SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: HYSR Forum: Aktien User: Support

In unseren Breiten fordern viele eine Rückkehr zum Verbrennungsmotor – warum nicht gleich zurück zur Pferdekutsche? In Asien ist man da weitaus fortschrittlicher, sei es im Bereich Wasserstoff oder Batterie. Am 18. Dezember gab das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) Pläne bekannt, Honda und Toyota Motor Corporation erhebliche Subventionen zu gewähren. Diese finanzielle Unterstützung ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Steigerung der Produktionskapazität Japans für Wasserstoffbrennstoffzellen, wobei die Produktion von Brennstoffzellen in erster Linie für Nutzfahrzeuge im Vordergrund steht. Honda soll 95,8 Millionen Dollar erhalten, Toyota 73 Millionen Dollar. Honda und Nissan sprechen über eine mögliche Fusion, um den boomenden Elektroautobauern wie Tesla aus den USA und chinesischen Herstellern entgegenzuwirken. Dem japanischen Fernsehen zufolge könnte eine entsprechende Ankündigung am kommenden Montag erfolgen, wobei auch Mitsubishi, dessen größter Anteilseigner Nissan ist, in die Gespräche einbezogen wird, was zur Entstehung des weltweit drittgrößten Autobauers hinter Toyota und Volkswagen führen könnte.

Also ich könnte mir sowas auch auf dem eigenen Hausdach zum Betrieb einer etwaigen Wasserstoffheizung vorstellen.

Ähnlich wie einige Quadratmeter Solarpanels auf Dächern kostenlos Strom in viele Haushalte liefern, könnten auch Wasserstoffpanels zusätzlich Wasserstoff kostenfrei in Tankstellen von Linde, Shell und anderen Anbietern einspeisen. Letztlich ist das eine Frage von Kosten und Nutzen. Ich denke, in Regionen wie Texas oder Saudi-Arabien werden wir solche Technologien früher sehen als in Deutschland. Den Wirkungsgrad werden wir unter den aktuellen Umständen wohl noch nicht erfahren. "SunHydrogen präsentiert ein 1 m² großes Panel zur Erzeugung von grünem Wasserstoff“ Während es vor Kurzem auch bei calmly Skepsis gab, sollten wir mit dem 1 m² großes Panel optimistisch in die Zukunft blicken 😊

Und warum sieht man keine Blubberperlen auf dem Bild ?

… noch ist kein verlässlicher Wirkungsgrad kommuniziert. Mit 25 qm kommst du ganz sicher nicht weit für eine Tankstelle. Das ist alles noch so am Anfang. Wird weiter dauern.

Genau so ist es. Honda benötigt speziell entwickelte Panels für ihre Wohngebäude, Notstromsysteme (wie z.B. energieeffiziente Tunnelbeleuchtung) und Rechenzentren. FirstElement Fuel in Irvine, Kalifornien, erhielt 10.000.000 US-Dollar für die Entwicklung einer Wasserstofftankstelle mit Direktbefüllung und standardisiertem Design. Und wer arbeitet mit FirstElement Fuel zusammen? Honda und das NREL, beide sind Partner von SunHydrogen. Ist es möglich, dass sie bei Tankstellen die Skalierung auf 25m² und mehr testen? Ich weiß es nicht.

"...In dieser Gemengelage teilt Honda nun explizit mit, sein Wasserstoffgeschäft zu einem seiner neuen Kerngeschäfte ausbauen zu wollen. Das Unternehmen sieht vier Anwendungsbereiche für seine neuen selbst entwickelten BZ-Systeme: Wasserstoff-Pkw, Wasserstoff-Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen..." https://www.electrive.net/2024/12/18/honda-investiert-in-produktion-von-brennstoffzellen-antrieben/#:~:text=Honda%20will%20in%20Japan%20eine,von%20Pkw%2DAntriebskomponenten%20eingestellt%20hatte.

Ob es rein zufällig ist, dass die heutige Nachricht von SunHydrogen am selben Tag veröffentlicht wurde wie die Honda-Meldung „Honda wird in Japan eine neue Produktionsanlage für Brennstoffzellensysteme der nächsten Generation in einer bestehenden Fabrik für Antriebseinheiten errichten“, weiß ich nicht. Jedenfalls testet Honda die Panels von SunHydrogen aus einem einzigen Grund: Honda setzt auf Wasserstoff und benötigt maßgeschneiderte Lösungen für spezifische Komponenten, die in ihren energieeffizienten Wohngebäuden, Fahrzeugen, Notstromsystemen, Rechenzentren oder Baumaschinen eingesetzt werden sollen. Aus diesem Grund wird der Vertrag zwischen Honda und SunHydrogen Entwicklungsvertrag bezeichnet. https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c241218eng.html