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Samsung SDI eine der innovativsten Globalplayer in Sachen in Sachen Energiespeicher. WKN: 923086 ISIN: US7960542030 Kürzel: XSDG Forum: Aktien User: Maverick77

44,80 EUR
+1,82 %+0,80
19. Nov, 19:38:16 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 1.044
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 17:52 Uhr
0
1 mit GM , noch 1 mit Stellantis, ein eigenes und 1 mit Hyundai.
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 17:51 Uhr
1
Nächsten Monat geht das Werk mit Stellantis in Betrieb. Darüber hinaus sind noch 3 andere Werke in den USA geplant.
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 17:49 Uhr
0
Langzeitschulden sind mehr als gedeckt. Bei Kurzzeitschulden fehlt etwas
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 17:47 Uhr
0
https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-09-10/business/industry/Samsung-SDI-offloads-polarizing-film-business-to-Chinese-firm-for-833-million/2131875 Was ist damit, bestimmt noch nicht eingebucht
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 17:39 Uhr
1

Heißt im Klartext, wird sind am 🍑?!?!!??😅

Ich sehe hier keine Gefahr. Nettoschulden von 4 Mrd.€
Benjamin2021
Benjamin2021, 25. Okt 15:12 Uhr
0
Heißt im Klartext, wird sind am 🍑?!?!!??😅
Maverick77
Maverick77, 25. Okt 6:20 Uhr
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https://simplywall.st/stocks/kr/tech/kose-a006400/samsung-sdi-shares/news/we-think-samsung-sdi-krx006400-is-taking-some-risk-with-its
Maverick77
Maverick77, 24. Okt 7:34 Uhr
0

erinnert mich an meine Freyr Battery Aktien 🤣

Selbst Varta kann mit Koreaner und Chinesen nicht mithalten. Hoffe daß die Chinesen hier nicht den selben Scheiß abziehen, wie bei Solar. Börse interessiert sich für Gewinne. Und das Gelaber von immer mehr Konkurrenz, stimmt nicht. Die gleichen Akteure wie vor paar Jahren, teilen sich den Kuchen auf. Auch bei den großen Autobauer, bekommt keiner selbstständig, Konkurrenzfähige Autobatterie hin
G
Glatze, 24. Okt 7:08 Uhr
0

" Es gibt mehrere Gründe, warum die Eintrittsbarriere in die Batterieindustrie hoch ist. Von der ersten Forschung und Entwicklung bis zur ersten Produktion vergehen etwa 10 Jahre. Und es dauert noch länger, bis ein gutes Qualitätsniveau erreicht ist. Massenproduktion erfordert eine ganz andere Kompetenz. Wir haben Unternehmen gesehen, die seit 10 bis 15 Jahren in der Branche tätig sind, aber noch nicht die Gewinnschwelle beim EBITDA erreicht haben. Selbst wenn man mit der Produktion beginnen kann, dauert es, bis man eine gute Ausbeute und eine gute Kostenstruktur erreicht. Die dritte Herausforderung besteht darin, in dieser Branche qualifizierte Arbeitskräfte zu finden. Fünf Unternehmen kontrollieren fast 80 % des Marktanteils. Jedes von ihnen ist seit über zwei Jahrzehnten in der Branche tätig und hat seine Ausgaben für Forschung und Entwicklung in den letzten drei bis fünf Jahren sogar noch weiter erhöht. Dadurch entsteht ein Teufelskreis, der es allen anderen Unternehmen schwer macht, mitzuhalten. Neue Marktteilnehmer kommen während eines konjunkturellen Abschwungs auf den Markt und viele haben Schwierigkeiten zu überleben, da sie noch nicht das richtige Maß an Produktionseffizienz erreicht haben." Man redet immer vom umkämpften Markt und das immer mehr Batteriehersteller hinzukommen. Aber die Realität ist eine andere. Gut für Samsung SDI, den die mischen in Zukunft definitiv mit.

erinnert mich an meine Freyr Battery Aktien 🤣
Maverick77
Maverick77, 23. Okt 22:45 Uhr
0
" Es gibt mehrere Gründe, warum die Eintrittsbarriere in die Batterieindustrie hoch ist. Von der ersten Forschung und Entwicklung bis zur ersten Produktion vergehen etwa 10 Jahre. Und es dauert noch länger, bis ein gutes Qualitätsniveau erreicht ist. Massenproduktion erfordert eine ganz andere Kompetenz. Wir haben Unternehmen gesehen, die seit 10 bis 15 Jahren in der Branche tätig sind, aber noch nicht die Gewinnschwelle beim EBITDA erreicht haben. Selbst wenn man mit der Produktion beginnen kann, dauert es, bis man eine gute Ausbeute und eine gute Kostenstruktur erreicht. Die dritte Herausforderung besteht darin, in dieser Branche qualifizierte Arbeitskräfte zu finden. Fünf Unternehmen kontrollieren fast 80 % des Marktanteils. Jedes von ihnen ist seit über zwei Jahrzehnten in der Branche tätig und hat seine Ausgaben für Forschung und Entwicklung in den letzten drei bis fünf Jahren sogar noch weiter erhöht. Dadurch entsteht ein Teufelskreis, der es allen anderen Unternehmen schwer macht, mitzuhalten. Neue Marktteilnehmer kommen während eines konjunkturellen Abschwungs auf den Markt und viele haben Schwierigkeiten zu überleben, da sie noch nicht das richtige Maß an Produktionseffizienz erreicht haben." Man redet immer vom umkämpften Markt und das immer mehr Batteriehersteller hinzukommen. Aber die Realität ist eine andere. Gut für Samsung SDI, den die mischen in Zukunft definitiv mit.
Maverick77
Maverick77, 23. Okt 8:28 Uhr
0
Vielleicht ist das der Grund warum LG Energy - Aktien besser laufen
Maverick77
Maverick77, 23. Okt 7:55 Uhr
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https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=227584
Maverick77
Maverick77, 22. Okt 10:49 Uhr
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Da kann ich dir nicht ganz folgen. Trump will doch eine Unabhängigkeit zu China. Mit fetten, 100 % Steuern für Autos zum Beispiel oder Solar auch Batterien nicht in den USA gefertigt werden. Südkorea sind doch der Amerikaner ihre Freunde. Da dürfte doch eigentlich nichts passieren. Und schon gar nicht, wenn man Fabriken in seinem geliebten amerikanischen Staat baut. Was ja auch schließlich amerikanische Arbeitsplätze schafft. Oder hab ich da ein Denkfehler?

https://www.politico.eu/article/trump-gegen-green-deal/
D
DonDeDisco, 22. Okt 3:26 Uhr
1

Wenn Tramp gewinnt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass es keine Subventionen mit GM und dem 2 Werk mit Stellantis gibt

Da kann ich dir nicht ganz folgen. Trump will doch eine Unabhängigkeit zu China. Mit fetten, 100 % Steuern für Autos zum Beispiel oder Solar auch Batterien nicht in den USA gefertigt werden. Südkorea sind doch der Amerikaner ihre Freunde. Da dürfte doch eigentlich nichts passieren. Und schon gar nicht, wenn man Fabriken in seinem geliebten amerikanischen Staat baut. Was ja auch schließlich amerikanische Arbeitsplätze schafft. Oder hab ich da ein Denkfehler?
Maverick77
Maverick77, 21. Okt 17:11 Uhr
0
https://pro.earth/2024/08/03/rekordjahr-fuer-e-autos-weltweit-rund-42-millionen-autos-mit-elektroantrieb/
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