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Während die Wall Street über Krypto-ETFs debattiert, liefert dieses Unternehmen 1.000 % RENDITE!!
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Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kürzel: 0QXR Forum: Aktien User: audima
13,06 USD
+1,16 %+0,15
24. Dec, 23:04:01 Uhr,
Nasdaq
Kommentare 3.814
J
Juju04,
2. Dez 12:41 Uhr
0
Haltet ihr still?
Hab heute klein nachgekauft … EK 12,12€ und 0,67% Gewichtung 🙊
Mal sehen was langfristig passiert!
p
patersontrade,
2. Dez 10:08 Uhr
0
NEW YORK (dpa-AFX Broker) - Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Stellantis mit einem Kursziel von 12 Euro auf "Sector Perform" belassen.
p
patersontrade,
2. Dez 10:07 Uhr
0
NEW YORK (dpa-AFX Broker) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Stellantis nach den Wechseln an der Führungsspitze mit einem Kursziel von 17 Euro auf "Overweight" belassen
Connie,
2. Dez 9:48 Uhr
0
Ja, die Eskalation rund um Tavares ist in einem eh schon schwierigen Umfeld extrem hilfreich 🙄
Unsicherheit über die künftige Ausrichtung ist Gift an der Börse.
Ich hoffe auf schnelle Klärung und Präsentation eines starken neuen CEO
chaknoris,
2. Dez 9:47 Uhr
0
"Stellantis hat, wie so Viele, stark auf e-Mobilität gesetzt und wird jetzt dafür abgestraft.
Tesla funktioniert, weil Tesla sich den Markt als Pionier selbst geschaffen hat. E-Autos im Luxussegment funktionieren aufgrund der Preisgestaltung und interner Quersubventionierung durch Verbrennermodelle, gerade so (BMW, Porsche) oder gefährden bereirs das Konzernergebnis (Mercedes, Audi).
Im Mitteklasse-Segment funktionieren größere Anteile E-Auto einfach nicht, zu teuer für die Kundschaft und zu geringe Marge der Verbrenner zur Quersubventionierung (siehe VW).
Hinzu kommt, dass Stellantis das Kleinwagengeschäft und die untere Mittelklasse stark abbaut und versucht " weiter oben" mitzuspielen, was kaum gelang.
Mazda und Toyota zeigen, als kleinerer und großer Hersteller, wie es geht:
Festhalten am Verbrenner, diesen weiterentwickeln, die unteren Klassen nicht vernachlässigen (2er, 3er, Yaris, Corolla) und homöopatische Dosen an E-Fahrzeugen (MX-30, Bxrz4)." ----- https://www.welt.de/wirtschaft/article254735412/Carlos-Tavares-Stellantis-Chef-tritt-mit-sofortiger-Wirkung-zurueck-Er-wird-nicht-vermisst-werden.html
G
UliTrueffel,
1. Dez 21:16 Uhr
1
Chef der Opel-Mutter Stellantis tritt zurück
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/stellantis-chef-carlos-tavares-tritt-zurueck-110147411.html
UliTrueffel,
1. Dez 21:14 Uhr
1
Chef des kriselnden Autobauers Stellantis überraschend zurückgetreten
Carlo Tavares sah sich in den vergangenen Monaten scharfer Kritik von mehreren Seiten ausgesetzt. Nun zieht der CEO des viertgrößten Autobauers der Welt Konsequenzen.01.12.2024 - 21:02 Uhr aktualisiert
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/stellantis-chef-des-kriselnden-autobauers-stellantis-ueberraschend-zurueckgetreten/100091996.html
Boop,
1. Dez 13:37 Uhr
1
Ich glaube, dass es schon eine Jahresendrally geben wird und sich einige Aktien wie diese hier etwas erholen werden. Ab Februar/März werden die ersten wieder Dividendenaktien kaufen und es wird weiter steigen. Ab Mai dann wieder Abverkauf. Würde mit dem Verlauf dieses Jahr 2024 passen. Aber wie gesagt, keine Ahnung! Hätte ja auch nicht gedacht das der Kurs so krass wieder abverkauft wird.
GreenCash,
30. Nov 13:35 Uhr
0
Huhu werte Mitinvestierte 👋🐏 Mein Buy-In liegt derzeit bei 14,34€. Wie schätzt ihr die Lage ein: Noch aufstocken oder erstmal auf Q1 2025 warten, was Trump dann treibt?
K
Kohlmeise3,
29. Nov 16:15 Uhr
0
Bald wieder über 13€ nur Geduld😁
Boop,
27. Nov 20:03 Uhr
0
NEW YORK - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Stellantis mit einem Kursziel von 17 Euro auf "Overweight" belassen. 2025 werde geprägt von global geringem Produktionswachstum, Handelsspannungen, einer nur langsamen Elektrifizierung sowie Marktanteilszuwächsen chinesischer Hersteller, schrieb Analyst Jose Asumendi in seinem am Mittwoch vorliegenden Jahresausblick für die Autobranche. Investoren dürften ihre Fokus weiter auf starke Barmittelzuflüsse richten, die Dividenden und Aktienrückkäufe erlauben. Zu finden seien sie in erster Linie bei Pkw- und Lkw-Herstellern sowie Reifenkonzernen. Der Umbau von Stellantis werde 2025 mehr Fahrt aufnehmen als der von VW.
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