Teco WKN: A2QE76 ISIN: NO0010887516 Kürzel: TE9 Forum: Aktien User: Socke2

0,0219 EUR
+11,17 %+0,0022
19. Nov, 23:00:24 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 14.370
ziggy07
ziggy07, 09.11.2022 16:54 Uhr
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Gentlemen ist ein Fachmann

Meintest du Flachmann
BörseTrader
BörseTrader, 09.11.2022 16:50 Uhr
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Ich erwarte es aber nochmal :)
BörseTrader
BörseTrader, 09.11.2022 16:50 Uhr
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Tenbagger? Das hatte ich schon hier vor dem Split…
wolli1976
wolli1976, 09.11.2022 16:35 Uhr
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@ Tiger ich denke jeder ist alt genug um sich selbst Informationen zu sammeln. Leute die pushen oder Aktien madig machen beachte ich null. Sein letztes Hemd wird hier wohl keiner verwetten.
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 09.11.2022 16:04 Uhr
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Wäre wünschenswert. Teco hat auf jeden Fall das Zeug zum Tenbagger zu werden 💪🏼
T
Tiger!, 09.11.2022 15:48 Uhr
1

Gentlemen ist ein Fachmann

Fachmann .. Anleger zu verunsichern 🤣🤣
KnusprigerKeks
KnusprigerKeks, 09.11.2022 15:40 Uhr
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NICHT
KnusprigerKeks
KnusprigerKeks, 09.11.2022 15:39 Uhr
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Gentlemen ist ein Fachmann
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 09.11.2022 15:19 Uhr
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 Der Branchendienst für Elektromobilität Menu Wasser   > 09.11.2022 - 14:16 Teco 2030 will Frachtschiff mit BZ-System ausrüsten Blom MaritimeBrennstoffzelleE-SchiffeEktankFCEVFKAB Marine DesignHyEkoTankNeste OyjShellTECO 2030Umoe Advanced CompositesUniversität Tromsø  Teco 2030, Shell und weitere Partner wollen ein großes Frachtschiff mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem nachrüsten. Im Rahmen des Projekts „HyEkoTank“ soll ein bestehender Tanker mit einer Tragfähigkeit von 18.600 Tonnen ein PEM-Brennstoffzellensystem von Teco 2030 ausgestattet werden. Das BZ-System kommt laut dem norwegischen Hersteller auf eine Leistung von 2,4 Megawatt. Zudem soll das Schiff einen 4.000 Kilogramm fassenden Speicher für komprimierten Wasserstoff erhalten. Fertiggestellt werden soll das Demonstrator-System laut der Mitteilung im Jahr 2024. In der Mitteilung kommen zwar Vertreter der zahlreichen Projektpartner zu Wort, alle Details zu dem Schiffsantrieb werden jedoch nicht genannt. Denn in der Mitteilung heißt es, dass der Wasserstoff-betriebene Tanker nur am Liegeplatz emissionsfrei sein soll – während der Fahrt sollen die CO2-Emissionen um 60 Prozent reduziert werden. Das Brennstoffzellensystem selbst sollte aber gar kein CO2 ausstoßen. Ob in dieser Zahl der CO2-Ausstoß bei der Erzeugung des Wasserstoffs eingerechnet ist oder ein fossiler, CO2-emittierender Generator auf See zur Unterstützung zugeschaltet wird, wird nicht angegeben. „Unser Ziel ist es, bis 2050 ein emissionsfreies Energieunternehmen zu sein, und um diesen Übergang zu beschleunigen, arbeiten wir mit Kunden und Unternehmen aus allen Sektoren zusammen“, sagt Carl Henrickson, General Manager Technology, Innovation & Digitalisation, Shell Shipping and Maritime. „Shell wird das Brennstoffzellensystem kaufen und den erneuerbaren Wasserstoff für dieses bahnbrechende Projekt bereitstellen, da wir weiterhin Innovationen vorantreiben, um die sauberen Energielösungen zu liefern, die unsere Kunden brauchen.“ Neben Teco 2030, Shell International Trading and Shipping Company Limited und Shell International Exploration and Production BV sind am „HyEkoTank“-Projekt die Partner Ektank AB, Blom Maritime AS, TECO Solutions AS, Umoe Advanced Composites AS (UAC), FKAB Marine Design, Neste Oyj und UiT – The Arctic University of Norway beteiligt. Die EU will das Projekt, das am 1. Februar 2023 starten soll, mit 5 Millionen Euro fördern.
T
Tiger!, 09.11.2022 15:15 Uhr
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Post wurde gelöscht.

Hahaha, bei Clovis Oncology hast du auch immer geworben.. Jetzt sind sie Insolvenz. Passt auf Leute und vertraut bitte nicht diesen Typen..
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