Rock Tech ( Ohne Trolle ) WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Kürzel: RJIB Forum: Aktien User: Magisch

0,706 EUR
-2,22 %-0,016
25. Nov, 22:21:11 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 879
M
Macbeth1, 11.12.2023 18:48 Uhr
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Bist du wieder am mutmaßen. Das wird ja immer dubioser. Der Verlängerungsgrund wurde in der PM erläutert. Also alles gut. Erwartet wird der Abschlus am 15.12.23.

Bärenstarke und vertrauensbildende Erklärung. "The extension will provide sufficient time for certain subscribers to complete all necessary documentation and requirements for the Company to accept their subscriptions. "
E
ERSE, 11.12.2023 7:09 Uhr
0
www.cash.ch/news/top-news/lithium-der-preiszerfall-des-weissen-goldes-durfte-ein-ende-haben-664814
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ERSE, 10.12.2023 22:11 Uhr
6
Davon wird RTL profitieren, daher ist das heute ein sehr gutes Investment.
E
ERSE, 10.12.2023 22:09 Uhr
0
Es ist spät, aber nicht zu spät. Handel mit und Abhängigkeit von China sind nicht das gleiche. Derisking ist die Devise, und die wird umgesetzt.
Orbiter1
Orbiter1, 10.12.2023 20:32 Uhr
0
Und nochmal, von Unabhängigkeitsbestrebungen gegenüber China ist bei den deutschen Automobilherstellern nichts zu sehen. Was ist denn seit dem Deal zwischen Mercedes und Rock Tech, der bereits weit über 1 Jahr zurückliegt, in Sachen Unabhängigkeit bei der Battery-Supply-Chain ganz konkret passiert?
Orbiter1
Orbiter1, 10.12.2023 20:02 Uhr
0

Dudenhöffer macht nur darauf aufmerksam, dass China an den traditionellen amerik. und europ. Autobauern vorbeizieht, wenn keine Gegenmassnahmen getroffen werden. Deshalb wird Europa asap Konverter brauchen, und davon wird RTL profitieren.

Aber bei den Gegenmaßnahmen spielt die Kooperation mit China bei Dudenhöffer doch eine sehr große Rolle. “Können die deutschen Hersteller aufholen? Dudenhöffer: Ja, wenn man es richtig macht und wenn man es schnell macht. Erstens müssen wir an Tempo zulegen. Der Vorteil von Tesla und der chinesischen Hersteller ist die unendliche Dynamik. Wir sind zu langsam, Schneckentempo reicht nicht. Zweitens müssen sich die deutschen Hersteller öffnen und überlegen, ob sie mit ihrem hohen Anteil an Maschinenbauern und Mechatronikern auf der richtigen Fährte sind. Und drittens müssen sie überlegen, ob man es eigenständig aus Deutschland heraus machen kann. Meiner Meinung nach nicht: Das Know-how liegt überwiegend in China. Der VW-Konzern fährt hier die richtige Strategie. Die VW-Tochter Audi baut den A3 und A4 für den chinesischen Markt künftig zusammen mit SAIC, also Shanghai Automotive. Die stolzen Audi-Ingenieure geben also zu, dass sie dort allein kein Elektroauto hinbekommen! VW selbst hat sich mit dem innovativen Hersteller XPeng verbündet, der sehr weit im autonomen und teilautonomen Fahren ist. 
E
ERSE, 10.12.2023 19:52 Uhr
1

Erklär doch bitte mal, wieso du hier mit deinem Link, die Position von Ferdinand Dudenhöffer eingebracht hast. Er ist ja ein großer Befürworter davon, die Kooperation mit China auszubauen. Die letzte Woche hat doch gezeigt, dass es zwischendurch auch mal hochgehen kann. Reicht mir als Trader. Leider war ich diesmal zu gierig und mein Verkaufslimit war zu hoch.

Dudenhöffer macht nur darauf aufmerksam, dass China an den traditionellen amerik. und europ. Autobauern vorbeizieht, wenn keine Gegenmassnahmen getroffen werden. Deshalb wird Europa asap Konverter brauchen, und davon wird RTL profitieren.
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