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Während die Wall Street über Krypto-ETFs debattiert, liefert dieses Unternehmen 1.000 % RENDITE!!
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Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kürzel: 0QXR Forum: Aktien User: audima
13,06 USD
+1,16 %+0,15
24. Dec, 23:04:01 Uhr,
Nasdaq
Kommentare 3.814
D
DjangoDjangoo,
2. Dez 13:03 Uhr
2
Finde den Kursverlust von heute übertrieben. Ich bin fett dabei 😀
Agent.K,
2. Dez 12:56 Uhr
0
Eingestiegen.Vielen Dank an diejenigen, die zu solchen Kursen verkauft haben.
H
Hallodri01,
2. Dez 12:55 Uhr
0
Soeben wieder eingestiegen, nach zuletzt erfolgreichem Trading der Aktie (1€ Spread)
V
Vorsehung,
2. Dez 12:51 Uhr
1
Kaufkurse...
p
Juju04,
2. Dez 12:41 Uhr
0
Haltet ihr still?
Hab heute klein nachgekauft … EK 12,12€ und 0,67% Gewichtung 🙊
Mal sehen was langfristig passiert!
p
patersontrade,
2. Dez 10:08 Uhr
0
NEW YORK (dpa-AFX Broker) - Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Stellantis mit einem Kursziel von 12 Euro auf "Sector Perform" belassen.
p
patersontrade,
2. Dez 10:07 Uhr
0
NEW YORK (dpa-AFX Broker) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Stellantis nach den Wechseln an der Führungsspitze mit einem Kursziel von 17 Euro auf "Overweight" belassen
Connie,
2. Dez 9:48 Uhr
0
Ja, die Eskalation rund um Tavares ist in einem eh schon schwierigen Umfeld extrem hilfreich 🙄
Unsicherheit über die künftige Ausrichtung ist Gift an der Börse.
Ich hoffe auf schnelle Klärung und Präsentation eines starken neuen CEO
chaknoris,
2. Dez 9:47 Uhr
0
"Stellantis hat, wie so Viele, stark auf e-Mobilität gesetzt und wird jetzt dafür abgestraft.
Tesla funktioniert, weil Tesla sich den Markt als Pionier selbst geschaffen hat. E-Autos im Luxussegment funktionieren aufgrund der Preisgestaltung und interner Quersubventionierung durch Verbrennermodelle, gerade so (BMW, Porsche) oder gefährden bereirs das Konzernergebnis (Mercedes, Audi).
Im Mitteklasse-Segment funktionieren größere Anteile E-Auto einfach nicht, zu teuer für die Kundschaft und zu geringe Marge der Verbrenner zur Quersubventionierung (siehe VW).
Hinzu kommt, dass Stellantis das Kleinwagengeschäft und die untere Mittelklasse stark abbaut und versucht " weiter oben" mitzuspielen, was kaum gelang.
Mazda und Toyota zeigen, als kleinerer und großer Hersteller, wie es geht:
Festhalten am Verbrenner, diesen weiterentwickeln, die unteren Klassen nicht vernachlässigen (2er, 3er, Yaris, Corolla) und homöopatische Dosen an E-Fahrzeugen (MX-30, Bxrz4)." ----- https://www.welt.de/wirtschaft/article254735412/Carlos-Tavares-Stellantis-Chef-tritt-mit-sofortiger-Wirkung-zurueck-Er-wird-nicht-vermisst-werden.html
G
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