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PowerTap Hydrogen Capital Corp Registered Shs WKN: A3EHTL ISIN: CA73939X2095 Kürzel: 2K6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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22. Nov, 16:41:14 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 1.522
Zoidbergi,
22.09.2023 19:50 Uhr
1
Ich weiß ja nicht woraus ihr das schließt, aber es wäre schon geil wenn es Nikola wäre. Immerhin ein ganz schönes Schwergewicht. Egal wer es ist, aber es wurde auch Zeit, dass die Hersteller der H2-Fahrzeuge bzw. Motoren helfen, ein H2-Tankstellennetz zu schaffen. Das sollte zu allererst in deren Interesse sein. Stand heute würde ich noch keinen H2-Truck kaufen, wenn man dann ständig mit leerem Tank im Desert Valley stranden würde. Man sollte mal Toyota darauf aufmerksam machen. Die setzen schon länger und in jüngster Zeit verstärkt auf H2-Fahrzeuge. Ich glaube deren Absatz würde in Kalifornien durch die Decke gehen, wenn es eine Tank-Infrastruktur gäbe.
In der Vergangenheit wurden wiederholt verschiedene Ereignisse bei Nikola durch Powertap veröffentlicht (siehe Beiträge).
Auch werden umgekehrt News von Powertap, durch Nikola, geliked: https://www.linkedin.com/posts/texashydrogenalliance_powertap-enters-loi-to-supply-hydrogen-co2-activity-7110243886073057280-JCPr?utm_source=share&utm_medium=member_android
Zoidbergi,
22.09.2023 19:51 Uhr
1
Greg Hester, Director of Hydrogen Fueling Station Development at Nikola
Flokey90,
22.09.2023 18:06 Uhr
0
Ich bleib vorenthalten, aber gib ausnahmsweise mal keinen Senf dazu ab, denn der fällt auch nicht positiver aus wie sonnst..
TrufflePicker,
22.09.2023 17:28 Uhr
1
Ich weiß ja nicht woraus ihr das schließt, aber es wäre schon geil wenn es Nikola wäre. Immerhin ein ganz schönes Schwergewicht. Egal wer es ist, aber es wurde auch Zeit, dass die Hersteller der H2-Fahrzeuge bzw. Motoren helfen, ein H2-Tankstellennetz zu schaffen. Das sollte zu allererst in deren Interesse sein. Stand heute würde ich noch keinen H2-Truck kaufen, wenn man dann ständig mit leerem Tank im Desert Valley stranden würde. Man sollte mal Toyota darauf aufmerksam machen. Die setzen schon länger und in jüngster Zeit verstärkt auf H2-Fahrzeuge. Ich glaube deren Absatz würde in Kalifornien durch die Decke gehen, wenn es eine Tank-Infrastruktur gäbe.
TrufflePicker,
22.09.2023 17:22 Uhr
1
🙃 Man ist schon so konditioniert, dass man diese Meldungen automatisch für einen LOI hält. 🙃
Naja, aber es ist halt auch erstmal nur ein strategisches Agreement, und so schnell fließt da kein Geld. Aber immerhin ist es tatsächlich verbindlicher als ein LOI. Vielleicht schwenken wir ja doch in die Zielgerade ein .
Zoidbergi,
22.09.2023 13:31 Uhr
0
Ich verstehe unter Agreement eine Vereinbarung und keine Absichtserklärung.
Somit ist es konkreter und kommt einem Vertrag nahe bzw gleich.
TrufflePicker,
22.09.2023 13:19 Uhr
1
Man kann ihnen ja nicht vorwerfen, nichts zu machen. Aber leider wieder nur ein LOI und dieses mal will der Partner anscheinend noch nicht einmal genannt werden. Aber dennoch zeigt mir die Flut an LOIs und geplanten Partnerschaften, dass hier nicht alles Fake sein kann. In den kommenden 3 Monaten wird es sich zeigen, ob make or break.
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JK0806,
22.09.2023 13:04 Uhr
1
https://ir.powertapcapital.com/news-events/press-releases/detail/86/major-global-truck-oem-to-expand-fueling-network-with
Zoidbergi,
20.09.2023 19:54 Uhr
2
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Exxon-Lobbies-To-Have-Gas-Produced-Hydrogen-Included-In-IRA-Tax-Credits.html
larchi,
20.09.2023 17:07 Uhr
1
Ich denke das Hauptproblem liegt an den Bearbeitungszeiten der US amerikanischen Genehmigungsbehörden. Dort muss der Knoten platzen. Am Marketing und an den zahlreichen Absichtserklärungen liegt es nicht. Es bleibt halt ein Hochrisiko Invest.
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