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PVA TEPLA WKN: 746100 ISIN: DE0007461006 Kürzel: TPE Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

12,62 EUR
±0,00 %±0,00
19. Oct, 13:00:50 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 7.654
Krösus1
Krösus1, 25.03.2021 16:33 Uhr
0
Ich bin ohnehin ein Fan, schade dass der Chefe geht!
JuxmitNix
JuxmitNix, 25.03.2021 15:17 Uhr
1
Sehr gut 👍✊
B
Brokers123, 25.03.2021 15:15 Uhr
2
Jetzt kommt die Aktie wieder und das obwohl der Markt so schwach ist heute . :)
R
Rosegarden, 25.03.2021 10:39 Uhr
4
Automobilhersteller werden in Design und Fertigung von Leistungsmodulen immer geschäftstüchtiger. Da die Aufbau- und Verbindungstechnik von Leistungsmodulen für Automobilhersteller ein relativ neues Konzept ist, dauert es einige Zeit, ein Leistungsmodul mit hoher Leistung und geringen Fertigungskosten zu entwickeln. Deshalb ziehen es manche Automobilhersteller vor, sich direkt auf die neuere SiC-MOSFET-Technologie zu konzentrieren und nicht in den Wettbewerb mit Anbietern von Leistungsmodulen zu treten, die bereits einiges an Erfahrung mit bewährten Silicium-IGBT-Leistungsmodulen für den Automobilbereich aufweisen. Dieser Fokus auf der Entwicklung von SiC-Leistungsmodulen wurde durch die Nutzung von SiC-Modulen in Antriebsumrichtern beim Tesla Model 3 verstärkt. SIC IM AUTOMOBIL AUF DEM VORMARSCH Größere Schaltleistungen, höhere Spannungen, wenig Platzbedarf, geringes Gewicht, hoher Wirkungsgrad: E-Autos stellen hohe Anforderungen an die Leistungselektronik. Kein Wunder also, dass sich Komponenten auf SiC-Basis immer stärker durchsetzen, wie dieser Beitrag zeigt. „Der Hauptvorteil der Siliziumkarbid-Technologie ist die hohe Leistungsdichte. Damit erfordert sie einen viel kleineren Bauraum als Lösungen mit konventionellen Silizium-Halbleitern und bietet der neuen Fahrzeuggeneration einen echten Vorteil,“ erklärt Christian André, Chairman von Rohm Semiconductor Europe im Interview. Sein Statement: SiC löst viele Probleme. Wide-Bandgap-Technologie geht auf die nächste Stufe – 750-V-SiC-FETs für die nächste Generation an Elektrofahrzeugen: Die Leistungsvorteile von Bauelementen mit Wide-Bandgap-Prozesstechnologien sind mittlerweile anerkannt. Mit weiteren Innovationen auf architektonischer Ebene besteht die klare Aussicht, dass sie den EV-Betrieb noch effizienter gestalten und Verluste minimieren.
R
Rosegarden, 25.03.2021 10:23 Uhr
0
Keine wird verkauft, da kommt sicher mal noch die Meldung des Großauftrages
JuxmitNix
JuxmitNix, 25.03.2021 9:52 Uhr
0
Ich bleibe dabei👍😊
s
scope2025, 25.03.2021 9:39 Uhr
0
https://www.pressebox.de/inaktiv/pva-tepla-ag/PVA-TePla-AG-Corona-Geschaeftsjahr-2020-mit-Umsatzsteigerung-und-deutlichem-Ertragssprung/boxid/1051158
s
scope2025, 25.03.2021 9:39 Uhr
0
Konzernumsatz bei 137,0 Mio. EUR (2019: 131,0 Mio. EUR) plus 4,6% EBITDA bei 22,7 Mio. EUR (2019: 16,2 Mio. EUR) plus 40,1% EBIT bei 18,5 Mio. EUR (2019: 12,3 Mio. EUR) plus 50,4%
D
DieterMeier, 24.03.2021 22:33 Uhr
0
Tesla stellt auf SIC um.
Abstauberlimit
Abstauberlimit, 24.03.2021 20:42 Uhr
0
Chipmangel, Sic für Akkus... das muss brummen.
R
Rosegarden, 24.03.2021 6:46 Uhr
0
Hat jemand was über den Großauftrag, der vielseits erwähnten Eckvereinbarung gehört, wenn der ins Wasser gefallen ist, oh je........
FEARandGREED
FEARandGREED, 17.03.2021 16:12 Uhr
0
Ich ebenso
P
PapaWutz, 17.03.2021 16:07 Uhr
0
Wenn es nochmal zwei Schritte zurück geht, dann kaufe ich nach
T
TheBossmitBizep, 17.03.2021 13:58 Uhr
0
Und wieder zwei zurück. 🙄
maik0705
maik0705, 16.03.2021 19:41 Uhr
1
Und wieder ein Schritt in die richtige Richtung!
B
Brokers123, 11.03.2021 12:50 Uhr
1
Genau so muss das sein.
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