Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kürzel: STLA Forum: Aktien User: audima

Vor allem schwere Lastwagen werden wohl nicht sinnvoll mit Akkus betrieben werden können. Eine Lösung könnte die Brennstoffzelle sein. Sie macht mit Wasserstoff Strom. Jean Michel Billig, im Stellantis-Konzern für alle Wasserstoffaktivitäten verantwortlich, sieht aber den flüssigen Wasserstoff nicht im Vorteil, schon weil er einen schlechteren Wirkungsgrad habe. Aber das eine muss das andere nicht ausschließen. Das sagt man auch bei Daimler. https://m.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/daimler-und-stellantis-setzen-auf-wasserstoff-19528197.html

Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Einstufung für Stellantis auf "Outperform" mit einem Kursziel von 25 Euro belassen. Die europäischen Autohersteller könnten es sich nicht länger leisten, Marktanteile in Europa und den USA zu verlieren, schrieb Analyst Daniel Roeska in einer am Mittwoch vorliegenden Branchenstudie. Angesichts einer sinkenden Verbrauchernachfrage und da Käufer wohl zunehmend auf günstigere Pkw setzen dürften, steige die Notwendigkeit, ein gewisses kompensierendes Absatzwachstum aufrechtzuerhalten. Roeska fordert von den hiesigen Produzenten zudem Dividendensteigerungen und größere Aktienrückkäufe, da viele von ihnen auf hohen Barmitteln säßen. Sein "Top Pick" im Sektor bleibt Stellantis.

Quite happy to leave his Fatherland... oh boy :D

Kannte ich gar nicht: https://youtu.be/cwHYpJXiM7w?feature=shared

Stellantis hat Margen, von denen VW noch träumt Die Opel-Mutter stellt VW bei der Profitabilität in den Schatten, sitzt auf großen Cash-Reserven und will schneller bezahlbare Elektroautos auf den Markt bringen. Wieso funktioniert das eigentlich? Lazar Backovic, Gregor Waschinski 21.02.2024 Quelle und kompletter Bericht: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-stellantis-hat-margen-von-denen-vw-noch-traeumt/100014683.html

Neue Batterie

https://seas.harvard.edu/news/2024/01/solid-state-battery-design-charges-minutes-lasts-thousands-cycles#:~:text=Researchers%20from%20the%20Harvard%20John,in%20a%20matter%20of%20minutes

⚠️ STELLANTIS KÖNNTE LEAPMOTOR-EVS IN EUROPA, NORDAMERIKA BAUEN (Reuters) Stellantis könnte Elektrofahrzeuge, die auf der Technologie der chinesischen Tochtergesellschaft Leapmotor basieren, in Europa, Nordamerika oder anderen Märkten bauen, in denen das Unternehmen wettbewerbsfähige Modelle benötigt, um mit den chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen zu konkurrieren, sagte der Vorstandsvorsitzende Carlos Tavares am Dienstag. "Zu einem bestimmten Zeitpunkt könnten westliche Regierungen versucht sein, chinesische Exporte zu blockieren", sagte Tavares. "Wir haben die Möglichkeit, Leapmotor-Autos innerhalb der Blase zu montieren. Das könnte Europa sein, das könnte Nordamerika sein." Stellantis erwägt den Bau von Leapmotor-EVs in Italien, wie Automotive News Europe Anfang dieser Woche berichtete. "Es gibt keinen Grund, irgendein Land auszuschließen, in dem es ein Stellantis-Werk gibt," sagte Tavares..... https://twitter.com/PiQSuite/status/1760029334503669819?t=jbjjoLHyPpc39LJEZjSudg&s=19

Das Analysehaus Jefferies hat das Kursziel für Stellantis von 24 auf 26 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Für gewöhnlich werde der Autokonzern mit den US-Konkurrenten verglichen, schrieb Analyst Philippe Houchois in einer am Dienstag vorliegenden Studie. Angesichts der vergleichbaren globalen Präsenz, der hohen Profitabilität und Kapitaleffizienz sowie der ausgewogenen Strategie wäre aber der japanische Rivale Toyota eine bessere Messlatte. 2024 sollten die Konsolidierung der Aktie, die den Abschlag zur westlichen Branche aufgeholt habe, der Gewinn sowie mögliche Zu- und Verkäufe im Fokus stehen. Der Investorentag am 13. Juni berge die Chance einer Neubewertung.

Giorgia Meloni hatte zuvor Stellantis dafür kritisiert, dass die Fahrzeuge der Gruppe zunehmend in kostengünstigeren Ländern produziert werden sollen. Auch die italienischen Marken Fiat und Alfa Romeo gehören zu Stellantis, und Meloni forderte dazu auf, dass die Fahrzeuge auch in Italien hergestellt werden sollen. Sie betonte vor dem Parlament in Rom, wie wichtig es sei, italienische Interessen zu schützen und eine ausgeglichene Beziehung mit Stellantis aufzubauen. „Autos, die als italienische Juwelen vermarktet werden, müssen auch in Italien produziert werden“, erklärte sie. https://www.elektroauto-news.net/news/stellantis-bekennt-sich-zu-italien

Die Schweizer Großbank UBS hat das Kursziel für Stellantis von 22 auf 26 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Analyst Patrick Hummel hob in einer am Montag vorliegenden Studie nach moderat übertroffenen Jahreszahlen und ermutigenden Aussagen des Managements seine operativen Schätzungen für den Autobauer in den Jahren 2024 und 2025 an. Dabei berücksichtigte er auch Aktienrückkäufe.

Deutsche Bank Research hat das Kursziel für Stellantis von 32 auf 40 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Die Zahlen zum zweiten Halbjahr 2023 des Autobauers hätten den Markterwartungen entsprochen, schrieb Analyst Tim Rokossa in einer am Montag vorliegenden Studie. Wegen geringerer Investitionen habe Stellantis aber deutlich besser als von ihm erwartet beim freien Barmittelzufluss abgeschnitten. Er lobte zudem den Ausblick auf 2024.

Stellantis in Spanien: Neue E-Modelle in Aussicht https://www.elektroauto-news.net/news/stellantis-spanien-produktion-e-autos

Stellantis soll bald chinesische E-Autos in Italien bauen https://www.elektroauto-news.net/news/stellantis-chinesische-eautos-italien

Stellantis Aktionärsstruktur Größte Anteilseigner in % Freefloat 69,10 % Exor NV (Private Equity) 14,29 % Peugeot Family 7,13 % Bpifrance Participations SA /PRIVATE EQUITY/ 6,13 %

Einmal zum Wochenende vielen Dank lieber Audima für deinen News und Recherche Einsatz! 🥳