Pyrum Innovations WKN: A2G8ZX ISIN: DE000A2G8ZX8 Kürzel: PYR Forum: Aktien User: chbeda

https://t.me/joinchat/V-CEpqovaKk4MDUy Hier noch der Link zu meiner Tele.gram Gruppe. Dort poste ich solche Analysen immer zuerst😁

Danke für deine Recherche, genau das meine ich👌 Pyrum ist der Marktführer in dem Bereich, mit erprobtem Verfahren. Und den Vorsprung wollen sie beibehalten.

Hier spricht Pascal Klein von " bis zu 50 weiteren Produktionsstätten bis 2025",

"▷ Pyrum Innovations AG für den "Großen Preis des Mittelstandes" sowie den "Recircle ... | Presseportal" https://www.presseportal.de/pm/amp/153904/4857558

Als Anlage bei weitem nicht so interessant wie Pyrum

Habe mir mal die Seite von Scandinavian Enviro durchgelesen. Die planen erst ab 2025 die ersten 4 Anlagen zu bauen. Scheinbar ist deren Verfahren noch nicht ausgereift und wird immer noch verbessert. 2030 sollen es dann 30 Anlagen sein, noch lange hin. Das die Aktie zeitweise nur 1 Cent gekostet hat, macht die Sache auch nicht besser. Da ist mir eine Aktie, die 100 Euro kostet lieber. Keine echte Konkurrenz für Pyrum, sie scheinen denen 3 bis 4 Jahre voraus zu sein.

Sehr gute Zusammenfassung, Hoerti 👍

#Pyrum Innovations A2G8ZX Pyrolyse von Kunststoffabfällen. So gesehen nichts besonderes, da gibt es ja einige Unternehmen. Speziell im Reifen Sektor zb scandinavian enviro mit Michelin. Warum bin ich hier aber von der Technologie von Pyrum so begeistert. Durch die gleichmäßige Temperaturführung im Reaktor wird eine hohe Qualität mit geringen Schwankungen des Pyrolyseöls gewährleistet. Deswegen nimmt BASF auch garantiert bis zu 100 kto je Jahr davon ab, zu bereits festgelegten Preisen. Bei einer Ausbeute an Öl von 26% gerechnet auf Masse Altreifen entspricht das ca 70% der jährlichen Altreifen Deutschlands. Abnahmeschwierigkeiten sind also keine vorhanden. Für den Kohlenstoff gibt es mit Michelin, Schwalbe und Continental auch große Abnehmer, was für die Qualität der Produkte spricht. Gleichzeitig läuft die Anlage bis auf Startenergie komplett autark. Es wird sogar zu viel Strom erzeugt, der ins lokale Netz eingespeist wird. Im Gas befindet sich Wasserstoff, das abgeschieden und als Produkt verkauft werden kann. Die Technologie zum Reifenrecycling ist also schon sehr weit ausgereift und damit an einer der vorderen Positionen im Sektor. Aktuell wird an weiteren Abfallströmen geforscht, allen voran CFRP, kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff. Zum Beispiel wären das alte Rotorblätter von Windrädern, die alle 15-25 Jahre getauscht werden müssen und aktuell nicht recyclet werden können. Dadurch bleibt nur die Deponie, bisher. Zudem ist das Verfahren als erstes im Sektor REACH und ISCC zertifiziert, spricht also für einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Die Anlage ist sehr wirtschaftlich, eine 20 kto Anlage kostet 19 Millionen € mit einem Ebidta von 6,9 Millionen €. Payback also Innerhalb von 2,8 Jahren. Sie verdienen sowohl an der Annahme der Reifen, als auch am fertigen Produkt. Pyrum verdient also bei jedem Schritt. Rohstoff (Entsorgungsgebühr) Betrieb (Strom) und Produkt (Öl, Wasserstoff, Carbon Black) Basf und Continental sind nicht nur Partner, sondern auch Großaktionäre. Basf hatte sich 10% der Firma für 16 Mio gesichert, zu Continental müssen wir die neue Top 20 Liste abwarten. Aktuell sind sehr wenig Aktien im Umlauf, was man an den plötzlichen und starken Ausschlägen im Kurs erkennen kann. Spricht dafür, dass die Investoren vor IPO ihre Aktien halten, und eher mehr dazu kaufen. Auch der hohe Anteil an Insiderkäufen spricht dafür, dass diese noch mehr Potential sehen Gerade am Freitag gab es zu Börsenbeginn "große" Käufe, vermutlich auch auf den Bericht der Tagesschau am Donnerstag zurückzuführen. Geschäftsmodell von Pyrum sieht unterschiedlich aus, sowohl besitzen sie Anlagen selbst, verkaufen diese oder werden über Zweckgesellschaften an den Gewinnen beteiligt. Fazit: die Anlage lässt sich an jede zentrale Sammelstelle für Altreifen stellen, und wirtschaftlich und autark betreiben. Unabhängig der Lokalität, notfalls zum Anfahren mit Dieselgenerator. Große Partner sind dabei und haben sich ihren Anteil gesichert. Für mich im Kunststoffrecyclingsektor definitiv ein Top Long Invest fur dezentrales Recycling mit nur noch geringem Risiko. (Ja, der Umsatz ist noch sehr gering, aber aktuell steht mit einer 5ktopa Anlage ja auch nur sehr wenig, und Produkte werden noch optimiert) Am Beispiel von Quantafuel, welche in einem früheren Stadium im Frühjahr noch höher bewertet waren und immer noch den Proof of concept benötigen, sehe ich noch kurzfristig einiges an Potential nach oben, gerade durch die hohe Menge an Insiderkäufen

