Pyrum Innovations WKN: A2G8ZX ISIN: DE000A2G8ZX8 Kürzel: PYR Forum: Aktien User: chbeda

Ändert nichts, diese Reifen sind auch aus Gummi.....die Luft im Reifen hat Pyrum ohnehin nicht verwerten können😂

https://www.inside-digital.de/news/autofahrer-werden-es-lieben-das-passiert-2023-mit-autoreifen

Der kommt zu 100% einmal........

Was redet ihr hier eigentlich immer vom Split ? Es ist keiner geplant und wozu auch. Aktien müssen ja nicht per se im einstelligen Bereich sein.

Billig ist da nichts, absolut richtig.......aber ob's billiger wird?

Oder haben die soviel Cash auf der kante schon?

Split sehe ich keinen Sinn. 200 mios Mk und die Anlage ist 25 mios wert. Viel firmenwert als Differenz. Für mich zu teuer die Idee.

Dass wir auf 60 sind, haben wir dem Umfeld zu verdanken. Eine Aktie, wo nur wenige Stück gehandelt werden, geht's halt sehr schnell bergab (wie auch bergauf). Ein Split 1:100 oder 50? Nun ja, da lockt man vielleicht Kleininvestoren an, wie uns, aber keine Großen. Denke 1:10, dann haben wir 30 Millionen Stück, da ginge sich schon mehr Handel aus. 200 Millionen Marktkapitalisierung ist ja nicht übel. Ich denke, wenn die ihren Ofen anwerfen, wird's auch hier im Handel wärmer. Wenn der Markt auf die Technologie anspringt und das Potential der Firma gebraucht wird, dann geht's hier richtig rund. Da wird Anlage um Anlage errichtet...... Konkurrenz ist sehr überschaubar und wenn es über Altreifen hinausgehen sollt, dann brauchen wir uns auch keine Sorgen über unsere finanzielle Zukunft machen.

Aber für ne Dividendenzahlung müsste doch auch erstmal genug Kohle da sein oder nicht? Würde sagen ist erstmal noch nicht dran zu denken. Aktiensplit war keine Aussage von Pyrum, sondern unsere Meinung dazu, weil der Kurs dadurch einfach interessanter würde. Zum jetzigen Zeitpunkt 1:50 oder bei über 100 Euro 1 :100. Wichtig wäre nachher nur über 1 Euro zu bleiben. Darunter investieren nämlich keine Fonds mehr in solche Aktien hab ich gelernt 😄. Denke auch, dass es bei um die 60 Euro bleibt und nicht noch massiv fallen wird. Bewegen uns ja jetzt schon eine gefühlte Ewigkeit in diesem Bereich. Wenn es ansteigt, kann es natürlich dann schnell gehen und man läuft hinterher 😄

Und dann bleibt natürlich noch die Frage wann und in welcher Höhe das Unternehmen an eine Dividendenzahlung denkt. Dann erst ist ein Investment auch noch interessanter und bei dem Kurs sollte das ja bald drin sein. Wenn BMW hier vollends einsteigen würde.....kämen bald sicher auch andere Hersteller dazu. Das unglaubliche Reifenpotenzial muss aber auch verarbeitet werden können.....bisher landet es ja gefühlt überwiegend bei den Bauern zum abdecken ihrer Misthaufen 🙈🙈🙈🙈🙈😎😎😎 sorry ❤️

Bin hier noch am abwarten und taktieren ob und wann sich der Einstieg lohnt, sollte ein Split geplant sein wie unten befürchtet würde ich noch warten. Allerdings denke ich nicht daß der Kurs noch wesentlich fallen wird. NmM

Sorry, falsche Angabe das war mein EK bei Carbios 🙈🙈🙈

EK. 33,41. 👍👍

Ich finde das ganze Thema auch deshalb sehr interessant und vor allem Zukunftssicherung da ja die reine Fahrzeugtechnologie im Umbruch steht und keiner wirklich weis welche Technologie Sich durchsetzen wird, Elektro, Wasserstoff, Efuels oder was auch immer. Aber die Reifen werden bleiben egal womit die Fahrzeuge angetrieben werden. Und da ja in Zukunft einfach alles so produziert werden soll und sicher auch bald muss das es auch zu 100% recycelt werden kann sehnlich hier in der Tat eine große Zukunft. 👍👍👍👍

Zu den beiden Reaktoren steht dort folgender Zeitplan: Bislang gibt es bei dem Projekt trotz massiver Lieferengpässe und logistischer Herausforderungen nur kleinere Verzögerungen. So erfolgt gemäß aktuellem Zeitplan die Fertigstellung der Reaktoren Mitte Dezember 2022. Im Anschluss wurden diese lackiert und poliert, bevor sie dann im Januar eingebaut, mit Heizelementen versehen und die Arbeiten an der Reaktor-Isolierung starten können. Kurzfristig erfolgt auch die komplette Elektrifizierung der neuen Pyrolyseanlage (Installation der Schalt und Steuerschränke, Bau der Kabelwege und die komplette Verkabelung), so dass die Gesellschaft aktuell davon ausgeht, dass die Inbetriebnahmearbeiten mit ersten Loopchecks Anfang Februar 2023 starten können.

Vor allem wenn man sich die folgenden Zeilen des Konzenberichts verinnerlicht, sollte es für "goldene Zeiten" sprechen: Den Inputfaktor Altreifen erhält Pyrum dabei von Werkstätten, Reifenherstellern, Entsorgungsunternehmen oder Kommunen, die idealerweise eine zirkuläre und nachhaltige Entsorgung sicherstellen. Laut einer Studie der TU Leipzig (Azur Studie 2021) gibt es heute bereits ein Recycling GAP von 100.000 Tonnen Altreifen, allein in Deutschland. Dieses GAP soll sich der Studie nach bereits im Jahr 2025 auf 350.000 Tonnen pro Jahr erhöhen. Für diese Reifen gibt es also keine herkömmlichen Entsorgungswege, wodurch ohne zusätzliche Entsorgungsmöglichkeiten wie das Pyrum Verfahren, Export und illegaler Entsorgung Vorschub geleistet werden. Zum Vergleich: Eine Standard Pyrum Recycling Anlage kann 20.000 Tonnen Reifen pro Jahr verarbeiten.