TECO 2030 mit Verstand WKN: A2QE76 ISIN: NO0010887516 Kürzel: TE9 Forum: Aktien User: Support

Hier ein Bericht aus Norwegen. Der Bericht wurde von Norwegisch auf Englisch und anschließend auf Deutsch übersetzt. Also Inhalt ohne Gewähr: - Das Geld ist auf dem Weg „Es ist manchmal schwierig, ein Start-up-Unternehmen in einem schwierigen Finanzmarkt zu sein, aber jetzt ist es zumindest einer „Das Hindernis wurde gelöst“, sagt Tore Enger – CEO von TECO 2030 gegenüber Hydrogen24. ØYVIND PAULSEN Die meisten Menschen verstehen, dass es teuer ist, früh auf einem Frischmarkt zu sein, und laut DN und TECO 2030 ist finanziell schwierig: Sie haben ihren 60 Mitarbeitern nur 75 % des Lohns gezahlt und hatten Probleme, die Miete zu bezahlen ihre Büros außerhalb von Oslo. Wir haben jetzt den vollen Lohn ausgezahlt „Leider ist dies ein gutes Beispiel dafür, wie schwierig es ist, neue Industrieunternehmen zu gründen.“ Globale Ambitionen in einem schwierigen Finanzmarkt“, sagt Tore Enger. Wenn Sie erfolgreich sein wollen, müssen Sie es geschafft haben Sowohl Investoren als auch nicht zuletzt Kunden, die es wagen, frühzeitige Anwender neuer und innovativer Technologien zu sein revolutionäre Technologie. - Und ja, es ist kein Geheimnis, dass es mittlerweile sowohl in Norwegen als auch aus dem Ausland schwierig ist, an Geld zu kommen. Wir immer noch Ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg, aber es braucht Zeit, und wenn die Dinge langsamer gehen, als uns lieb ist, wie z Leider kann es zu langweiligen Episoden kommen. Es ist natürlich sehr bedauerlich, aber wenn es zum ersten Mal passiert, werden wir Ich muss es lösen, sagt er. Nehmen wir zunächst die kurzfristige Perspektive: Was passiert mit den Löhnen? NACHRICHTEN Maritime 9. FEBRUAR 2024 Ich freue mich, bestätigen zu können, dass nun allen unseren Mitarbeitern das fehlende Gehalt ausgezahlt wurde Zumindest sei alles auf dem richtigen Weg, sagt Enger zu Hydrogen24. „Selbstverständlich werden wir weiterhin daran arbeiten, die Kosten zu senken, wo wir können, und das bedeutet, dass wir eine… Dialog mit all unseren Lieferanten.“ Das ist, wie ich DN auch gesagt habe, nichts Angenehmes, aber wir werden es klären des Weges, so gut wir können, sagt Enger. Brauche mehr Geld — Wir glauben nach wie vor, dass unsere leistungsstarken Brennstoffzellen entscheidend dazu beitragen werden, die Emissionen von unter anderem Schifffahrt und Schwertransporte. Das ist ein bevorstehender Übergang, die einzige Frage ist, wenn. - Jetzt gehe es daher darum, die notwendigen Mittel zu beschaffen, um den Wandel fortzusetzen, sagt Enger. Ok, was bedeutet das? Sind zum Beispiel weitere EU-Mittel auf dem Weg – und das können wir schon heute tun Investoren tragen mehr bei? - Wir arbeiten an mehreren Dingen, an denen viele Parteien beteiligt sind, also wird die Zeit es zeigen. Ich nehme auch das Gelegenheit, unseren Partnern wie AVL zu danken – ohne sie wären wir nicht da, wo wir sind Hilfe, sagt Enger. Was bedeutet das für den Fortschritt in Narvik? Gemäß dem Plan werden Sie das Ganze installieren automatische Produktionslinie mit Geräten von Thyssenkrupp im Laufe des Jahres? „Wir führen hier einen guten Dialog“, sagt Enger. Dies bedeutet, dass diese Arbeiten zügig beginnen werden, sobald wir Holen Sie sich den richtigen Investor, schlussfolgert Enger gegenüber Hydrogen24. Den Original-Bericht hinter einer Bezahlschranke gibt es hier: https://hydrogen24.no/2024/02/09/pengene-er-pa-vei/

Schon besser 😎 https://live.euronext.com/en/product/equities/NO0010887516-MERK

Ich finde gut, dass die Brennstoffzellen-Ikone Roger Penn von AVL-Kanada den Beitrag liked :)

Die Tore Enger Company macht das schon....

AVL ist Gastgeber der 10. High Power Systems Conference in Graz In den von Experten geführten Diskussionen werden hocheffiziente Systeme und Antriebsstränge, Energielebenszyklusmanagement, die Nutzung von Power-to-X-Technologien und die Nutzung alternativer Kraftstoffe zur Erreichung von Netto-Null erörtert. „Das Energielebenszyklusmanagement spielt eine entscheidende Rolle auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren und nachhaltigeren Schifffahrt. Zu unseren Prioritäten gehört vor allem die größtmögliche Verbesserung der Effizienz aller Systeme und gesamten Antriebsstränge.“ https://www.h2-view.com/story/avl-to-host-10th-high-power-systems-conference-in-graz/2105836.article/

Die kommen doch auch in die Schnellboote demnächst, oder ?

Die "400er Kiste" wird immer noch bei AVL getestet und ist noch nicht abschließend zertifiziert. Das ist doch der große Haken an der Sache - solange da nicht anerkannte Prüfsiegel drauf kleben, braucht es auch keine Serienproduktion. Immer einen Schritt nach dem anderen...

Was meinst du damit? Dachte die bauen gerade die Produktionsanlage! Damit es in größerem Masstab produziert werden kann? Eine Nachricht zum Stand würde viele Zweifel beseitigen

Leider paywall

Quelle: LinkedIn hydrogen24.no

- Dies ist ein gutes Beispiel dafür, wie schwierig es manchmal ist, ein Start-up-Unternehmen in einem schwierigen Finanzmarkt zu sein. Aber jetzt ist mindestens ein Hindernis beseitigt, und wir arbeiten daran, sagt Tore Enger – CEO von TECO 2030. Lesen Sie mehr: https://lnkd.in/dJpqXw6C #Wasserstoff #erneuerbare Energie #Brennstoffzellen #Schifffahrt

Wenn das System technisch bestätigt wird, eröffnet das Türen und Tore. Meine Meinung.

Solange die 400er Kiste noch in Graz steht, wird es schwierig mit einem Investor.

Also in der letzten Präsentation vom Herbst hieß es noch, das im 2 Hj die Produktion in der neuen Fabrik starten soll.

Ja richtig, aber ein großes ABER. Auch wenn es geradecnicht Thema ist. Man hat sich zu Reduktionszielen verpflichtet. Jede Branche. Und da hinter wir es kein Zurück mehr geben. Alle Schifffahrtsunternehmen werden CO2 reduzieren müssen und irgendwer muss die neue Technik bauen. Das gilt immer noch. Ob es Teco ist und ob es sie dann noch gibt wissen wir nicht.