Sachlicher Austausch Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Xerros

Auch wenn das mit Hexagon in China nicht klappen würde, wäre ja die Aktie mit im Moment 0,43€ total unterbewertet. Aber dann müsste mal eine gute Nachricht kommen, ich hoffe Hexagon hat einen größeren und längeren Plan, als ich im Moment kurzfristig denke. Das Nachbauen von China, kann so denke ich nicht verhindern werden außer mit Patenten.

Das Schweigelübde zu China finde ich auch ziemlich beunruhigend. Es wäre doch wirklich nicht dramatisch, wenn sich die Lizenzierung verzögern würde.

Das habe ich mir auch schon immer gedacht, Chinesen können sowas immer gut nachbauen und dann den Weltmarktpreis drücken, das ist die große Gefahr, aber das kann man doch kaum verhindern. Wie könnte Hexagon an dieses Problem herangehen ?

https://www.zerohedge.com/political/californias-regulations-causing-truck-shortages-rising-costs-industry-says

Keine schöne Vorstellung ....die Chinesen locken hexagon an. Greifen know how und hardware ab um dann purus achtkantig rauszukanten!

Habt ihr hierzu eine Meinung?

Ich bin übrigens bei der China Lizenzierung des Typ 4 Zylinders und dem Jointventure mittlerweile etwas skeptisch und glaube an eine Erfolgsgeschichte oder auch an einen Flop im Verhältnis 50:50. Chancengleichheit also. Seit 2021 gibt es ein Commitment zu einem Jointventure zwischen CIMC Enric und Hexagon Purus und seit mittlerweile 8 Monaten steht die Halle und nichts passiert. Als ob die Lizenzierung der Chinesen länger als 8 Monate dauert. Zumal man damit ja auch schon früher hätte beginnen können? Dafür braucht man ja nicht die Halle im eigenen Land oder? Im Endeffekt finde ich die Story mehr als fragwürdig. Insbesondere weil die Typ 4 Zylinder Stand der Technik und außerhalb Chinas weit erprobt sind. Ich denke, dass entweder a) es Streitigkeiten bei den Konditionen zwischen beiden Parteien gibt oder b) man die Lizenzierung strategisch hinauszögert (eventuell um Wissen zu erhaschen). Dazu noch die Nachricht von CIMC Enric (von vor ca. 2 Wochen) erfolgreich einen Typ 3 Zylinder entwickelt zu haben. Wieso machen sie den Alleingang, wenn Hexagon Purus das Wissen besitzt und sowieso ein Commitment existiert, dass gemeinschaftlich TYP 3 und TYP 4 entwickelt und vertrieben werden sollen? Zusätzlich finde ich es ziemlich ernüchternd, dass Morten in den letzten beiden Präsentationen immer nur auf die Lizensierung hinweist und keinen Lösungsansatz präsentiert. Auch hier kann man einen zeitlichen Rahmen abschätzen oder aber auch mehr Einblick in den Prozess geben.