QuantumScape WKN: A2QJX9 ISIN: US74767V1098 Kürzel: QS Forum: Aktien User: Alexxx77

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Viel nachgeben ist nicht mehr drin

BOOOOOMMMMM https://www.golem.de/news/akkutechnik-produktionschefin-von-quantumscape-tritt-zurueck-2206-166065.html

Jetzt wirds besser 😉

Dann ist norgen villeicht eine besondere Tag "Evercore ISI Global Clean Energy & Transition Technologies". Da werden die Analysten dort umhören. Die Veranstaltung dauert 2 Tage.

Demnächst sind wir beim IPO Preis angelangt. Spätestens dann lege ich nochmal nach!:)

https://rebusinessonline.com/newmark-negotiates-103-5m-sale-of-quantumscape-occupied-industrial-building-in-san-jose-california/

https://www.thebrighterside.news/amp/first-commercially-viable-lithium-metal-solid-state-battery-charges-to-80-in-just-15-minute

Im großen und ganzen hält sich quantumscape ganz gut...

https://investorplace.com/2022/05/qs-stock-nickel-is-about-to-take-a-back-seat-at-quantumscape-hq-qs-stock/

"Die Batterie der Zukunft ist nah – und die passende Aktie ist günstig wie selten zuvor" https://de.investing.com/news/stock-market-news/die-batterie-der-zukunft-ist-nah--und-die-passende-aktie-ist-gunstig-wie-selten-zuvor-2247611

https://www.newsbreak.com/news/2581652918358/walmart-s-sam-s-club-has-a-unique-new-perk-costco-doesn-t

Eine Ladesäule mit QS Logo entdeckt.:)

eine solide idee Wie der Name schon sagt, verwendet eine Festkörperbatterie einen Festelektrolyten anstelle des herkömmlichen Elektrolyten. Dieses feste Material ist kein riesiger Block, sondern eine Materialschicht wie Glas oder Keramik. Festelektrolyte sind kompakter, was bedeutet, dass Festkörperbatterien kleiner sein und mehr Energie speichern können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass Festelektrolyte nicht so leicht entflammbar sind wie herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien und auch nicht die gleiche Kühlinfrastruktur benötigen. Festkörperbatterien stehen immer noch vor einigen echten Hindernissen. Sie sind teuer und schwer in Massenproduktion herzustellen, daher sind sie bisher hauptsächlich in Labors aufgetaucht. Eine weitere Herausforderung besteht darin, dass viele Festkörperbatteriedesigns eine Anode aus Lithiummetall anstelle von Graphit haben. Dieses Lithiummetall bildet manchmal Dendriten, Metallzweige, die von der Anode und in den Elektrolyten austreten, was dazu führen kann, dass eine Festkörperbatterie reißt und kurzschließt. Das macht diese Batterien nicht zu einer Sackgasse. Sie wurden bereits in einige Herzschrittmacher, Kopfhörer-Prototypen und andere elektronische Geräte eingebaut, und jetzt erforschen Autogiganten, wie sie die Technologie anpassen können, damit sie schließlich auch in Autos funktionieren kann. Es gibt bereits einige ermutigende Anzeichen für Fortschritte: Volkswagen, Ford und Stellantis haben alle in die Technologie investiert. Toyota plant, bis 2025 ein Hybridfahrzeug auf den Markt zu bringen, das eine Festkörperbatterie verwendet, und Nissan hofft, bis 2028 ein Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, das Festkörperbatterien verwendet. und schneller laden als andere Batterien – wenn es mit einer anderen Idee kombiniert wird: einer Batterie, die überhaupt keine Anode benötigt. https://www.vox.com/recode/23027110/solid-state-lithium-battery-tesla-gm-ford?utm_campaign=vox&utm_content=chorus&utm_medium=social&utm_source=twitter

Das kann passieren, allerdings wird die Feststoffbatterie auch permanent weiter entwickelt