen HD-Anwendung außer Marine funktionieren. Mit dem Carbon-Plattenstapeldesign haben wir den Grundstein für so ziemlich alles Schwerlast gelegt, und es ist absolut wichtig, diese gemeinsamen Nenner branchenübergreifend zu finden", sagte Falko Berg, Manager und Technical Product Responsible PEM Systems bei AVL List. "Dies ist der einzige praktikable Weg, um sicherzustellen, dass unsere Kunden wie TECO2030 erfolgreich sind und ihre bevorstehende Narvik-Anlage neben ihrem Hauptgeschäft für zusätzliche Bedürfnisse nutzen können. Kunden, die nach handelsüblichen Lösungen suchen, werden sich sehr freuen zu sehen, dass eine Einrichtung dieser Weltklasse ihr Hochleistungsprodukt rechtzeitig unterstützen kann", fügt Berg hinzu. Erfahren Sie hier mehr über die Vision von AVL des HyTruck-Projekts: https://www.youtube.com/watch? v=gmB9nugBBCU

BREAKING NEWS – TECO 2030 and AVL signs contract for Heavy Duty Truck feasibility study10.2.2023 07:00:00 | TECO 2030 ASA (Long Beach, California, February 10th 2022): TECO 2030 ASA (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) and AVL List sign contract for feasibility study of developing and industrializing a Fuel Cell System for heavy-duty (HD) trucks. The feasibility study starts immediately and is expected to be completed in 2 months. After successful completion, TECO 2030 plans to industrialize this Heavy Duty Fuel Cell System and manufacture them at the Innovation Center and gigafactory in Narvik, Norway.

Die Geduld bringe ich auch mit aber gegen so einen Schub wie im Dez. und Anfang Jan. würde doch gerne jeder wieder mitnehmen.