Globale Banken schlagen Kupfer-Alarm
Warum die 4,6 Milliarden Pfund dieses Juniors jetzt wichtig sind
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TECO 2030 mit Verstand WKN: A2QE76 ISIN: NO0010887516 Kürzel: TE9 Forum: Aktien User: Support
0,0174 EUR
-10,31 %-0,0020
26. Nov, 16:43:20 Uhr,
Gettex
Kommentare 6.205
A
Andy1k,
19.01.2024 10:11 Uhr
0
Bin mit 1.01 hier eingestiegen. Habe nie verkauft. Was im Nachhinein gut gewessen währe hätte ich verkauft. Aber jetzt verkaufe ich nicht mehr. Glaube noch daran das sie was verkaufen. Gute Neuigkeiten, währen schon mahl was. Hoffen wir das beste für die Firma und uns Anleger.
s
schnoop,
18.01.2024 21:12 Uhr
0
bin auch noch da und drin :-P
S
Santander01,
18.01.2024 20:48 Uhr
0
Ich bleibe auch dabei, die Hoffnung stirbt zuletzt.....
Alex_72,
18.01.2024 20:46 Uhr
0
Entweder es folgen auf schlechte Zeiten irgendwann wieder gute Zeiten, oder, es geht wie Du ja schon befürchtest, zu Ende. Aber dann nicht nur bei Teco, ich sehe momentan auf der Welt vornehmlich schlechte Vorzeichen, leider. All dem zum Trotz, ich bleib dabei.
S
Santander01,
18.01.2024 19:00 Uhr
0
Was heute los
S
Santander01,
17.01.2024 19:59 Uhr
0
Die 30 Cent Marke ist gekommen
1000prozentig!!!,
16.01.2024 21:15 Uhr
4
1. Halbjahr 2024 hat ja begonnen......... vielleicht hören wir demnächst hier etwas von ........
In den letzten Monaten hat das Unternehmen den FCM400 aufgebaut und in den Prüfstand in Graz eingebaut, wo das Ziel darin bestand, den FCM400 zur Stromerzeugung aus Wasserstoff zu nutzen. Nun wurde der erste Wasserstoff in das Brennstoffzellenmodul eingespritzt und die Leistungsfähigkeit der Technologie bestätigt.
Das System wird weiteren Tests unterzogen, mit der Absicht, das erste System im ersten Halbjahr 2024 bereitzustellen. Die manuelle Produktion der FCM400-Systeme wird für die nächsten Einheiten beim Technologieentwicklungspartner AVL in Graz, Österreich, fortgesetzt, bevor die Produktion dorthin verlagert wird Narvik, Norwegen, im ersten Halbjahr 2024. Der Standort Narvik ist mit der manuellen Produktion von Brennstoffzellenstacks bereits gut unterwegs.
s
sliver,
16.01.2024 15:09 Uhr
0
https://www.hydrogeninsight.com/transport/new-world-leader-in-green-shipping-maritime-giant-plans-to-add-60-hydrogen-vessels-and-60-ammonia-ships/2-1-1584017
BreakEven00,
15.01.2024 20:07 Uhr
1
Das Ding is halt immer mit der Pleite bei so start ups. Und dann is der Kurs am Boden und die Bude wird verkauft... Dann werden die Kleinanleger raus gedrängt ( die die Entwicklung gezahlt haben) und am Ende verdienen wieder die "Großen"... Genau so läuft es gerade bei Velocys.
Das kann ich absolut nachvollziehen und diese Sorge wird einem auch niemals jemand nehmen können. Dennoch halte ich ein solches Szenario hier für unwahrscheinlich, da die TECO GROUP (Mutterkonzern) hier 29,30% der Anteile hält.
d
duke19831993,
15.01.2024 10:57 Uhr
0
4 Tage keine neuen News und die Aktie steigt?🤔 Normal kommt alle 8 Stunden was......also immer das gleiche
Walnüsse,
12.01.2024 19:42 Uhr
0
Das Ding is halt immer mit der Pleite bei so start ups. Und dann is der Kurs am Boden und die Bude wird verkauft... Dann werden die Kleinanleger raus gedrängt ( die die Entwicklung gezahlt haben) und am Ende verdienen wieder die "Großen"... Genau so läuft es gerade bei Velocys.
M
MyBestInvest,
10.01.2024 17:41 Uhr
0
genau..... es nervt einfach langsam... dass irgendwie kein Kunde endlich bestellt :-(
K
Kuwuti,
10.01.2024 13:15 Uhr
2
Genau so sehe ich es auch @MyBestinvest. Die Story dauert halt nur etwas länger, als viele vor einem Jahr gedacht haben. Aber im Hintergrund passiert doch was... Implenia testet das HydroPilot Projekt. HyEko Tank läuft auch. Die Giga Factory soll dieses Jahr die Modulproduktion aufnehmen. Yokogawa ist vor einigen Monaten mit über 1,2 M Aktien eingestiegen. Dann ist da noch das Projekt HyTruck, wo wir den Prototyp zu Ostern wohl sehen werden. Also ich bin überzeugt, dass aus all den Projekten irgend etwas Positives resultieren wird. Was ist eigentlich mit der Al Misehal Group? Bauen die noch an Neom? Ich hoffe ja auch noch, dass der eine verkaufte Future Funnel sich als Prototyp bewährt und der Reeder weitere ordert. Und dann der geheimnisvolle, ungenannte europäische Automobilhersteller, mit dem Teco eine Zusammenarbeit vereinbart hat. Was macht eigentlich der Katamaran Zukunft? Ach da gibt es so viel... - irgendwas muss doch zünden...?!
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