Sono Group WKN: A3C7QW ISIN: NL0015000N74 Kürzel: SEV Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,099 USD
+50,00 %+0,033
15. Nov, 02:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 15.706
DonAlfredo01,
13.03.2023 16:15 Uhr
0
Von Sono scheint es auch nichts neues zu geben.
N
Nemanduro,
13.03.2023 16:10 Uhr
0
Sieht nach ein neues Tief heute aus.
DonAlfredo01,
13.03.2023 14:07 Uhr
0
Die Amis versauen uns das Gesamtdepot
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/finanzen/marktberichte/dax-dow-svb-geldanlage-fed-dollar-sparen-aktien-anleihen-zinsen-101.html
DonAlfredo01,
13.03.2023 12:51 Uhr
1
Nee, zu unsicher alles wegen der Banken.
Ich selbst würde in deutsche Autoaktien investieren, da kriegste im. Mai gute Dividenden und der Kurs wird steigen.
4 von uns hier sind bei VW und oder Mercedes 😉
Wo ist denn der Sonnenfreund? Der wollte doch Bankaktien kaufen? 🤥
Dr.Future,
13.03.2023 12:39 Uhr
0
@DonAlfredo01 hast du ne gute Aktie die diese Woche abgehen wird 😉?
DonAlfredo01,
13.03.2023 9:49 Uhr
0
https://www.inv3st.de/kommentare/basf-sono-group-thyssenkrupp-wenn-fuhrung-durch-entwicklung-gefordert-ist
Game over nach 7 Jahren nichts erreicht, es gab nicht Mal unabhängige Tests
Über dieses Sono Desaster wird es noch boese Entwicklungen geben, vermute ich.
DonAlfredo01,
13.03.2023 9:32 Uhr
1
Vermutlich hoher Spread, das lohnt sich nur für die grossen Investoren. DAYTRADER
Baustelle,
13.03.2023 9:09 Uhr
0
Ich Kauf nix !! Garantiert nicht
D
Dr.Future,
13.03.2023 9:01 Uhr
0
Warum dieser Anstieg? Da spielen doch wieder welche und machen sich die Taschen voll 🤔
DonAlfredo01,
13.03.2023 8:37 Uhr
0
Petition ist jetzt bei 503.
Inder,
13.03.2023 1:12 Uhr
0
Ok, dann fange ich mit Daten an, die aus dem Netz zu ziehen sind: https://www.researchgate.net/publication/357447169_Measurements_and_analysis_of_a_solar-assisted_city_bus_with_a_diesel_engine Das heißt: ein Bus, der im Jahr 65000Km fährt, spart durch eine 2,88kwp Anlage (Kosten ~ 10000€) 650 Liter Diesel. Bei einem Verbrauch von 40 Liter auf 100km sind das 26000Liter für 65000km. Mit diesem Kit spare ich, lt. dem Test 650 Liter ein. Das sind 2,5% pro Jahr. Dafür baut sich keiner diese Elektronik ein, zumal diese Daten wahrscheinlich nach oben geschönt sind, um Fördergelder zu bekommen. Da finde ich adhoc 3 Innovationen, die billiger wären und zu einer größeren Ersparnis führen würden….
Bergab Gang raus und Rollen lassen bringt mehr
DonAlfredo01,
12.03.2023 23:13 Uhr
0
Na ja XBus hat gemaess Homepage 1,2. Mio durch Crowdfunding bekommen.
Und Sono?
Ist aber spannend, ob die das schaffen ?
XBus hat einen Investor gefunden.
Geht doch
I
h
holymoly,
12.03.2023 22:44 Uhr
0
Der große Unterschied der mir aufgefallen ist, dass wir nach einem jungen Team mit einem Jung Möchtegern Teutonen Musk plus Struwelpeter nun mit dem X Bus "Team" zwei Balkon Muppets präsentiert bekommen! Einzige klare Gemeinsamkeit ist die unvermeidliche Sektiöse COMUNITY ! Wenn es funktioniert nach dem Motto Produzieren und Verkaufen war Gestern aber Heute wird GEBETTELT dass die Schwarten Krachen! Why not?.................
DonAlfredo01,
12.03.2023 22:39 Uhr
0
Echt der Hammer. SONO schreibt selbst von einer möglichen Insolvenz und
Von der bevorstehenden Weigerung der Wirtschaftspruefer den Jahresabschluss zu testen. , Going Concern Principle. Das habe ich hier schon vor. Monaten geschrieben., und wurde von den Pushern hart dafür angegangen.
Neu sind Risiken im Bereich Steuern.
Da ist erheblicher Ärger mit dem deutschen Finanzamt vorprogrammiert.
Ich vermute es geht um die niederländische N.v. Es koennte sein das der deutsche Fiskus die NV als deutsche Betriebsstätte ansieht. Dann ist das gesamte Konstrukt falsch, au weiah.
Das kann gravierende Auswirkungen haben. Da wo das Management sitzt ist entscheidend, meine ich.
Aber lest selbst. Seite 32
Zum 30.09 haben sie 104 Millionen Verlust.
Geld zum 31.12. 28 Millionen.
Einnahmen zum 30.09. 400000 Euro.
Der ganze Bericht ist krass negativ im Gegensatz zu den vielen Videos der 3 Vorstaende.
DonAlfredo01,
12.03.2023 22:18 Uhr
0
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1840416/000117184323001428/exh_991.htm
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