Und für Kohlenverstärkten Kunststoff (CFRP) gibt es bisher kein Recyclingverfahren ;)

Keule, der Vorteil am Verfahren von Pyrum ist dir Stabilität des Öls. Durch dir gleichmäßige Temperaturführung kommt ein konstantes Produkt ohne bzw mit geringen Qualitätsschwankungen zustande. Außerdem versorgt sich die Anlage komplett selbst, bzw erzeugt sogar Strom und Wasserstoff, was seperat verkauft werden kann. Der Prozess ist schon sehr ausgereift. Weitere Abfallströme folgen ja auch noch. Kohlenstoffverstärkter Kunststoff und PUR

Bmba, bis 2025 sollen über 20 Reaktoren stehen. Aktuell gibts nur einen. Kapazität mindestens 100k to Altreifen je Jahr in 2025. Wenn man die neuesten Optimierungen berücksichtigt und je Reaktor 7k To je Jahr annimmt, sind das 140k to Alreifen.

Das müsste die Firma aus Kuwait sein: https://www.grrcq8.com/ Auf der Website geht es eigentlich nur um Bodenmatten/Granulat. Auch wenn er sagt sie machen daraus Diesel oder Öl, kann ich mir nicht vorstellen, dass sie da technisch auf einem ähnlichen Stand sind wie zb Pyrum.

@Keule: Ja es gibt noch andere Firmen die das machen, hier wurde zb bereits über Scandinavian Enviro Systems gesprochen. Oder hier: https://www.innovations-report.de/fachgebiete/oekologie-umwelt-naturschutz/carbon-black-aus-autoreifen-recyceln/ Allerdings nutzen beide ein Batch-Verfahren und die GmbH arbeitet noch an der Skalierung. Ecolomondo (auch Batch) und Environmental Waste International gibt's auch noch, beide aus Kanada. Habe mich damit aber nicht wirklich näher befasst.

Wie sieht denn so der Wachstumsplan des Unternehmens aus? Weis da jemand was genaues?

Was ist z.B. davon zu halten? Klingt ja ganz ähnlich, angeblich entsteht auch hier Kraftstoff aus alten Reifen.

"Gummi bis zum Horizont: Gigantischer Autoreifen-Friedhof in Kuwait – jetzt wird recycelt - WELT" https://www.welt.de/vermischtes/article233650793/Gummi-bis-zum-Horizont-Gigantischer-Autoreifen-Friedhof-in-Kuwait-jetzt-wird-recycelt.html